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大部分情况下，车企卖得多自然赚得也多，但从最新公布的2021年财报来看，有些车企营收可观，但亏损越来越多。这是怎么一回事？

撰文丨six

责编丨Danzig

设计丨PinZow

来到2022年2月底，已有不少车企公布了2021年的财报。乘联会发布的数据显示，2021年全年国内乘用车的累计销量突破两千万辆，同比增长4.4%，共有六家车企的年销量突破百万辆。稳定增长的态势对汽车行业而言是个好消息。

虽然芯片短缺依然是各大车企共同面临的问题，但从车企们公布的销量数据和财报可以看到，依然有不少车企在去年实现了盈利。根据部分车企公布的2021年全年财报，梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、福特等多家车企似乎都亮出了底牌。那么，谁在过去的一年赚得盆满钵满，谁将在今年勒紧裤腰带过日子？

梅赛德斯-奔驰集团

今年2月初，戴姆勒股份公司更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，之前的戴姆勒卡车及客车业务板块独立后在去年12月中旬上市。因此，本次梅赛德斯-奔驰公布的财报分为了持续运营的业务和终止运营的业务。

根据官方公布的财报数据，奔驰去年全年的营业额为1680亿欧元，同比增长9%，净利润为234亿欧元，比2020年的40亿欧元有大幅度的提升，其中持续运营业务的净利润为111亿欧元，乘用车和轻型商务车的利润率从2020年的6.9%提升到12.7%。

梅赛德斯-奔驰的净利润之所以提升，与产品矩阵的调整有直接联系。在销量方面，梅赛德斯-奔驰的乘用车和轻型商务车在去年共售出233.02万辆，同比下滑5%，这点与芯片短缺的影响有关。即便整体销量有所下降，但高端车型的销量却有所增长，从而促进品牌整体利润的提升。据悉，迈巴赫、AMG、EQ系列、奔驰S级等高端车型，在去年的年销量增长了30%，其中电动车型在去年的交付量增长了64%。

根据规划，梅赛德斯-奔驰今年将主攻电动汽车市场，推出一系列全新的纯电动产品，其中包含全新奔驰EQE和全新奔驰EQS SUV、奔驰VISION EQXX等。今年是实施新能源补贴政策的最后一年，国内的电动车市场或迎来空前发展，而梅赛德斯-奔驰这次的投入有望帮助品牌扩大影响力。

理想汽车

理想汽车发布的2021年财报数据显示，2021年理想汽车共营收270.1亿元，同比增长185.6%，累计交付90491辆新车，这两个数据均创下新纪录，预计在今年第一季度交付30000辆-32000辆新车。而在净利润方面，理想汽车在去年净亏损3.215亿元，比2020年的1.517亿元还要多。

不难看出，理想汽车的营收越来越多，但亏损也逐步增长。细看财报，理想汽车去年只在第四季度盈利，而净利润高达2.955亿元，同比增长174.88%。回顾理想汽车往年的财报，也同样出现第四季度盈利，前三季度亏损的情况。这点，与研发费用的增加有关。

理想汽车目前只有理想ONE一款车型，品牌的受众群体始终比不上其他车 企。 为了扩大产品线，理想汽车唯有增加研发投入，光是去年的研发费用便高达32.9亿元，与2020年的11亿元相比已不是一个量级。 据悉，理想汽车将在第二季度推出全新的全尺寸SUV，从2023年起每年至少发布两款高压纯电车型。

沃尔沃汽车

作为一家二线豪华品牌，沃尔沃的品牌影响力不及BBA，但赚得并不比他们少。根据财报数据，沃尔沃汽车在去年的营收从2020年的2628亿瑞典布朗提升至2820亿瑞典布朗，营业利润从2020年的85亿瑞典布朗增加至203亿瑞典布朗，利润率为7.2%，净利润为142亿瑞典布朗，同比增长82%。

整个数据确实非常出彩，但轱辘哥注意到，沃尔沃在去年第四季度的营收和利润有所下降，官方解释称这与汽车行业零部件供应持续短缺，尤其是芯片短缺有关。

而在销量方面，沃尔沃去年全年共售出69.87万辆，同比增长5.6%，而在沃尔沃刚接触不久的纯电动车领域，RECHARGE系列车型在去年也售出了18.92万辆，占据总销量的27%。沃尔沃可能看到了品牌在纯电动车市场的潜力，计划在今年夏季将纯电动车的年产能提高至15万辆，并预计今年的纯电动车销量比去年增加一倍以上。

不过，轱辘哥不得不泼冷水的是，沃尔沃虽然在新能源领域有所起色，但大部分销量来源于插混车，纯电动车只占总销量的6%，提高产能没有错，但想办法促进纯电动车的销量才是关键。

福特汽车

数据显示，福特在2021财年的营业收入为1363.41亿元，同比增长7.32%，调整后息税前利润为100亿美元，实现营收和净利润双增长。具体到细分市场，福特的营收来源是北美市场，取得了878亿美元的营收，这要得益于福特向利润更高的皮卡和SUV等车型倾斜，以及电动皮卡公司Rivian获得不错的收益。欧洲市场受到了半导体供应短缺的影响，净利润有所亏损。

而在中国市场，福特共售出64.9万辆，营收为25亿美元，同比下降20%。不过在轱辘哥看来，福特今年具备扭亏为盈的机会。要知道，福特Mustang Mach-E从去年才开始交付，今年有望迎来新的销量上坡。此外，林肯品牌在国内市场的销量已经超越了美国市场，可见林肯的国产化对于福特来说是一项非常重要的决定。

这几年，福特不断推出针对中国市场而打造的车型，本土化战略的第一款车型福特EVOS已经开始交付，同时全新林肯Z和全新一代蒙迪欧将会在今年上市。

值得注意的是，根据外媒报道，福特汽车将加快电动车业务的转型，在未来五年至十年内，针对电动车领域福特将在原来300亿美元的基础上，追加100-200亿美元，并且原用于改造部分燃油车的工厂也将转为生产电动车。

按照惯例，3月份将会有更多车企公布往年全年的财报数据，届时将会有更多好消息传出。对于消费者来说，车企的财报能够反映出车企的销量情况，对选择哪家品牌具有一定的参考意义。