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2月26日，由国远智行、乾梁汇、寰球汽车集团主办，中国汽车流通协会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会等行业协会指导，主题为“聚力新场景体验唯用户”的“万里寰行”新汽车交流会在济南极狐汽车中心举办。

自2月19日“万里寰行”新汽车长测活动发车以来，首批车队从北京出发，经德州、滨州、东营、潍坊、淄博、临沂等地，于2月25日抵达济南。“万里寰行”的核心目的是考察中国新能源汽车市场，以及出行路途中包括高速公路服务区在内的基础设施，发现新的用户场景，从而引导、促进新能源汽车消费，为中国汽车面向智能化、双碳战略的转型提供详实样本。同时，也对市场热点车型进行测试，体验车辆性能和周边服务，为消费者提供指导。

交流会上，主办方邀请了车企代表、行业协会领导、山东省新能源汽车产业链专家、高速路网服务区领导、资深媒体等，共同畅谈“万里寰行”首站考察结果，并深度结合用户用车场景，挖掘新零售发展的新元素，从而实现营销、服务等方面的创新。

山东高速服务开发集团董事长孙磊在发言中提到，目前山东省运营的服务区达到144对，并且公司运营涵盖了汽车、油气等多个行业领域。孙磊表示：“未来，山东服务区将充分利用现有资源，围绕平台化，产业化，数字化转型。其中平台化方面将打通新能源汽车的展、销、管、运、养一体化。山东服务区将深入做好‘服务区+’课题，实现服务区新汽车营销的赋能。”

如何多、快、好地打造优质的高速服务区成为当前的重要课题。伴随着汽车能源动力发生变革，百年更迭的传统汽车开始走到了十字路口。新能源汽车的出现，让越来越多人意识到出行方式正在改变市场的认知与习惯。与此同时，新汽车时代，新出行背景之下，高速服务区正处于变革“进行时”。

国远智行在探索新业态的道路中发现，高速公路服务区将成为继网红商超之后最具潜力的创新营销主阵地，对于擅长商业运营、具有商品、供应链资源和强烈曝光需求的品牌而言，服务区将是一块不可忽视的价值洼地。

国远智行CEO沈建强结合当下高速服务区的现实情况发表见解，他形象比喻了服务区已经从此前的提供简单服务与餐食，向科技类、5G类产品转型。“高速公路服务区未来应该重视新体验、新发展、新销售，把服务区的资源蓝海进一步赋予市场。高速路服务区没有服务天花板，而是有创新的发展，开放的思维。未来服务区应联合汽车等在内的核心产业，共同向新时代、新未来、新交通、新服务的目标迈进。”沈建强如是说。

中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘介绍了我国新能源汽车发展情况，数据显示，2021年新能源汽车产销达到350万辆，累计保有量达到800万辆。与新能源汽车迅速增长相比，高速公路服务区客观现实存在的如充电桩、换电站规格不统一等问题成为制约新能源汽车普及的关键因素。因此统一高速公路充换电技术规格成为眼下高速服务区实现赋能、开发新领域的首要解决问题。为此中国汽车流通协会呼吁各个主机厂、行业协会就标准统一问题展开讨论，加快推动以上问题解决。

现场，作为首批入驻阳澄湖服务区高速公路新能源汽车超级体验中心的企业代表，来自乾梁汇理事单位的电动屋首席营销官刘宏伟、睿蓝汽车销售公司副总范宣波、济南极狐投资人、济南极狐中心董事长张祚虎结合企业自身特质与高速路网的发展各抒己见。

电动屋首席营销官刘宏伟认为，目前电动屋在研发端口采取综合研发、整合社会化资源的全新方式；生产方面采取轻资产代工模式；服务领域追求小而精，做好现有定位的区分化；在用户端口采取数字化运维。而随“服务区+”功能的出现，可实现文旅、小型商贸集散地等模式，这与阳澄湖模式是相通的。电动屋将抓好时机，在助力服务区走向多样化的同时，实现新能源汽车销量提升。

睿蓝汽车销售公司副总范宣波表示，作为一家新能源汽车公司，对于消费者的充电焦虑是十分理解，目前有充换电两种模式，其中充电桩建设受制于土地资源、充电时长等客观现实问题，不如换电站建设更为符合实际。在他看来，换电模式是未来的主方向，为此睿蓝汽车一直坚持开放生态，加强与换电企业合作，共同把换电标准生态建立起来。这方面，睿蓝汽车已经与山东高速方面开展合作，共同助力用户场景建设。

济南极狐投资人、济南极狐中心董事长张祚虎认为，极狐阿尔法S改变了他对新能源汽车的看法，在质感和做工上，28万元的极狐阿尔法S可以与五十万元以上的高端燃油车达到相等水平。另外，对于充电焦虑问题，张祚虎主张充电桩模式，他认为随着高速服务区充电桩建设完善，充电时间可以进行充分利用，在服务区内进行休闲、休息、娱乐。他表示，未来解决新能源汽车充电焦虑只是时间问题。

在活动现场，汽车行业资深专家董岳作为行业观察者发表观点，他认为，高速路网中的新能源车和燃油车占比与实际保有量并不相符，说明消费者驾驶新能源车上高速缺乏信心，但是高速路网服务区的快速建设可以起到关键性作用，带动新能源车发展。在他看来，未来新能源汽车发展增长点将取决于高速路网基础设施建设。随着各项基础设施和服务的逐步完善，城市充电和高速充电将有望成为推动行业向前发展最重要的一环，制约消费者购买新能源汽车的痛点也正在缓解。未来，高速服务区有望反推市场销量呈指数增长。

工信部ICDC汽车智能产业研究院专家、长安保险山东分公司总经理高广威从汽车保险角度出发，阐述当下新能源汽车保险所面临的问题。新能源汽车与燃油车的赔付率会产生10至15个点的差距，这主要与新能源汽车的零整比高于燃油车有关，这导致新能源汽车保险费用上涨。随着新能源汽车销量上升以及新能源汽车专属条款出台，新能源汽车保险也在逐步完善。这将进一步提升消费者对于新能源汽车的认可。

工信部ICDC汽车智能产业研究院专家、希格斯集团COO纪振鹏认为，高速服务区将会不断围绕汽车、文旅、救援服务，新能源、美食进行创新。在以上路径的基础上，将会陆续出现共享模式、租用模式、甚至VIP会员模式的全新业态。伴随着数字化与智能化发展，高速公路服务区的角色将不断得到丰富。

作为本次交流会的媒体代表，《车瞳》创始人肖波从新能源行业投资的问题上进行了展望。在他看来，如今，智能化、整体化发展已经成为打破传统品牌封闭模式的核心抓手。这对于汽车品牌的发展预示着巨大的机会与潜力，从开放平台中重新找到机会，在创新链中实现平台化即是一种全新的未来。

作为此次“万里寰行”首支车队的队长，任毅在带领车队队员实地深度调研山东高速路网服务区后表示：“山东高速路网服务区和当地文旅有很强的结合，让现在的服务区不仅仅是休息的地方，也跃升为文化宣传的明信片。而支撑服务区与文旅高度结合的基础正是服务区在核心设施建设上的高速发展。”

交流会最后，寰球汽车集团总裁李鸿武对此次活动进行总结，他认为，随着高速服务区和汽车行业的转型推进，高速路网所带来的流量将不可忽视，这也是未来汽车行业销量突破瓶颈的关键点。“万里寰行”作为新能源汽车超级体验中心的先导项目，将以全新的姿态引领“新汽车”走向2.0时代。而新能源汽车超级体验中心正是在今年1月15日的阳澄湖服务区举办的第八届寰球汽车年度盛典上诞生的。

寰球汽车年度盛典作为汽车行业的标杆，吸引包括奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃，华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊、零跑汽车创始人、董事长朱江明、极氪智能科技CEO安聪慧，以及150多位营销精英深度参与。

正是在这场盛典上，寰球汽车宣布了阳澄湖模式诞生。所谓的阳澄湖模式就是基于高速路网打造的新场景，未来，还将举办万人试驾试驾、互动体验等多元化的线下活动。目前为止，阳澄湖服务区已经有11家汽车品牌入驻，基于嘉兴市凯通投资有限公司的高速路网资源，寰球汽车将为这些入驻方做大量的用户运营活动，致力于“聚力新场景，体验唯用户”。

在新汽车2.0时代，围绕新出行与新体验，寰球汽车集团联合嘉兴市凯通投资有限公司等企业打造了国远智行这样一个全新的商业业态。它将不再是过去那个以偏重服务与管理的职能集合体。而是继承了媒体、路网、零售、体验、仓储、娱乐、交付等多重属性为一身的全新商业业态，这样一个新业态的出现，将在不久的将来为国内新汽车与新出行贡献一份前所未有的范本。

接下来，万里寰行第二支车队将继续向南进发，进一步探索我国高速路网的发展，并对新汽车模式进行深层剖析。