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Stellantis正式提出中国市场战略。

文/徐珊珊

当地时间3月1日，Stellantis集团正式公布“Dare Forward 2030”长期战略规划，制定了到2038年实现净零碳排放的终极目标。

Stellantis是全球第四大汽车集团，2021年全球营收1521亿欧元，中国市场所占比重不足3%。或许是基于这一原因，Stellantis专为中国市场打造了一套“轻资产商业模式”。

简单来说主要内容有：

Stellantis将管理神龙汽车旗下标致品牌，东风集团管理雪铁龙品牌，而神龙汽车工厂将对第三方开放；

Stellantis与广汽双方达成“一个Jeep战略”，提升对广汽菲亚特克莱斯勒的持股比例至75%；

打造以用户为中心的营销方式，并通过电气化转型、增加高利润的玛莎拉蒂进口，实现中国市场创收200亿欧元。

萎靡的中国市场该怎么办

在2021年财报中，Stellantis将中国、印度和亚太地区的业务情况合并了在一起，数据显示总出货量21.9万辆，净营收39.8亿欧元。

其中，神龙汽车在中国市场的销量逾10万辆，同比增长超过一倍。相比之下，Stellantis甚至没有提及广菲克的名字。

去年9月，Stellantis发布了一则声明，称广菲克将专注于长沙工厂的生产，目的是提升该工厂的产能利用率，进一步降低企业运维成本、提升合资公司管理效率。透过这个说法，已经能猜测到广菲克在广州的工厂已时日无多。

今年1月份，Stellantis在官网上宣布增资广菲克一事。根据其官方说法，广汽已经同意这笔交易，目前仍需通过中国监管部门的批准。

神龙汽车和广菲克是Stellantis在华的两家汽车合资公司。与众多其他合资品牌一样，两家公司都曾有过辉煌时刻，但近年来逐渐“泯于众人”，即便神龙汽车去年销售超过10万辆，产能过剩依旧是不争的事实。

早些时候有媒体消息指出，神龙汽车第二工厂已经由东风本田接手，而“工厂对第三方开放”也意味着，神龙汽车将沦为代工厂或者充当合租者的角色。

关闭工厂、出售产能，是Stellantis为两家合资公司制定的出路。或许萎靡的销量，已经让两家合资公司错失中国市场战略的主角。

Stellantis品牌家族

在中国市场，Stellantis旗下6大品牌到2030年将推出30款车型，电动汽车销售比重将提高至60%左右。据其预估，中国市场将贡献200亿欧元营收。

针对去年营收最大贡献地区的北美和欧洲，Stellantis计划在北美市场销售的汽车到2030年有50%是电动汽车，旗下9个品牌将推出35款产品，市场份额有望借此提升至13%。

而在欧洲市场，Stellantis将率先实现100%电动汽车销量目标。到2030年，Stellantis旗下13个品牌将推出约90款电动车型，将其市场份额进一步扩大至超过23%。

根据“Dare Forward 2030”战略，Stellantis目标是到2030年实现净收入翻一番，达到 3000 亿欧元（3350 亿美元），并在十年内保持两位数的调整后经营利润率。同时加速数字化转型，将2030 年全球线上收入比重提升至三分之一。

加速电气化转型

2030年，将是汽车行业电动化转型的关键节点。Stellantis也不例外。

为实现到2038年净零碳排放的目标，Stellantis计划到2030年减排50%。作为该计划实施的第一步，电动汽车和动力电池业务是两大关键组成部分。

在电动汽车领域，Stellantis的目标是到2030年，全球范围内纯电动汽车年销量达500万辆，在欧洲销售的所有汽车均为纯电动车型，在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。

届时，Stellantis将拥有超过75款纯电动车型，包括Jeep 品牌将于2023年初推出的纯电SUV，以及2023年晚些时候推出的 Ram ProMaster 电动车和 2024 年上市的 Ram 1500 电动皮卡。

Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）介绍新款RAM 1500电动皮卡渲染图

根据这项长期战略，Stellantis旗下所有豪华和高端品牌（玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、DS 和蓝旗亚）将自 2025 年起在欧洲仅出售电动汽车，而量产品牌（标致、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔、菲亚特）将从 2026 年起仅推出纯电动车型。

Stellantis预计，到2030年，旗下所有豪华和高端品牌将实现百分百电动化，全球销售收入将增加4倍，利润增长5倍。

在动力电池领域，Stellantis预计2030年市场需求为400 GWh，其中欧洲市场250GWh，北美市场150GWh。因此Stellantis将电池储备从原计划的140GWh增至约400GWh。

另外，Stellantis还将推动氢燃料电池技术在商用车业务上的应用。2024年实现氢燃料电池拓展应用于大型厢式货车，未来进一步应用于重型卡车。

2021年，Stellantis公布电气化战略及软件战略，计划到2025年年底前投资超过300亿欧元用于上述领域，并同时宣布了在电池技术、电池材料和软件开发方面所建立的强大的合作伙伴关系。

在软件领域，Stellantis预计到2030年，所有车辆OTA升级总次数达到4亿次，贡献收入200亿欧元，毛利率达40%。

去年，Stellantis共推出10余款新车型，包括雪铁龙C4、菲亚特Pulse、DS 4、Jeep Grand Cherokee、Jeep Wagoneer、玛莎拉蒂MC20、欧宝Mokka、欧宝Rocks-e和标致308等车型。随着新车型不断释放，Stellantis将加速实现上述目标。