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根据《2021年度中国主要城市通勤检测报告》显示，全国42个城市日均通勤距离达到了38公里，且单程平均通勤时耗为36分钟，而58%的纯电用户则希望一周只充一次电。

如此，要提高城市的通勤质量，除了时间和距离之外，车辆的续航也要跟上才行。

众所周知，当前燃油车已经进入倒计时，而纯电车型也面临了续航短、充电慢的问题，若能结合两者优点，那么混动车必然是公认的最优解。多年以来，魏牌汽车不断进步，有长城汽车背书，着眼于全球市场，摩卡DHT-PHEV必将成为魏牌时代的现象级产品。

近日，根据我们的了解，魏牌汽车在三亚举办了一场“倡导0焦虑舒适生活的发布会”，当然，发布会的主角自然是摩卡DHT-PHEV的新车上市，我们先说价格吧，两款车型，且售价分别为29.5万元和31.5万元。

坦白来讲，价格高低其实是由产品价值决定的。首先在造型方面，新车延续了摩卡燃油车的整体设计，大尺寸的真进气前格栅还是那个熟悉的味道，但不同的是，混动版是基于最新的柠檬平台打造，内部配备了电机和电池包。

而从侧面来看，新车上扬的车身腰线，以及较为圆润的尾部造型，都给人一种踏实可靠的感觉，虽然没有那么多花里胡哨的设计，但往往这种中庸大气的设计，才越来越耐看。

进入内饰，新车采用了简洁化的设计，9.2英寸液晶仪表和AR-HUD抬头显实现强强联合，14.6英寸中控屏则内置高通8155芯片，所搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，在弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等场景下，可放手实现。

这样的驾驶体验，光想一想就觉得很酷。当然，一切的一切都离不开超级强大的混合动力系统，其中两驱长续航版的WLTC百公里馈电油耗低至5.55L，纯电续航204km，综合续航则达到了1000+km，最关键的是，同时还支持最高60kW的快充。

高续航+快充，摩卡DHT-PHEV才算是真正的“0焦虑智能电动”。魏品牌CEO李瑞峰表示，集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪，魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术。

3分造车7分说，那都是造车新势力的玩法，而魏牌摩卡DHT-PHEV在技术支持下，完全已经做到了7分造车3分说，自我鞭策，从不夸大，不卖期货，低调造车。

另外，值得一提的是，魏牌全球化的进程也正在逐步推进。据了解，今年上半年，摩卡将以Coffee 01的身份正式登陆德国市场，魏牌的第一家海外体验中心也将建在汽车最高势能的德国柏林，我们10月份的巴黎车展见。

写在最后：出行自由，说走就走，魏牌摩卡DHT-PHEV才是当下出行的最佳选择，从此和智能电动焦虑说再见。