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随着SUV产品同质化现象愈发严重，为了缓解消费者的审美疲劳，同时提升产品竞争力，不少汽车厂商开始尝试基于原车打造改装车型，并且不约而同地将目标瞄准越野车市场，推出了五花八门的越野套装SUV。日前，本田官方基于美版Passport推出了Trailsport车型，通过引入全新的越野套件，让这款作风硬派的SUV散发出野性的味道。

本田Passport历史回顾：

在介绍今天的主角前我们先来简单回顾一下本田Passport车型的历史。上个世纪90年代初，为了抢占北美SUV市场，本田基于五十铃Rodeo的平台打造出了第一代Passport车型，当时这款车定位为中型硬派越野车，只生产了4年。

时间来到1998年，第二代Passport推出，不过同样生命周期很短，在2002年就停产了。从此之后，Passport在本田车系里便销声匿迹，Pilot成为了它的继任者。

第三代本田Passport

直到2018年，第三代本田Passport时隔16年后再度出现，这一次新车定位为中型SUV，并且在设计上进行了大刀阔斧的调整，具有独特的越野气质。今天要为大家介绍的本田Passport Trailsport正是基于第三代Passport车型升级而来，在延续最新家族设计的同时，融入了更多越野元素。

外观：细节升级，彰显硬汉气质

作为本田Passport的越野改装版本，新车针对细节部分进行了全面升级。不仅采用了专属的配色和越野套件，还新增了备胎和行李架，并且换装为AT轮胎，野外行驶稳定性和攀爬能力均有所提升。

内饰：延续普通版设计，配置小幅提升

本田Passport TrailSport的内饰整体改动不大，依然延续了普通版车型的设计，注重运动感与实用性。新车除了增加TrailSport徽章和标识，还针对部分配置进行了升级，特别是可加热雨刷功能，增加了车辆在严寒地区的适应能力，从一定程度上提升了越野性能。

动力：大排量自然吸气发动机傍身

市场前景分析：剑指高端越野市场，国内暂无引进计划

总结：

以全新子品牌亮相的本田Passport TrailSport展现出了与以往截然不同的越野设计风格，新车在极力追求越野性能的同时仍然保留了城市SUV在实用性方面的优势，并且性价比也要领先于传统越野车。对于那些预算有限又想体验越野消费者来说，本田Passport TrailSport不失为一个合理的选择。