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在比亚迪超级混动车型赚的盆满钵满后，自主品牌的混动车型开始井喷登陆市场，3月2号，长城高端品牌WEY又推出了摩卡DHT-PHEV，我们能选择的插电混动车型又多了一个，今天我们就来盘点一波国产混动中型SUV车型。

摩卡DHT-PHEV

厂商指导价：29.50-31.50万元

从价格来说，摩卡DHT-PHEV绝对不算便宜了，燃油版摩卡价格在20万区间，其他国产品牌中型插混SUV的价格也基本保持在20万左右，定价30万的摩卡插混在这方面确实不占优势。

当然，贵有贵的道理，这台新车的优势在于以下几点。首先是续航，它的两驱版本综合续航超过1000km，WLTC工况下纯电续航是达到了204km，四驱版本纯电续航也有175km，如果单纯城市通勤，用电就完全够了。

性能方面，四驱版本最大功率是355kW，峰值扭矩为762N·m，零百加速达到了4.8秒，对于一台中型SUV来说表现非常优秀。两驱版本也有291kW、570N·m的参数，动力方面是很棒的。

另外，这台车的用料也确实是豪华的等级，比如nappa座椅、哈曼infinity12扬声器环绕音响这些配置，都是豪华品牌常用的，乘坐体验确实值得这个价。再者它还搭载有NOH智慧辅助驾驶系统，目前已经能够实现弯道超车、安全避让、出入高速匝道等操作了，科技实力也是有的。

总体来说，这台车贵是贵了点，但是产品力确实值这个价，如果不在意品牌，可以考虑购买。

UNI-K新能源 蓝鲸iDD

厂商预售价：17.69-19.29万元

和摩卡DHT-PHEV不同，同样是插混的长安UNI-K蓝鲸iDD，它的价格就和燃油版很接近，目前预售价是17.69-19.29万。

这台车的纯电续航为130km，综合续航里程1100km，同样纯电里程就能支撑起日常城市通勤。动力方面，发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m，电机总功率85kW，最大扭矩330N·m，相比燃油版性能上有提升。

用料上，UNI-K iDD座椅选择了皮质/翻毛混搭，触感很不错，音响方面采用了SONY品牌，尊贵型有14个扬声器，整车的乘坐体验相当不错。

要说这台车的亮点，当然离不开颜值，无边界点阵进气格栅设计很能抓人眼球，整体的视觉豪华感是在线的。

个人认为，不论是颜控还是顾家一族，这台车都是比较合适的，相比燃油车型而言，它的价格没有过于夸张，同时油耗表现更加出色，更适合注重用车成本的朋友们选择。

比亚迪唐DM-i

厂商指导价：19.28-21.98万

谈到中型混动SUV，比亚迪唐当然不能少，这款车目前在售的混动车型有DM和DM-i两类，前者价格较高，入门版为四驱，售价23.98万，而去年4月推出的DM-i新车价格相对较低，区间为19.28-21.98万。

与DM相比，DM-i是更注重经济性的一套混动系统，它搭载1.5T发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电机方面两款高配能提供160kW功率和325N·m扭矩，入门版为145kW和316N·m，虽性能方面略逊DM一筹，但不论亏电油耗还是综合油耗都要更低，更适合家庭用车需求。

续航方面，唐DM-i有52km和112km两种纯电续航车型备选，按照大多数车主日常通勤27km来算，两种续航都还不错，但这里更推荐112km版本，适用性更广。

总的来说，比亚迪超级混动已经得到了市场认可，按照比亚迪去年热销的态势来看，想早日提车，朋友们还得抓紧行动才行。

写在最后：近期油价飞涨，国内部分地区92号汽油又将迎来“8”字头时代，越来越贵的油价或许已经让很多朋友放弃燃油车，进而选择混动乃至纯电车型，但考虑到实用性，混动车型会更契合我们的用车习惯，目前市面上可选的混动车型已经很多，上面三款就是很好的选择。