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宝马iX3，定位于纯电动中型SUV，可以看作是宝马X3的纯电动版本。就去年销量来说，宝马iX3是最畅销的豪华品牌纯电动SUV车型，共计卖了21814台；而宝马X3，同时也是最畅销的豪华品牌SUV车型，去年卖了149742台。从数据可以看出，同一款车型，燃油版卖得好，纯电动版也卖得好，这是很少见的。

而论其原因，个人觉得，车型本身的特殊“属性”是一方面，而另一方面，价格更是关键。我们从某汽车垂直网站查询到，目前宝马iX3在天津地区的优惠达7.5万，入门版（2022款 领先型）优惠后为32.49万。要知道，宝马X3的入门版官方指导价为39.28万，算上优惠也要35、36万。

这么来看，纯电动版车型卖得好，也是情理之中的事。比如奔驰，奔驰EQC可以看作是奔驰GLC的纯电动版本，前者起步价49.98万，而奔驰GLC起步价为39.98万，纯电动版车型贵了10万。

个人觉得，同一款车，相比纯电动版，选择燃油版必然是主流，而考虑纯电动版的人群，很大一部分人会考虑价格，当价格足够诱人时，自然会有更多人愿意尝新。另一方面，一款纯电动车本身的属性，也决定了它的销量。

之前，我们也体验过宝马X3以及宝马iX3，无论是宝马iX3还是宝马X3，两款SUV都很“宝马”，也都很运动。从驾乘体验来看，宝马iX3无论是加速性能，还是转向以及底盘操控，都非常接近于宝马X3。其采用单电机的形式，搭载后置电机，最大功率210kW，等同于后驱的形式。根据官方数据，宝马iX3的零百加速时间为6.8秒，和宝马X3 2.0T高功率版本性能是一样的。

由于布置了电池组在车辆底部，使得整车重心更低，性能不变，但操控更好，相信开过的人会知道，宝马iX3的运动性不输宝马X3，这是宝马iX3吸引买家的一个要点。谁说纯电动车不能够运动？至少宝马iX3做到了。

还有一点值得一提，即使是最低配的版本，其配置也不低，包括带自适应远近光灯的LED灯组、19英寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车入位、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表屏等。

阿川评车

上面，我们分别从价格、运动、配置三个方面，分析了宝马iX3卖得好的原因。简单说，宝马iX3卖得好的背后，是宝马X3卖得好。说明在这一细分市场里，空间不是太重要，驾控乐趣反而是卖点。当然，最关键还是价格，如果宝马iX3的定价，以及优惠“不给力”，也可能出现宝马X3畅销，而宝马iX3不卖座的局面。