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很早以前我就有个观点：Django这款车俘获了年龄线横跨30年的男男女女的芳心，放眼国内，比姜戈更成功的车型一定有，但再往后数（三声）十年，还能在市场中“长青”的踏板车型，我暂时只看好Django。自从2014年上市以来，Django这款车改过款，升过级，也出过不少限量款，但还会有车友希望Django可以再大胆一点……这一次，标致摩托带来了目前为止最“硬核”的Django——Django TT版，售价23800元。

关于"TT"，官方的解读是“源于法语‘Tout Terrain’，即‘全地形’，基于跨界融合车型的特征和多元创新理念，使勇气和力量的本质在狂放中成为潮流。交织复古与现代情怀，时代的传奇从未停下远足的脚步。”简单点理解——标致摩托在Django这款车身上的创新和探索不会停止，Django这款车也会为摩托车爱好者带来更多可能。

乍一看，Django TT版简直是Django原型S55的翻版，特别是前方多功能旅行架和复古包的搭配，太有范儿了！

Django TT版一共有5方面升级配置：

1.多功能旅行架（前、后、侧）；

2.文件夹及复古包；

3.飞旋后搁脚；

4.全地形轮胎；

5.狮跑前泥板。

TT版的整体外观延续自Django LCT，全地形轮胎和狮跑前泥板的加入让Django在外观上更狂放，多处架设的多功能旅行架也是TT版本在外观上区别LCT的显著标识。车头前的复古包与潮流复古风格的Django相得益彰，让TT版Django在狂放的外表下显露些斯文范儿。

动力方面，TT版Django依旧是150mL水冷发动机，压缩比为11:1，最大功率9.3kW，最大扭矩13.2N·m。其它方面与Django LCT版并没有太大变化，液晶屏采用数字加指针式组合设计，依旧配有电源接口、双闪开关，前轮ABS系统等。

Django TT版是标致摩托顺应市场发展推出的产品，丰富了Django车系的同时，也表明了标致摩托要把Django做成复古造型，潮流配置以及抓人内涵的产品。联想到标致摩托为Django设定的标语——重塑城市生活，玩摩托车不能毫无章法，要玩得安全、玩得开心、玩得有营养，这些才是玩乐本来的目的，这也是Django来到你我身边的意义。正如开篇说到的：再往后数（三声）十年，还能在市场中“长青”的踏板车型，我暂时只看好Django。因为长青不是一成不变，恰恰相反，求变才是长青的前提。

关于TT版Django的拍摄工作正在进行中，更多详细体验请关注我刊后续报道。