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作为在国内影响力最大的合资车企，国人对大众一直有着较深的情怀，一方面是因为大众进入国内较早，另一方面也是消费者对大众品质的认可。但随着近些年大众不断地爆发出质量问题，大众品质也从一个褒义词变成了贬义词。

再加上自主品牌的崛起，大众在国内并不能像前几年那样仅靠“VW”车标就能卖得很好，这一点从大众不断下滑的销量就可看出。对于大众来说，必须推出具有足够诚意的产品，才能阻止不断下滑的销量。

据悉，仅在今年一汽-大众就会推出六款新车，且涉及到了轿车、SUV、新能源三大细分市场，如此大规模的对现有车型进行升级换代或推出全新车型，也表明了国内车市环境的严峻。那么，在今年一汽-大众将有哪六款新车要上市呢？

3款主流轿车升级，能重回巅峰？

首先就是在轿车市场，按照计划，今年一汽-大众将推出全新宝来、全新速腾以及全新迈腾三款新车，这三款轿车均是一汽-大众在轿车市场人气最高的几款产品。

预计在5月份，全新宝来和全新速腾均会上市。全新宝来作为一个中期改款车型，在外观、内饰、动力、智能、安全等多个方面全面升级，可谓是诚意满满。特别是在内饰设计上，新增了10英寸FPK彩色液晶仪表和12英寸悬浮中控大屏，打造出同级领先的智能双屏交互座舱，科技感瞬间拉满。

而在动力上，全新宝来将用1.2T发动机全面取代现有的1.5L自然吸气发动机，虽然性能参数不会有太大变化，但在驾驶体验上前段加速表现会有很大提升。

至于全新速腾，更多的也是在动力上的改变。据悉，大众最新的EA211 EVO 1.5T发动机将首次搭载到速腾上，该发动机在性能和油耗上都要比现有的EA211 1.4T发动机更优秀。

最后就是全新迈腾，与宝来和速腾一样，全新迈腾也是一个中期改款，毕竟隔壁的帕萨特在去年就已经实现了中期改款，迈腾的中期改款也该提上日程了。在外观方面，全新迈腾在原有高端、大气、宽体风格基础上，升级雨滴式前格栅，还将配备欧版R-line运动保险杠及侧裙、双边四出排气镀铬尾管和全新轮毂，提升车型运动感，更贴合当代年轻用户审美。

在科技配置方面，全新迈腾还将全系标配AEB城市紧急制动、 ACC自适应巡航系统，并在380TSI豪华型和330TSI豪华型上搭载Travel Assist驾驶辅助系统，实现L2+ 级全旅程驾驶辅助。按照计划，全新迈腾将在年底正式上市。

探岳改款，轿跑版揽境来袭

作为一汽-大众最畅销的SUV，探岳也将在今年迎来中期改款。目前有关中期改款探岳的消息非常有限，已知的是新车将在外观设计上有很大变化，预计将与途观L看齐。而在配置上也可能会升级全液晶数字仪表，ACC高级自适应定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统等多项装备，全面提升了驾乘的便利性和科技性。

另外，去年上市的一汽-大众史上最大尺寸SUV揽境也将在今年推出轿跑版车型，也就是揽境X。揽境X相比普通版车型在动力以及配置上并不会有太大改变，这一点可以参考隔壁上汽大众的途昂和途昂X。

但是在外观设计上，揽境X必定会尽可能的追求运动感，轿跑SUV标志性的溜背设计也不会缺席，在细节的地方也会有轿跑版车型专属配件。总的来说，揽境X是迎合年轻消费者的产物，这也是一汽-大众对市场的进一步细化。

ID.家族首款轿车量产

在传统燃油车市场，大众的影响力无可替代，但在新能源领域，“VW”车标似乎并不管用了，这也是所有合资车企的现状。不过在新能源矩阵的布局上，一汽-大众已经走在了合资车企前列，在去年相继推出了ID.4 CROZZ与 ID.6 CROZZ两款纯电产品，在未来还会推出更多的纯电动汽车。

而在今年，大众ID.家族首款轿车也将问世，该车就是ID.VIZZION，定位为中大型纯电轿车，并基于MEB平台打造。从之前曝光的信息来看，新车的综合续航里程将在600km以上，而且在设计上也尽可能地延续了概念车的设计，打破了外界对大众汽车在设计上的固有印象。

从ID.VIZZION的定位以及产品力来看，该车的主要竞争对手就是特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7这三款车型，能否从这三款车型中抢夺市场，最关键的还是在智能化方面的表现。以大众目前的智能化水平来看，ID.VIZZION很难与小鹏P7抗衡，不过也不排除大众未来直接套用现成的车机系统，其具体实力还得等后续的揭晓。

写在最后：

从一汽-大众在今年的新车计划中可以发现，在燃油车市场主要就是通过对明星车型实现中期改款，以加强竞争力。而在新能源市场，一汽-大众进一步拓展了产品矩阵，未来，大众也势必会成为在新能源市场表现最亮眼的合资品牌。