切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

华为“不造车”,但AITO问界M5为何被余承东盛赞

2022年03月07日 23:37:02
分享到:
来源:深度Cars

3月6日,AITO问界M5在全国包括上海、成都、杭州等36个城市开启交付,就在这之后,一向直言“华为不造车”的华为消费者业务CEO余承东发文盛赞AITO问界M5。

“AITO问界M5不仅续航长,而且可电可油非常方便,满电满油能跑1000公里左右。”余承东同时强调,即使去北方寒冷地区,问界M5也无惧严寒。如果选择燃油优先模式当油车使用,问界M5百公里油耗不到7升。

的确,在试驾过程可以清晰体验到,华为虽然不造车,但AITO问界M5无疑是按照华为严苛的质量、安全防护标准与赛力斯团队一起打造的中型豪华电驱增程SUV。

作为华为“赋能”的AITO问界M5,其实最能打动消费者的肯定是首先是AITO问界M5搭载了领先行业的华为HarmonyOS智能座舱。

通过这套系统,可以打破不同设备之间的信息鸿沟,让车辆不再是一座孤岛,而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝衔接的超级终端。

在HarmonyOS智能座舱加持下,AITO问界M5的语音交互、导航体验、数字车钥匙等方面都具有非常领先的功能体验。

而随着问界M5正式投入使用,华为的智能生态闭环也得到进一步的丰富。

另一方面就是新能源用户最关心的“续航”问题,正如余承东所说,AITO问界M5能够解决消费者的里程焦虑。AITO问界M5采用纯电驱增程平台赋予了其极致性能,带来了WLTC工况1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面,新车采用全铝合金底盘,配合前双叉臂、后多连杆独立悬架,保障了车辆的操控性、稳定性及舒适性。

另外,为了方便用户与AITO问界M5的近距离快速接触,AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势,开启了汽车新零售3.0模式,为用户创造更有深度的服务与体验。

截止目前,AITO的500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕,此外,今年品牌还将进一步深化渠道实力,将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。

实际上,在全国各地的商超以及华为的旗舰店,都能够成为AITO最好的销售、宣传形式,强大的渠道网络布局能够帮助品牌在售前、售后等环节为用户提供有力保障,这也是AITO的软件实力。

强大的渠道体系之外,赛力斯汽车打造了由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系,其两大智慧工厂也为快速且高品质的交付提供了保障。

其中以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂具备年产10万辆的产能,目前已经完成了AITO问界M5初期准备工作,单日产能得到迅速爬坡,而按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成,为未来的海量交付夯实了基础。

此外,赛力斯还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源,通过集成化创新业务架构,实现供应链体系的规模化、敏捷化、精益化,为AITO品牌高效赋能。

正如余承东曾说到 ,“AITO 问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证,将会开启智慧出行新时代。”从2021年12月2日,华为与赛力斯携手打造的AITO正式问世,再到次批量交付,速度之下,也将让越来越多的用户将切身体会到AITO问界M5强大的产品力。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐