最近,2022欧洲年度车评选结果在日内瓦出炉,引来车迷围观。与以往不同的是,这次的最终榜单有且仅有一款燃油车入选,同时韩系车第一次摘得欧洲年度车称号,让人感慨“大人,时代变了”。作为内燃机的发源地,欧洲人在拥抱电气化这件事上似乎想得比谁都开。今天,让我们一起对2022欧洲年度车入围车型进行解读,看看是谁能让见多识广的评委眼前一亮。
什么是欧洲年度车?
2022欧洲年度车的评委团队由来自22个欧洲国家的59名汽车编辑组成(原有的俄罗斯媒体被去除),每位评委有25分,他/她们需要将这些分数分配给至少五款车型,每款车型的得分不得超过10分,并且不能有两款车型同时得到最高分。评委需要公开发表自己分配分数的理由,因此整个过程非常透明。
第一名 起亚EV6
得分:279分
级别:紧凑型
参考售价:40245-52145英镑(约33.46-43.35万元)
动力信息(仅供参考) | ||||
车型 | 电池组容量 | 驱动形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
标准续航 | 58kWh | 2WD | 125kW(170马力) | 350Nm |
4WD | 173kW(235马力) | 605Nm | ||
长续航 | 77.4kWh | 2WD | 168kW(228马力) | 350Nm |
4WD | 239kW(325马力) | 605Nm | ||
GT | 430kW(585马力) | 740Nm | ||
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今年,起亚与盐城市政府、悦达集团签署扩大投资协议,计划增资9亿美元用于导入新车型,EV6无疑是其中最引人瞩目的一款。到2027年,起亚将在中国推出6款全新电动车,构建新能源矩阵。
起亚EV6创造历史
第二名 雷诺梅甘娜E-TECH Electric
得分:265分
级别:紧凑型
参考售价:29200欧元(约20.09万元)起售
2020年,雷诺暂停了在中国市场的乘用车业务,此后又与吉利、江铃展开合作,混动、纯电双向发力。不过目前来看,梅甘娜E-TECH Electric暂时没有引进国内的计划。
第三名 现代IONIQ 5
得分:261分
级别:中型
参考售价:36781-48746英镑(约30.58-40.52万元)
动力信息(仅供参考) | |||
车型 | 驱动形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
标准续航(58kWh) | 2WD | 125kW(170马力) | 350Nm |
AWD | 173kW(235马力) | 605Nm | |
长续航(72.6kWh) | 2WD | 160kW(218马力) | 350Nm |
AWD | 225kW(306马力) | 605Nm | |
超长续航(77.4kWh) | 2WD | 168kW(228马力) | 350Nm |
AWD | 239kW(325马力) | 605Nm | |
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IONIQ 5曾于去年上海车展与国内车迷见面,有报道称,该车将在今年由北京现代国产,目前IONIQ已经拥有了中文名——艾尼氪,让我联想到当年的昂希诺。
第四名 标致308
得分:191分
级别:紧凑型
参考售价:24635-38835欧元(约20.48-32.28万元)
动力信息(仅供参考) | |
动力类型 | 最大功率 |
1.2T三缸汽油 | 96kW(131马力) |
1.5T四缸柴油 | |
1.6L四缸汽油+电机(低功) | 132kW(180马力) |
1.6L四缸汽油+电机(高功) | 165kW(225马力) |
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日前有308的国内专利图等信息曝光,证实全新一代车型有望引进国产,取代早已停产的308S。不过,新车在欧洲市场使用的动力似乎不太符合中国国情,不知后续是否会作出调整。
梅甘娜E-TECH Electric联手谷歌
第五名 斯柯达Enyaq iV
得分:185分
级别:紧凑型
参考售价:34510-46610英镑(约28.69-38.75万元)
动力信息(仅供参考) | ||||
车型 | 电池组容量(可用) | 驱动形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
50 | 52kWh | 2WD | 109kW(148马力) | 220Nm |
60 | 58kWh | 132kW(180马力) | 310Nm | |
80 | 77kWh | 150kW(204马力) | ||
80X | AWD | 195kW(265马力) | 425Nm | |
vRS | 225kW(306马力) | 460Nm | ||
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斯柯达在国内尚且没有纯电车型,因此Enyaq iV未来极有可能会被引进到中国市场,至于具体的时间节点,大众方面暂未透露,也许要等南北ID.4站稳脚跟之后再做决定。
第六名 福特Mustang Mach-E
得分:150分
级别:中型
参考售价:42530-66280英镑(约35.36-55.10万元)
动力信息(仅供参考) | ||||
车型 | 电池组容量 | 驱动形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
标准续航 Select | 68kWh | 2WD | 198kW(270马力) | 430Nm |
标准续航 Premium | ||||
标准续航 Select | AWD | 580Nm | ||
标准续航 Premium | ||||
长续航 Premium | 88kWh | 2WD | 216kW(294马力) | 430Nm |
长续航 California Route 1 | ||||
长续航 Premium | AWD | 258kW(351马力) | 580Nm | |
长续航 First Edition | ||||
长续航 GT | 358kW(487马力) | 813/860Nm | ||
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Mustang Mach-E是上榜车型中唯一一款已经国产的,厂商指导价26.50-37.99万元。目前,Mustang Mach-E已经开启了大规模交付,周期大约为6-8周。
第七名 CUPRA Born
得分:144分
级别:紧凑型
参考售价:33735-37375英镑(约28.04-31.07万元)
动力信息(仅供参考) | ||
车型(电池组容量) | 最大功率 | 最大扭矩 |
45kWh | 110kW(150马力) | 310Nm |
58kWh | 150kW(204马力)/170kW(231马力) | |
77kWh | 170kW(231马力) | |
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相信大家都看到了大众安徽国产新车的规划信息,CUPRA Tavascan预计于今年下半年下线,至于Born有没有机会引进就要等待时间验证了。
编辑点评:半个多世纪以来,欧洲年度车坚持从用户角度出发,挑选亲民的高性价比车型,对购车起到了一定的指导作用。而EV6、IONIQ 5在欧洲获得的极高认可度从侧面反映了,电气化时代,欧洲车企的护城河不再难以逾越。适时转变以往的造车思维,才能设计出炫酷的终极座驾。
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