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哥今儿才知道，在3.8国际妇女节之前居然还有个女生节，而且这还不是空穴来风，也不是所谓的“民间节日”。女生节起源于1986年3月7日，是一个关爱女生、展现高校女生风采的节日。

鉴于女生永远18岁，那就在这儿先祝各位女生节日快乐吧。在今儿这个重要的日子里，哥就带大家了解一下各个汽车品牌和女性的故事。

“她”的需求，它们知道

要说把汽车品牌和女性挂钩的，哥第一票必须投给欧拉。2021年3月，长城汽车正式将欧拉品牌定位“更爱女人的汽车品牌”。此后的欧拉，便开始从各个方面展现出女性元素。

在去年的每一场大型车展上，欧拉都会将“猫元素”和“口红元素”搬到现场。并且，去年成都车展期间欧拉的新车发布会还更名为“闺蜜局”。不仅如此，欧拉还将女性元素贯穿到了整个品牌体系中，配色的命名方面有布偶白、暹罗黑、大橘金、高跟红等；官网上还将布偶猫作为“代言人”。可谓是彻底抓住女性思维，通过女性的角度，坐实了“更爱女人的汽车品牌”。

欧拉品牌的“打样儿”也让各种各样的“女生特供”变得一发不可收拾。譬如：江淮思皓E10X“好集美”和“蓝朋友”、哪吒V樱空小魔女、零跑T03微糖版、东风风行T5 EVO女神版等。

当然，这些品牌只是推出一两款车型“小打小闹”，要说能成为第二个备受女生关注的品牌，哥觉得很有可能是奇瑞。奇瑞除了QQ冰淇淋桃欢喜、小蚂蚁女王梳妆台，包括今天正式上市的星途追风女神版这些特殊版本的车型外，还在很多其它方面增加了女性元素。譬如奇瑞新能源的小蚂蚁在更新2022款之后，全系更名为甜粉款，并以微糖、半糖和全糖区分低配、中配、高配；奇瑞的瑞虎3x则分为钻石版和PLUS版，钻石版以1克拉、2克拉、3克拉区分配置，PLUS版则用腰果、红枣、松子这类女生喜闻乐见的零食区分配置。

当然，除了这些自主品牌有专属女性的产品序列，很多豪华品牌也对女性很友好嘛。就比如说奔驰家的She"s Mercedes，这是个专注于女性车主注册的会员平台。该平台通过聆听并关注中国女性客户的多重需求，并多次跨界艺术、金融、商业、生活等多维度领域举办主题沙龙及专属晚宴，让女性车主结识更多不同行业的优秀女性代表，遇见更多知己，共同成长。

不光奔驰，林肯也有类似的服务，叫做林肯之道 她之道。譬如在车展现场，有“她之道”的专属空间，女性可以独享一份安逸，购车之后也有“e闺蜜”专业团队进行服务。

不得不说，自从《乘风破浪的姐姐》、《三十而已》、《二十不惑》等综艺、影视剧节目大火以来，“她经济”就迅速崛起成为了一种全新的经济模式。也让广大车企看到这个这片市场的前景。诸多车企开始根据女性的消费特征，找到更多适应她们的应用场景。

拿什么拯救你，我的直男

在进军“她经济”后，很多品牌都尝到了女性汽车消费市场的甜头。尤其是长城汽车，在确定欧拉是女性品牌之后，欧拉黑猫、白猫、好猫等车均取得了非常不错的成绩。欧拉前营销总经理余飞也曾多次在公开场合为女司机“打抱不平”，呼吁大家要摒除对女司机的偏见，对女性用户给予更多的尊重和关怀。其实这一点也很正常，毕竟全球第一位跑长途的司机贝塔·本茨就是女性驾驶员。而通过为女司机“打抱不平”，欧拉也进一步斩获了更多女性用户的粉丝。

不过，某些品牌就不一样了，非常不愿意给自己贴上女性化的标签。哪怕是深受女性消费者的喜爱，也会想办法诠释自己的品牌文化，表明自己并非女性品牌。比较有代表性的就是MINI，很多不懂车的女生都会觉得MINI的造型非常可爱，并将MINI的产品作为自己的Dream Car。不过，MINI官方却一直在试图打破女性化的标签，将自己定义为充满个性设计、精致生活方式和卡丁车般驾驶乐趣的品牌。好吧……这就比较尴尬了。

除了MINI，smart也同样不愿意承认自己是个女性品牌，smart品牌全球合资公司销售、市场及售后副总裁Daniel Lescow就曾表示过，并不希望把smart打造成专为女性设计或者专为男性设计的车，这样市场前景就会很小。他还表示，无论男女用户，都能在smart找到所喜欢的点，才是我们努力的方向。

不过，在哥看来，这些都是纯纯的直男思想，感觉专注于女性的产品就势必和男性无任何关系……咱们拿数据说话，根据新意数据联合筋斗云做的调研，没有任何一个品牌做到女性用户达100%，这也就证明了，所有品牌都有很多男性用户嘛。再者说了，李佳琦还是涂口红的世界纪录保持者呢！而且，就算是不想和女性用户强绑定，也可以在限定时间推出限定版的车型嘛。就比如说欧洲的商用车巨头曼恩，在去年3月8日当天，愣是把“MAN”的品牌Logo改成了“WOMAN”，虽然只生产了一天，但也给予了女性足够的尊重和平等对待。看了曼恩商用车的做法，再看看这些拒绝女性化标签的品牌，哥只想说：拿什么拯救你，我的直男……

在汽车诞生的一百多年以来，汽车几乎成了我们的固有印象中男性用户群体的工具和玩具。而关于汽车的周边，譬如竞速游戏、赛车电影、汽车模型等也都和男性消费者关系密切。不过，随着时间的推移，女性车主、女性购车用户越来越多，女性的购车需求也不再仅仅停留在颜值好看和容易停车两个方面。近几年各个汽车品牌开始展现向女性转型。不过，“粉色”只是手段，而不是目的，做真正满足女性化需求的产品，才是发展女性汽车市场的核心。哥在这里也希望车企在研发之初就考虑到女性用户的需求，比如在前排座椅下方设计一个能容纳高跟鞋的暗格、中控台下方设计一个专属的弹出式化妆盒，这样才能真正成为“小姐姐的迷魂汤”嘛。