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最近几年红旗品牌可以说是成功复苏，靠着HS5、H5、H9等车型吸引了大量关注，并振兴了品牌的销量。2021年，红旗品牌全年卖出新车27.2万辆，实现了42.3%的高额增长。不过作为咱们中国自主的高端品牌，红旗目前的产品线大部分还是集中在20万以上的价位，在20万以内的市场中，也只有红旗H5这一款中型轿车。

可实际上，H5是一台诞生于2017年的车型，至今已有5年历史，也到了需要换代的年份。并且从去年年底红旗官方公布的一组伪装车照片中也能看出，除了令人期待的全尺寸SUV LS7，以及全新MPV外，还有一款全新的中型轿车（上图黄框）也在其中。而近日，就有国内网友拍到了红旗全新中型轿车的实车照片，不过目前关于车辆的命名似乎还有争议。因为此前这款车曾传闻叫红旗H6，但这次拍到的实车却贴着H5的名字。

从实车照片来看，全新一代红旗H5的前脸延续了H9的风格，这也是近年来红旗品牌新的家族化设计语言，近乎垂直的车头造型，配上13条竖向镀铬格栅，颇有一种中国传统的庄严感。此外，车辆的机盖上也有一条向后延伸的装饰，这也是红旗品牌的经典设计。不仅如此，全新H5还采用了分体式灯组设计，中网两侧是修长的日间行车灯，远近光灯则布置在两侧的包围内部，整体看起来还是很和谐的。

新车的侧面线条非常简洁，除了一条从前机盖延伸至车尾的腰线外，车门还拥有曲面设计，视觉观感并不单调。而通过车辆较长的前悬，以及前轮与防火墙之间较短的距离也可以看出，全新一代H5依然会采用横置前驱平台，而非H7、H9的后驱平台。这对于一辆入门级中型轿车来说其实是很合理的。至于尺寸方面，目前官方并未公布任何消息。如果参考现款H5，其车长4945mm，轴距2875mm，在中型轿车里已经算偏大的尺寸了，比我们熟悉的雅阁、凯美瑞都要长了5cm左右。

比起庄严的车头和简洁优雅的侧面，全新红旗H5的尾部就显得比较个性了。尾部最显眼的设计自然是贯穿式尾灯，不过车辆在两侧做了类似弓箭尾部羽毛的造型设计，官方称之为“箭羽式尾灯”，同时中间还有一条镀铬装饰与尾灯呼应。下方的排气采用了双边单出形式，并且也有横贯镀铬装饰件。此外，车尾“H5”的标识，似乎也意味着这款车将延续H5的命名方式，而非此前传闻中的H6。

内饰方面，根据谍照来看，全新一代H5将采用竖向中控大屏的设计，更符合当下的设计理念。不过考虑到它是一辆红旗，我们推测车辆内部的细节设计应该会保留一定的东方元素，而不是一味地向新势力惯用的大屏简约风格靠拢。

至于动力部分，现款红旗H5采用1.5T+7DCT、1.8T+6AT的动力系统，我们推测全新一代车型应该会延续现款的动力，并有望加入PHEV插电混动系统。

纵观目前的红旗轿车产品线，除了定位移动出行市场的纯电轿车E-QM5外，其实也就只有H5、H7、H9这三款车型。其中，H5是2017年发布的前驱中型轿车，售价区间15-20万元。H7是2013年发布的后驱中大型轿车，搭载1.8T、2.0T发动机，售价区间25-30万元。而红旗H9则是2020年发布的全新中大型轿车，尺寸和级别略高于H7，搭载2.0T、3.0T V6发动机，售价区间30-54万元。

凭借着近几年红旗品牌认可度的提升，以及此次全新H5谍照中的帅气造型，如果全新一代H5依然能延续现款15-20万定价的话，相信最终的销量一定会出乎大家的预料。毕竟现款H5在发布5年后的今天，照样还能取得8万多台的年销量，今年1月更是卖出去了1.3万辆。由此可见，红旗品牌在国人心目中确实有着非同一般的情怀，甚至在某些场合开红旗所带来的面子加成，并不会比BBA这类豪华品牌差。