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一直以来我们都认为硬派越野市场是一个小众市场，但看到坦克300的销量后，彻底打破了这一说法。在去年，坦克300销量达到了8.4万辆，而坦克500更是预售仅2小时，订单就突破了2万辆，成为硬派SUV市场中的顶流。

而在进口越野车这边，牧马人、帕杰罗、卫士、普拉多等，都是有口皆碑的存在，但由于价格太过高昂，让绝大多数人都望尘莫及，从而让坦克300和坦克500持续火爆。

在这里，或许还有一款硬派越野车有话要说，它就是福特撼路者。只不过由于产自江铃福特，再加上较高的售价，所以存在感很一般，以至于逐渐被我们所淡忘。而时至今日，福特撼路者也将迎来新一代车型。

全新撼路者发布，硬汉的最爱

现款国产撼路者其实还是2015年上市的老将，早就到了该换代的时候。其实，对于一款越野SUV来说，撼路者其实还比较年轻，初代车型在2003年才推出，距今还不到20年，所以它在影响力以及口碑上明显落后于其它竞品，但这并不妨碍撼路者是同价位中最具性价比的一个。

而全一代福特撼路者是基于最新福特Ranger猛禽打造而来，因此在造型上也会沿用上该皮卡相似设计语言，粗壮的镀铬双条辐装饰贯穿整个前脸，并延伸至前大灯内，颇具有美系车的霸气风范。

此外，新一代福特撼路者还会提供第二套外观方案，即眼见之处的镀铬元素均做黑化处理，配合上全英标识的LOGO，相应来得更为野性和运动。

由于车辆采用了带有独立大梁的非承载式车身，所以侧面看起来非常魁梧高大，相对简洁的线条也符合硬派越野车的一贯风格。至于尺寸方面，目前官方并未公布全新一代撼路者的具体尺寸，参考现款车型4892mm的车长和2850mm的轴距，笔者个人猜测新车不会在尺寸上进行较大的提升，毕竟对于越野车来说，尺寸的拉长必将牺牲其通过性。

总的来说，全新一代撼路者在设计上相比现款车型有了很大提升，不仅更霸气，同时还变得更具科技感，进一步迎合了当下消费者的审美，一改现款车型中庸的设计。

动力大概率被阉割

动力作为硬派越野车最重要的组成部分，其好坏直接决定了越野实力。而全新一代撼路者海外版本也是推出了包括3.0T涡轮增压V6柴油发动机、2.0T单/双涡轮增压直列四缸柴油发动机以及2.3L EcoBoost汽油发动机在内的多种动力选择。

从目前国内的排放指标来看，3.0T V6柴油发动机肯定是无缘国产了，笔者个人认为国产后的全新一代撼路者将搭载2.3T发动机，预计与现款车型变化不大。现款撼路者搭载的这台2.3T发动机最大马力可达276Ps，最大扭矩达425N·m，表现相当不错。而在传动方面，则会匹配10速SelectShift自动变速箱。

另外在越野能力上，全新一代撼路者也是当仁不让，其多片离合器结构的全时四驱也改为了分时四驱结构，并有两驱、高速四驱和低速四驱等模式选择。此外，新车还搭载了后桥差速锁，拥有800mm的涉水深度，越野能力十分强悍。

全新一代撼路者能救市？

要知道，由江铃福特国产的第二代撼路者销量其实并不理想，2015年上市后，以月均1000台的状态撑了不到2年，随后就彻底躺在了每月销售200辆上下的水平。所以，全新一代撼路者对江铃福特来说，简直就是救世主一样的存在。

而全新一代撼路者能否救市，主要还得看国产之后的定价。目前现款撼路者的售价区间为27.58-37.48万元，而全新一代撼路者在各方面都有了明显的提升，为此售价必定也会进行一定的上调。笔者个人猜测，国产后的全新一代撼路者起售价不会低于28万元，但也不会超过29万元。

从价格上看，全新一代撼路者其实就是介于坦克300和坦克500之间，相比坦克300，全新一代撼路者在尺寸以及性能上都有着明显的优势。但相比坦克500而言，仅一台3.0T V6发动机就让全新一代撼路者无法抗衡。

在影响力和知名度上都不如对手的撼路者，要想打赢这场翻身仗就必须在其它方面有着过人之处，而性价比就是全新一代撼路者的优势所在。但是，在30万级SUV中，又有多少人会为性价比买单呢？

写在最后：

现如今，硬派越野SUV已经成了越来越多人考虑的对象，而全新一代撼路者在海外的亮相也让国产版本看到了换代的希望。按照计划，国产全新一代撼路者最快将在今年下半年就能上市，从产品力来看，作为Ranger皮卡同平台的全新一代撼路者越野实力不俗，且各方面的表现都很均衡，在合资SUV中也是少有的良心之作，你认为它能威胁到长城坦克品牌的地位吗？