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2022年1月28日晚，海马汽车股份有限公司（以下简称“海马汽车”）发布了2021年度业绩预告。

公告显示，海马汽车2021年度预计实现归属于上市公司股东的净利润为盈利8000万元至1.2亿元。

有意思的是，据国内不少财经媒体梳理，2021年国内上百家乘用车及零部件企业，居然有21家预计亏损，另有21家预计归母净利润同比下滑。

比如靠一款车干到年销9万+的理想，去年净亏损3.2亿元；和华为深度合作的小康股份预计2021年归母净利润亏损15.5亿元至19.5亿元；亏损王北汽蓝谷，预计归母净利润亏损上限为48亿元......

这么一对比，突然发现海马的经营也算蛮稳健的，这也引来不少网友感叹，原来我们都以为海马躺平了，没想到它是这么的顽强。

3月9日，海马汽车媒体沟通会在郑州新能源体验中心举行。对于网友关心的问题，海马在过去的一年是如何扭亏为盈的？海马接下来的路要怎么走？接下来汽车情报新媒体给你带来清晰的答案。

先来看第一个问题，2021年海马扭亏为盈的关键是什么？

毫无疑问，就是海马7X这款定位精准的“二胎七座车”。以海南市场为例，它的销量已经超过了10000台，稳居海南单车型销量第一。

海马7X的优势我们之前介绍过，MPV用户渴望的大空间、高舒适度，它都做到了，还难能可贵的专注儿童安全，可谓打出了一张差异化王牌。

当然，2022年海马也没闲着。据海马汽车首席运营官陈高潮介绍，“十四五”期间，海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车。与此同时，2022年Q4，7座高端智能纯电动汽车将入市，而插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车也在紧锣密鼓研发中。

鉴于2021年新能源汽车大爆发，零售量居然达到了逆天的298.9万台，同比大增169.1%。而渗透率更是喜人，直接飙到14.8%。用业内人士的话说，照这趋势发展，今年新能源有望销量突破600万辆。

这简直就是一大堆金条砸到车企眼前啊，送到嘴边的大肥肉，哪家车企不吃下去？

基于此，不排除海马2022年会收割一波红利，虽然销量预计不会太多，但或能稳住它的基本盘。

那么，海马要换赛道，发力新能源和智慧汽车，成功性有多少？这也就是我们要看的第二个问题，海马接下来要怎么走？当然，这也是首席运营官陈高潮想要告诉大家的。

除了上面说到的产品计划外，海马在营销层面计划做精做深，充分挖掘自身河南原点市场这一优势。

仔细来看，海马计划推出“7座海马7X，72小时免费试驾”、“免费接送机”、“免费上门服务”三项活动，来和社会大众深度互动。

首先是72小时免费试驾。相较于4S店5公里浅尝辄止的试驾，海马的模式可以让消费者在72小时时间里进行深度试驾，只要是持郑州本地户口、居住证等有效证件，就可以参与。平心而论，这样的操作对消费者简直不要太宠。

其次是郑州到海南往返航班，提供郑州主城区范围内的免费接送机服务，并且不局限于海马7X车主。都说造车新势力在经营粉丝层面有一套，没想到传统车企海马的心思还这么细腻。

再次是三上门服务。为郑州老车主推出免费的“上门取车”、“上门检测”、“上门还车”服务，全部由厂家人员直接服务。这样一来，对于市场上存在的消费者和车企之间的沟通障碍，以及由此造成的纠纷和不愉快，在海马7X这儿从一开始就不存在了。

最后是渠道这一块，2021年海马汽车已建成了23家直营分公司，基本覆盖了河南18个地市，集电商直销、试驾体验、客户活动、社群运营与售后服务于一体，能够实现厂家直面客户（B2C）的营销模式变革。

当下车市处于百年未有之大变局，洗牌速度一直在加快，几乎每隔一段时间，就能看到有车企出局的消息。当下只要顽强的活下来，然后不断的补充自己的体力和能量，就有希望在下一个赛道上继续比拼下去，大家说是不是这个道理？