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由于以丰田，本田为代表的日系品牌专注于混合动力汽车，也因此错过了发展纯电动汽车最好的机会。现在丰田已经反映过来了，积极发展纯电动汽车。

由于丰田在日本本土市场也没有特别多的纯电动汽车销售，因此现代汽车看到了机会，进入了日本市场，销售的车型就是IONIQ 5，对标丰田bZ4X。那么这两款车型孰优孰劣呢？

“IONIQ 5”是一款全长4635mm、宽1890mm、高1645mm的SUV。虽然电机功率有所不同，但以AWD Ioniq 5为例，在5.2秒内实现0-100公里/小时加速，性能与GR Yaris几乎相同。

bZ4X的整车尺寸为长4690mm、宽1860mm、高1600mm、轴距2850mm。相比紧凑型SUV RAV4的尺寸略大一些。bZ4X 是丰田为大规模销售而开发的电动汽车。它是一辆不强调具体性能的汽车，表现非常均衡。是一辆任何人都可以放心驾驶的电动汽车。它目前还没有上市，计划于今年发布，2022年销售目标为5000台左右。在日本市场，预计目标会实现，不会有太大的麻烦，因为丰田在日本的市场占有率非常高。

两款车的车身尺寸对比，IONIQ 5 宽 30 毫米，长 150 毫米。比较零百加速，Ioniq 5 需要 5.2 秒，bZ4X 需要 7.7 秒。 Ioniq 5 的最高时速为 185 公里/小时，bZ4X 的最高时速为 160 公里/小时。Ioniq 5快速充电器支持 221kW 和 bZ4X只支持 150kW，因此充电环节，Ioniq 5 的充电速度更快。

在内饰质量方面，主流观点是“IONIQ 5”远胜一筹。坐在驾驶座和副驾驶座上有很好的开阔感。中控台上使用了两个大型 LCD 屏幕（而bZ4X只有一个中控屏）就会对内饰的第一印象产生巨大的影响。

此外，与基于汽油车平台的 bZ4X 不同，IONIQ 5 是一款全电动车平台。没有像特斯拉这样的中控台，第一排也很开阔。

后排座椅也是 Ioniq 5 优势更大，无论是后排座椅的材质，还是摸上去的手感，Ioniq 5都比bZ4X的手感更好。

综上所述，Ioniq 5 在驾驶乐趣、动力系统改进、内饰材料质感和操控性方面更出色。而两款车型的乘坐舒适性、控制系统的用户界面和乘坐舒适性比较类似。

Ioniq 5 在日本的售价为 479 万至 589 万日元。可以从 5 月开始接受订单并从 7 月开始交付。

对于纯电动汽车来说，可以看出专用平台对于电动汽车来说是很重要的。在这方面丰田汽车确实要积极发力，否则会被现代汽车超越。