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受目前局势的影响，国际成品油价格持续上涨，具体上涨为汽油260元/吨，柴油255元/吨。折合升来计算，就是油价上涨了0.20元/升-0.25元/升。此次油价上涨后，也意味着92号汽油大部分地区将彻底突破8元时代。据悉，油价在近三个月已实现“五连涨”。

也就是说，按照一般家用车50L油箱容量的估算，加满一箱92号汽油要多花10块钱。且自今年年初以来，油价经历了三次调整。当然，更糟糕的“消息”还在后面。一旦国际油价继续上涨，我们甚至将迎来成品油“六连涨”，这一点不是没有可能的，当然最终涨多少还要看后续统计跟官方发布为准。

而油价的上涨无疑影响了我国上亿的车主，据公安部统计，2021年我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达到4.44亿人。2021年，机动车保有量比上年增加2100万辆，新上牌驾驶人2750万人。

数以亿计的车主不仅要担心油价上涨，还要担心高昂的停车费，这也是很多车主直呼“开不起车”的主要原因之一。此前，杭州一位宾利车主将自己的爱车送到4S店进行保养维修。在车主打算开走时，4S店开出“天价停车费”。停车仅22天，车主需交16万元，日均费用已超过7200元。

这绝对可以算是“天价停车费”。

无独有偶，广州一位车主在广州南站停车不足2小时竟要收360元，这个费用或许是算错了，但是在该地停车场的收费公示表中却明确表示，停放一天最高收费的确有360元。算下来每小时15元的停车费，在众多地区中，也绝对算得上是“天价”了。

据悉，如此高昂的停车费背后，全都是“上不封顶”造成的。在我国的一些地区，有关部门已经开放了停车收费的定价。很多地方的停车费可以自行采取定价措施，完全没有上限。因此，才会有天价停车费的出现。可以说，造成车主难题的其实就是这个“上不封顶”的定价措施。

就在去年5月，官方发布了一份文件，主要是关于我国停车建设的未来发展。其中除了停车场建设目标、设施发展等，还有我们关心的停车费，剩下的政策就不需细说了，只说未来停车费这个最关键的问题。文件中已经明确表示，未来我国将实行“差异化”停车收费。

这意味着未来停车收费标准会更加规范，将根据地区、时间段、地点、停车时间等多种因素收取，并建立动态调整机制，这样就可有效避免部分地区“超高标准”收费的问题。不过，这项“停车费”的变化也意味着部分地区的停车费将会上涨。

值得注意的是，收费可以自行决定，但收费的标准需要公布于众，只手遮天的乱收费是不被允许的。之前有很多车主在缴费时才发现需要支付高额的停车费，这也损害了自身的利益。随着公共收费标准的出现，停车费仍然会有一个合理的范围。

针对这一问题，有车主呼吁国家要建立“免费停车场”，让未来车主的“停车难”不再是问题。其实，在“免费停车”这一问题上，山东潍坊已经率先进行试点。目前，潍坊市已免费开放停车位35.4万个，几乎覆盖了从商业圈、医疗圈到各个主次干道及社区周边的全市覆盖。

银川市也在努力解决停车问题。其官方公布了一项名为“畅行银川”的实施方案，为广大车主解决了“停车贵、停车难”的问题。数据显示，银川将在2021年底前完成数万个停车位建设，部分商圈、企事业单位新增停车位3000个以上，并且将从2022年开始逐步建立多个夜间免费车位。

不过，对于广大车主来说，车位不足似乎是另一个需要解决的问题。新京报此前报道，我国存在约8000万个停车位的缺口，且随着我国经济水平的不断发展和生产力的提高，汽车保有量只会越来越多，能买得起车的人也越来越多，如果停车位的这一缺口不能解决，很可能造成社会秩序的混乱。

所以说，解决这个问题非常紧迫。这也是为什么政策会提到，到2035年要建成高效的停车系统时，停车位的供应也必须充足的原因。因此，未来十余年，我国的停车位总量将持续增长。到时候，我们也就不再需要担心找不到车位的问题了。