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车机评测 | 科技感浓厚且细致化功能丰富,奔驰EQS车机解析

2022年03月11日 15:22:01
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来源:Buycar买车网

对于电气化的革新,如果说奔驰此前推出的EQC、EQA/EQB颇有一番试水的意味,那么旗舰级车型EQS的推出,则正式宣告了奔驰在电气化领域终于不再小打小闹。EQS上百万元的起售价,加上奔驰丰厚的百年造车底蕴,可谓让这辆纯电豪华D级车自带buff。那么作为一辆全新的纯电车型,单论车机这一层面,EQS在智能化方面与一众新势力车型有何差异性的理解呢,全新EQS又会带来怎样的惊喜呢?

硬件方面:采用1.41米宽巨幅联屏,美观度直接拉满

同样作为奔驰家族里的旗舰级车型,与久负盛名的S级不同,从驾驶角度来看,EQS更加注重驾驶者或前排乘客的体验。当大多数新势力车型还在中控屏尺寸上大下功夫时,EQS则创新性的采用了一块名为“MBUX Hyperscreen”的超级联屏,1.41米的宽度直接横贯整个中控台。

整块屏幕为一体式曲面玻璃,并采用了特殊的贴合工艺,并提供了对比度强烈的OLED光源,看上去有着很强的科技感,不过整个中控界面实际上分为三块独立屏幕,其中主驾驶位的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏尺寸为17.7英寸,副驾驶屏幕则为12.3英寸。由于三块屏幕之间没有采用明显的分界,因此视觉上营造出一种整体式效果,甚至连两侧的“螺旋桨式”空调出风口都被纳入其中。

尽管EQS更加注重对驾驶者的照顾,但毕竟对于一辆豪华D级车而言,后排注定不可忽视。除了前排中控台的超级大联屏以外,车辆的后排也分别在前排座椅靠背上配备了一块11.6英寸的液晶屏,与S级如出一辙。

不过需要指出的是,中控屏的一体式曲面玻璃在直面阳光时,容易出现反光现象,这可能对驾驶者获取信息的体验带来一定影响,而且界面容易留下触控指纹,这些问题在当下市面上的车型中普遍存在。

在车机芯片方面,EQS的这套车机系统采用了英伟达Nvida的Xavier芯片,内部包含了一颗8核的Carmel CPU以及加强版的Volta GPU显示芯片,运行内存RAM高达24GB。笔者在实际操作体验时,无论是触控、语音的响应速度,还是功能应用启用的流畅度,都有着非常不错的水平。

在界面丰富度上,这套一体式大联屏内置了普遍应用于奔驰车型的MBUX车机系统,这对于熟悉奔驰车型的小伙伴应该很容易上手。主界面的呈现形式非常简洁,包括App、商店、电话、媒体、车辆设定等十项应用,而舒适性设定作为单独一项出现在主界面,也说明了EQS对驾驶者及乘客的乘坐舒适性一如既往的看中。

软件方面:功能细致多样,导航界面风格好评

相比硬件装备,软件方面的表现对用户的体验感来说更加重要。EQS的这套MBUX最关键的一点就是减少了交互层级,这意味着用户在实际操作中想要找到所需要的应用要更加方便快捷。

其中一个主要体现就是中控屏下方常驻了空调控制区域,相比于其它品牌车型同样放置于此的控制区域不同,EQS的下方包含了温度、风量、除雾等空调系统常用的快捷控制按键,不仅更加细致,也进一步减少了复杂的操作成本。

进入车辆的快捷设置菜单实施途径有三个,除了直接触控主界面“车辆设定”以外,通过屏幕下拉菜单或中央扶手的触控面板均可以实现。进入设置界面的二级菜单后,内部提供了辅助、车辆、照明、系统、信息五个板块,其亮点在于功能的丰富性,如果需要对具体功能进行调节或设置,需要进入三级菜单。不过,快捷设置的内部应用基本属于低频需求,不会影响整体的操作体验感。

注重对驾驶者及乘客的乘坐体验,向来是奔驰的拿手绝活,其中之一就是在座椅的舒适性方面格外考究。座椅功能可以通过主界面的“舒适性”功能进行逐一调节,包括多种按摩模式、腰托位置、座椅加热位置、加热/通风按级挡位调节等,对于乘坐者而言,体现出很高的自由度。

此外,在多媒体娱乐方面,EQS这次融入了一些富有可玩性及娱乐性的第三方应用,比如B站、腾讯视频、网易云音乐等,此外支持一些小游戏的下载。不过前提是,Apps的第三方应用窗口需要在手机移动端提前下载注册。

作为车机系统使用最高频的应用之一,车载GPS导航同样是EQS这套MBUX系统的亮点之一。这套导航系统不仅支持详细的路况信息显示,并且能够进行准确详细的多连段语音交互。不仅如此,更有意思的是,导航的呈现界面非常具有科幻感,城市建筑的3D建模非常逼真,尤其显示在17.7英寸的大尺寸中控屏上,犹如“虚拟城市”游戏的画面一般。

需要指出的是,EQS的中控屏、副驾驶屏幕以及后排的两个液晶屏在功能应用上几乎一致,只是为了方便不同座位的乘客进行操作和获取信息。另外,如果副驾驶乘客在无人的状态下,副驾驶屏幕会自动处于关闭状态,或通过设定,让其处于可显示的屏保状态,可谓非常人性化。

总结

鉴于对电气化时代的转型,不少新势力车企和传统厂商都将智能车机,作为其产品展示的一大关键。目前笔者在不同品牌、不同车型上也看到了各种五花八门的车机系统,比如在硬件呈现上,有双联屏、三联屏、可伸缩屏、可旋转屏等,但笔者个人认为都不如EQS的这套“MBUX Hyperscreen”超级联屏,在科技感及豪华感上来得更为直接和纯粹。不过在软件应用层面上,EQS的整体水平相对中规中矩,没有多少创新性的花样,但好在功能齐全,也非常实用,因此整体给予87分的评价。

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