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辉煌百年史 2022奥迪28个技术/设计瞬间

2022年03月12日 17:09:01
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来源:汽车之家

[汽车之家 设计解码] 作为国内最为热销的豪华品牌之一,奥迪从一个小制造厂开始,在百余年的发展历程中走出了一条曲折且辉煌的道路,可谓迎合了“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨”这句古语。2022年是奥迪正式成立的第113年,本文梳理了自奥迪成立以来以5和0作为关键年份的历史亮点共28个,接下来我们就聊一聊奥迪这些辉煌的历史瞬间。

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奥迪Al2概念车和A2量产版25周年

  1997年,奥迪于法兰克福车展上推出了一款铝制小型概念车Al2,也就是奥迪A2(参数|询价)的原型车。Al2采用奥迪与美国铝制造商Alcoa公司合作开发的自支撑铝制车身,其下部结构包括铝铸件和挤压型钢材,该设计作为奥迪ASF(铝制空间框架)专利,后应用于A8车型。

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  所谓可变平台是指基于汽车平台的研发基础上,采用周期更短、投资更少的方式实现汽车的轴距、轮距的灵活可变,以覆盖更多车型,比如大众的MQB。

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奥迪S4(B5)上市25周年

  奥迪A4轿车于1994年11月上市,一年后,作为奥迪80继任者的它还推出了旅行版。作为B系列车型的第五代,A4系列配备了四缸和六缸汽油发动机。

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奥迪A6(C5)上市25周年

  1997年3月,奥迪在日内瓦车展上带来了第五代C系列车型―A6,同年5月,全新A6正式上市,Avant车型于次年3月上市。

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  2004年3月A6轿车停产,2005年2月A6 Avant车型停产,从1997年上市以来,A6(C5)共计生产了1010518辆。

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路德维希・克劳斯(Ludwig Kraus)逝世25周年

  路德维希・克劳斯1911年12月26日出生于Pfaffenhofen附近的Hettenhausen,在他进修了机械工程学后,于1937年加入戴姆勒-奔驰担任发动机设计师。

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  1964年12月,大众汽车公司(Volkswagenwerk AG)收购了汽车联盟,克劳斯也于1965年加入了这家总部位于英戈尔施塔特的大众公司管理团队。

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  路德维希・克劳斯最大的成就是开发了一系列现代奥迪汽车,这些汽车是自1965年底推出的二冲程发动机的DKW车型的继任者。奥迪60/Super90、奥迪100、奥迪80和奥迪50车型系列为公司的进一步发展开辟了道路。

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  1976-1985年,克劳斯是奥迪NSU汽车联盟股份有限公司的监事会成员。1997年9月19日,路德维希・克劳斯逝世。

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奥迪B系列中首款Avant车型诞生30周年

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  凭借80 Avant的出色销量,奥迪成功进入大众汽车消费市场,在全新A4车型投放市场6个月后,80 Avant于1995年9月停止生产。

沃尔特・罗尔驾驶奥迪Sport quattro S1创纪录登派克峰35周年

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  在奥迪获得冠军的同时,这条赛道也连续三次被创纪录的速度征服:

  1985年:迈克尔・穆顿,奥迪Sport quattro,11:25.39分;

  1986年:老鲍比・安瑟,奥迪Sport quattro S1,11:09.22分;

  1987年:沃尔特・罗尔,奥迪Sport quattro S1,10:47.85分。

奥迪200 quattro 拉力赛车35周年

  作为奥迪当时的赛车运动主管,Herwart Kreiner认为:“作为一个参赛队伍,肯尼亚的Safari拉力赛是你一定要赢得一次的比赛。”

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  1987年,当奥迪即将退出国际拉力赛场的关键时刻,公司在几年前的比赛中未能达成的目标实现了,米科拉/赫兹和罗尔/盖斯德弗在1987年的Safari拉力赛中分别获得了第一和第二名。

第三代奥迪100诞生40周年

  1981年秋,当奥迪-NSU汽车联盟在法兰克福国际车展上展示一款颇具潮流的车型时,业内人士和消费者都清楚地意识到,新一代奥迪车型即将诞生。

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