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广汽传祺影豹，应该算是2021年国内轿车领域一款现象级的产品，这款9.83-13.18万元的紧凑级轿车，自上市之日起就极具话题性。当然这款车从上市到上量的过程似乎也异常顺利，2021年8月上市，到了2021年10月和11月两个月，销量就分别达到了10021辆和10052辆，对于一直以来处在弱势地位的国产紧凑型轿车产品而言，这样的销量数据无疑是非常不错的。而这款车能够获得如此优秀的销量成绩，可能有很大一部分原因就是来自这款车很有特点的外观内饰和比较强势的动力表现，按照厂家的数据标定，这款1.5T车型的百公里加速时间为6.95秒，一款顶配13万多一点的车型，这样的动力表现无疑也是优秀的。

不过这款车的销量表现，达到超过1万辆的峰值之后，迅速“跳水”，2021年12月销量为7110辆，2022年1月销量为4458辆，而根据懂车帝等媒体公布的2月份数据显示，影豹2月份的销量仅为2002辆。从月销1万辆到月销仅为2002辆，只用了不到半年的时间，这样的变化过程有点过山车一样的感觉。

正如我们前面所说，这款车是一款话题性很强的产品，或者说得再直白一点，这是一款争议很大的车型。很多车主购买这款车都是看中了这款车比较犀利的外观设计和轿跑溜背式的造型，以及非常强势的动力，加上这款车本身比较便宜的价格，其实主要的用户群体就被锁定在喜欢特立独行、对动力有要求，但是预算并不多的消费者。那么事实上，能够同时满足这三种条件的消费者，基本上就是范围比较小的年轻人，而不是大多数年轻人，这是一个基本观点。

那么在这款车可以吸引的目标客户相对确定的情况下，其实就能够在一定程度上解释销量迅速下滑的一部分原因了。事实上，在任何一个级别市场，大多数消费者选择的车型还是偏中庸的产品，也就是外观中庸、动力中庸，价格合适的产品，比如和影豹价格相当的车型中，朗逸、轩逸、宝来这样的车型可能会是很多消费者的选择，而影豹作为新兴车型，的确会在上市的一段时间内，为一些喜欢“小众车型”的年轻消费者找到出口，但是喜欢小众车型的消费者毕竟是少数，所以可能影豹在短时间里销量可以很优秀，但是当这些喜欢外观犀利、动力强势的车型的消费者大多数都拿到这款车之后，剩下的市场容量其实就不大了，所以其实未来一段时间，影豹的销量能够再次达到超过万辆峰值的可能性就会相对小很多。

当然，影豹现在的销量表现，也有一定的可能性，是被“自己人”给戳了轮胎，所谓的自己人，就是传祺影豹的车主，影豹上市之后，在网络上到处充斥着影豹和其他性能车对比的视频、文章，而且很多都不是专业媒体去做的，而是车主自己做的。当然做测试自然是没有什么问题，但是我们看到网上有很多影豹车主声称鄙视其他更高价格的性能车产品，当然这是车主的个人行为，和厂商没有关系。但是这样的情况多了之后 ，却能实实在在影响到这款车的市场表现。

原因其实很简单，那就是其实还是有很多车主愿意购买这款车的，但是看到网上有影豹车主到处“挑衅”其他车主，导致网上很多人对于影豹车主的“风评”并不是很好，我们没有冒犯影豹车主的意思，但事实情况就是如此。那么在这种情况下，其实有很多本身比较摇摆的潜在车主就“不敢”轻易去触碰影豹了，原因很简单，他们在现实生活中也不想被当中那种动不动“挑衅”他人的车主，所以其实很多潜在车主就选择了放弃。

所以，其实对于影豹这款车来说 ，我们认为各项设定都是比较优秀的，包括外观、内饰设计、动力匹配、舒适性、性价比等等。但是这款车如今的销量出现急速下滑的情况，可能和这款车的设定本身比较 “小众”有关，而且还和一些影豹车主在网上、线下的表现有很大的关系，如果广汽传祺拿自己的车主当自己人的话，那么很多“自己人”真正意义上戳了影豹的轮胎，让很多消费者放弃了购买影豹这款车。