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红旗E-QM5之前是网约车和出租车的专用车型，由于针对个人用户，所以网友对这款车的评价不多。

这个月，红旗E-QM5推出了两款乐享版车型，一款充电乐享，一款换电乐享，“独特”的外形设计，引来了网友狂吐槽。

槽点主要集中在前格栅和大灯设计上，全封闭的前格栅，保留了直瀑式的痕迹，但参差的设计确实给人一种“牙没长齐”的感觉，真不明白设计师到底想通过这样的设计，表现什么理念。两侧灯型的设计出人意表，窄到不能再窄的设计，不但没有突出瑞丽激进的感觉，还有种睡不醒的既视感，车头整体感觉，不精神，萎靡。

一同行曾经说，作为出租车和网约车，红旗E-QM5最大的好处，就是把马路上所有的私家车，都衬托得无比美丽。

又网友说，有种毒液既视感，别说，还真有那么几分相似，不知道“毒液”长相的可以去看看剧照，我怕引用剧照会给某些读者带来不适。另一位网友更直接：这是小学生设计的么？拉跨。

当然，这也仅代表个人的意见，如果有喜欢这种造型的网友，也可以去留言区说说你的看法。

走到侧面，车身尺寸5040mm/1910mm/1569mm，轴距2990mm，账目数据还是挺骄傲，超过5米的车身应该会很霸气，但设计师却凭着本事，把这辆车的侧面设计成看起来只有4米多的样子。

如网友所说，设计师把5米的车 设计成4米5。还有感叹，中车型尺寸生生让设计师给设计成紧凑型车的感觉，哎。

可见，红旗E-QM5的外观设计，确实不讨好消费者。

内饰中使用了10英寸的悬浮式中控屏，仿皮材质的座椅，多功能方向盘也用皮质包裹，内饰的明亮度不高，稍有压抑的感觉。

车辆配置了刹车辅助功能，车身稳定系统，前方预碰撞系统，主动刹车等安全系统，倒车影像、自动驻车功能也是标配，对于电动汽车而言，红旗E-QM5的配置并不高，但好在价格便宜，轴距达到2990mm的纯电动车中型车，这个价格确实有竞争力。

新车使用三元锂电池，续航里程431公里，竞争力不强。

总结来说，红旗E-QM5乐享版的推出，降低了红旗轿车的入门门槛，但外观设计与内饰确实不敢恭维，动力与续航表现也不是很让人满意，尤其是换电版车型，目前只能在有换电站的市区内行驶。

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最重要的是，外形与网约车和出租车撞脸，很少会有年轻人选择设计的车型，而注重实用性的成熟车主，又不一定对价格和续航里程满意。

所以，个人认为，新款红旗E-QM5的上市，对于红旗销量的增长，并没有太大的助力。