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“为了保障市场需求，目前，上汽通用的工厂基本上还是正常生产。”受新冠肺炎疫情影响，上海街头的人少了，步数少了，但上汽通用的生产却没有停下步伐。

上汽通用在上海浦东有多家工厂，每家工厂都有几千名员工，要做好疫情防控，挑战可不小。但在生产现场，一切都井井有条：入厂时进行体温检测、登记、手部消毒；每日召开晨会，大家自觉隔开安全距离；午餐打包盒饭送到工位旁间隔就餐……

“我们面对太多不确定因素，要做的，就是要在各种不确定中，竭尽所能做好确定的事。”上汽通用相关负责人表示。

“我们不慌”

系统化的防疫应急预案

“疫情确实有影响，但这几年来，我们已经形成了系统化的防疫应急预案，所以不会慌张。” 上汽通用凯迪拉克工厂相关负责人告诉记者，“应对不同的防疫工作变化，我们根据疫情变化及公司防疫政策，制订了凯迪拉克工厂疫情管控令，从2020年最初的第1版开始，现在已经是第15版，让工厂员工能及时了解工厂的防疫政策。”

据介绍，工厂制订了“分级管控防疫图”，代表疫情防控状态。“就像我们台风、暴雨警告一样，更为直观。”相关负责人介绍说，“一级代表没有疫情，二级代表国内有中高风险地区，三级代表上海及上海周边有中高风险地区，四级代表工厂周边有中高风险地区。”

如今，工厂的疫情管控级别已经升级到了四级状态，但生产工作依旧能有条不紊运作的秘诀就在这里。“每一级别，都有不同的管控要求，十分详细。”据悉，凯迪拉克工厂特别推出“凯迪战疫358-22”行动，时刻牢记“防疫3件套、5还要”，执行新厂的8项规定，提醒员工落实疫情防控的22条要求，从进厂前、进厂中，到进场后，涵盖了方方面面。“在车间设置单进、单出，访客取消，吸烟点关闭等，都是疫情防控升级后的要求。”

当所有琐碎的要求归纳总结成为系统化的方案，关键时刻，应对不确定因素的力量便突显出来。

比如，当前的上海，不少人都被隔离在家，在员工缺少的情况下，如何保证生产？“我们把人员安排也分为了风险等级。首先是每个车间的员工能否实现轮岗？办公室的基层管理人员能否实现轮岗？如果无法满足，则提升到下一等级，需要借助上汽通用其他工厂的员工进行调配。如果再不行，我们就要调配行政部门负责车间工艺规划的工程师直接加入一线工作了。”相关负责人表示。

目前，凯迪拉克工厂承担着凯迪拉克XT4、XT5、XT6、CT6，以及别克GL8的生产工作。未来，凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ也将在这里投产。“现在的节奏是单班11小时，再过几天，就是双班了，生产任务很重，但我们十分期待。”

细致入微

洗手液摆放位置都要细细考量

病毒无孔不入，这就要求防疫工作既要全面系统，也要细致入微。

细到什么程度？在上汽通用，它是每个员工入厂的行走线路，是每一个零部件的消毒消杀，甚至是洗手液的摆放位置。

“每一个工位旁边，我们都放置了消毒免洗手液，就是考虑到员工上线、下线时，能第一时间消毒。”上汽通用南厂相关负责人说。甚至为了确保防疫措施落实到位，生产线上，还会有党员志愿者巡逻，叮嘱现场员工做好自我防护工作。

据介绍，目前上汽通用南厂的生产节奏是两班制，为了避免两班人员交叉接触，交换班之间隔开了一小时。“为了减少人员流动，班组划分了最小活动单元，洗浴间、休息室也都减少使用。不仅如此，针对员工就餐，我们采取了打包分批领餐措施，避免排队，再由专人送到工位旁的指定地点分开就餐。”相关负责人说。

隔离病毒，不隔离爱。工会也为员工在疫情防控期间能够尽可能安心工作“操碎了心”。“要求全程佩戴口罩，我们看到员工耳朵被勒得不舒服，特意采购了一批搭扣，减少耳朵压力，希望他们能舒服些。”凯迪拉克工厂工会相关负责人告诉记者，工厂号召大家“为自己健康、为家国减负”，开展 “凯迪战疫”活动，成立了工作组、建立了日报制度。工作组需要把准确的信息尽早传递给员工，并且了解员工核酸情况怎么样、有没有困难，指导员工管控隔离的证明怎么开等等，安抚员工的情绪。用他们的话来说，要做好三个“器”，即“疫情防控正确信息的扩音器；员工困难问题收集的路由器；竭尽所能尽早化解员工问题的服务器”。

发挥党支部组织优势，在精减人员入厂的情况下，党员志愿者们就主动承担起厕所等公用场所的消毒任务。他们主动背起负压式消毒按压器，对厂区环境做好一遍又一遍的反复消杀。“哪里有缺口，哪里就能看到党员补位的身影。”

正是这一处又一处的细致入微，筑起了阻挡病毒的“铜墙铁壁”。

战斗不停

人不在工厂却更忙了

少了任何一个零部件，就意味着工厂停产。对于整车厂而言，疫情期间，面对几百家供应商，如何确保供应链安全，显然是一道更为复杂多变的难题。

这两天，倪工被隔离在了宾馆，但他的工作却更忙了。他是上汽通用物流部的一分子。“我们部门有300多人，目前已有三分之二的人处于隔离或居家办公状态，但由于疫情对供应链的巨大冲击，我们疫情期间工作量几乎翻倍了，即使隔离在外，所有成员也都是24小时连轴转。”倪工说。

每天，上汽通用物流部的成员们都要实时掌控舆情动向，第一时间掌握道路信息，同时不断更新、梳理物料抢运优先级，一次又一次地调整物流运输路线。“有时候，我们会提前收到供应商消息，说他们工厂要在24小时内封闭，我们就要马上调配运输车辆，把零部件抢运出来。”相关负责人表示，“不仅是零部件物流要动态调整，商品车出厂的整车物流也一样，根据市场需求，对整车发运进行优先级排序，紧急订单优先配送，抢先发运，并根据市场情况每天动态调整。”

为了确保安全，物流仓库更是专门辟出了物料消杀场地。“所有进口件及国内中高风险地区来料，我们都是一个个对外包装进行全面消杀，消杀作业人员均落实闭环管理，每48小时做一次核酸，消杀区域设置在通风良好的半露天道口，个人防护用品及外包装等废弃物处置均严格做好二次消杀和统一处理。”商品车方面也一样。“为了确保消费者安全，所有从中高风险区域出库的商品车，都要执行严格的整车消杀，从而确保我们每一辆商品车交付给客户的时候是安全的、放心的。”

不仅要管控好内部员工，他们还要管控好第三方物流人员。包括物流道口的物料接收、物料上线的换料操作、整车发运的车辆移交等，各个环节均采用“无接触交接”的方式。“其实，这两年疫情应对下来，我们对于这些突发状况已经驾轻就熟了，不仅能做好自己内部的疫情管控，还将我们严格的管理理念不断传达给各家供应商和物流服务商，带动大家步调一致，做好防疫工作，确保供应链安全。”相关负责人表示。

先进制造业是上海经济的脊梁。面对疫情的反复，上汽通用人从容、细致、坚定，用他们自己的方式，守护这座城。3月的上海，已是春暖花开。“相信疫情很快就会过去的。”一名生产一线员工笑着说。