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最近豪华品牌中型车又来了一个新面孔——林肯Z，它的火爆程度不输于一线BBA。你可以说它是林肯MKZ的换代，也可以联想到新一代蒙迪欧，两者都是基于福特C2横置前驱平台打造而来。但若你全面了解林肯Z之后，很可能会觉得它是30万级别一个非常值得考虑的新选择。这几年，林肯的SUV车型表现得还不错，林肯Z应该能延续这种势头。那么哪款最值得买呢？我们直接算账。

此次，林肯Z共发布7款车型，全系都是搭载2.0T+8AT动力，售价区间为25.28-34.08万元。也即是说，这将近9万的跨度区间都是落在配置上的差别，有点选装出一台飞度的感觉，但豪华车不都是这样的吗？幸好，林肯给了你两种前脸套装，i酷和i享，你可以理解为运动版和豪华版，风格稍有差异。

所以，把7款车型“合并同类项”之后，会有条理很多。i酷 尊享版和i享 尊享版可以看成是一个版本，指导价都是26.98万元。而i酷 尊雅版和i享 尊雅版也是一样的，指导价是29.98万元。我们分别将它们放在一起讨论。

那么，林肯Z的车型档次有25.28万、26.98万、29.98万、33.58万、34.08万共5个配置级。

i酷 尊悦版 25.28万元

推荐指数：★★★☆☆

最入门的i酷 尊悦版配置表现如何呢？实际上，这个版本配置已经算是挺丰富的，一点都不会有乞丐版的感觉，标配配置如下：

如果手头预算并不算充足，但又很喜欢林肯Z，那选择这一版本也足矣。而且这款车型的一个值得称赞的点是，全系的动力是一致的，你不会因为买了低配而只得到较低功率的版本，童叟无欺，也能享受到它的精髓。

i酷 尊享版/i享 尊享版 26.98万元

推荐指数：★★★★☆

这一版本最主要的变化是相对于入门车型增加了L2驾驶辅助系统，以及座椅方面的舒适性配置，包含配置如下：

为啥我给了四颗星，因为L2级驾驶辅助辅助对于一款“大车”还是很必要的，能在驾驶上帮助到你，减轻事故发生概率。另一方面，毕竟林肯Z算是一款豪华轿车，像无线充电、座椅加热/通风、座椅记忆等等都是能很好地体现豪华氛围的配置，最好还是配上。贵了1.7万元，但多了不少配置，还是非常值得的。

i酷 尊雅版 29.98万元

推荐指数：★★☆☆☆

这个版本贵了3万元，但是增加的配置不算多，主要是真皮座椅和锐威品牌音响相对成本较高，如果你对这些配置比较喜欢，可以选择这一版本，否则不大推荐。

i酷 尊耀版 33.58万元

推荐指数：★★☆☆☆

这个版本没什么好说的了，贵了3.6万元，但增加的配置很少，多个蓝牙钥匙价值就要3千元，HUD抬头显示也要4千元，而自动泊车入位相对新手比较有用，老司机的话就有点鸡肋了。而且，从另一个角度考虑，超过30万的裸车预算，你可能就不会考虑林肯Z，而会看看第一线豪华品牌的34C或者雷克萨斯ES了。

i享 尊耀版 34.08万元

推荐指数：★★★☆☆

我们将i享 尊耀版和i酷 尊耀版（33.58万）两个版本对比，贵了5千元，并不多。主要增加的配置在于座椅，前排座椅增加了按摩功能，且调节更加人性化。单独相对低一版本配置来讲，这一版本是值得的，才多了5千元。但是考虑到34.08万的裸车价，似乎有点“没必要”，当然，我们不能忽略有些人买车就是喜欢买顶配，特别是这种有一定“面子加成”的豪华轿车，如果你是“顶配控”，那选择i享 尊耀版没啥毛病。

总结

综合看下来，26.98万元的两个版本，i酷 尊享版/i享 尊享版是最值得购买的，精打细算之后，相信大多数人会选择这个版本。而且近27万裸车价入手一款豪华品牌中型车也是很合理的，少了买不到豪华，多了似乎又可以看看更主流的牌子。所以，林肯Z就选它了，i酷 尊享版/i享 尊享版。