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作为“面包车”的鼻祖，大众T1诞生于上世纪50年代。而随着现在电气化的潮流，近日，大众ID. Buzz在德国汉堡全球首发。大众的电动面包车来了~

基于模块化电驱动平台（MEB）打造，复古外观，致敬大众经典车T1。分为2款，ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封闭式货车）两种。

五座版是拉人，七座版拉货。行李厢1121L，第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2205L。ID. Buzz五座车型，将于今年晚些时候在欧洲上市。大众还表示，预计2023年开始，将推出不同续航里程和功率的新车型。

车头如T1一样圆弧状，月月鸟周围有不少小伙伴，光看这个憨憨的造型就动心了……

车身方正，但风阻表现优秀，ID. Buzz风阻系数为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数0.29。

每侧都有一个滑动门，并将很快推出加长轴距版本。动力方面，ID. Buzz欧洲版本，将配备77千瓦小时的电池组，后轮驱动，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。不过续航可能是问题，大众并没有公布续航数据。

充电方面，大众 ID.Buzz 电动汽车支持直流快速充电，官方称该车可在 30 分钟内充到80%电量。

内饰部分，ID.Buzz依旧采用了大众ID.系列的风格，一块较小尺寸的液晶仪表和一块中控屏幕。

信息娱乐系统的基本版本包括We Connect和We Connect Plus应用程序，以及App Connect，包括用于智能手机集成的App Connect Wireless和DAB+（数字无线电接收）。

App Connect和DAB+将在货车版本中作为选项提供，其他连接选项包括USB和USB-C端口（最多八个）。

自动驾驶方面，配备了大众的Travel Assist L2级自动驾驶系统。在车辆前中网，还安装了一个毫米波雷达。

拥有高速公路自动变道辅助系统，能识别当前和左侧车道的车流，如果当前车道的车辆行驶过慢，可以智能变道超车。

大众还在测试ID Buzz 4级自动驾驶的原型车，为2025年的商用车和货物运输做好准备。自动驾驶模式将用于拼车和送货服务。

目前，ID. Buzz将在2022年上半年开启量产，交由德国汉诺威工厂负责生产。2022年5月ID. Buzz将在欧洲的部分国家/地区开启预售。未来还将推出长轴距版本，在2023年登陆北美市场。