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[汽车之家 F1赛事]　　红牛车队车手马克斯・维斯塔潘在更接近真实水平的巴林站第二次官方练习中，拔得头筹，也展示出了一号赛车的实力。对于这位F1“新王”来说，在新赛季中如何继续通往传奇之路，鉴于四个月前阿布扎比大奖赛所发生的戏剧情节，他也挺难做出准确结论的。

作为历史上的第34位F1世界冠军，“荷兰雄狮”似乎并未因其充满意义的第20场胜利，产生与此前19场所不同的影响。他高兴却并不上头，始终专注地去寻找和达成目标。也许，这就是他的心态和行事哲学。

的确，自从他在16岁（2014年），在意大利亚德里亚赛道驾驶红牛二队STR07赛车，完成F1超级驾照所需的300公里里程起，处子战、第一分、升一队、第一胜、第一杆、第一冠等里程碑不紧不慢地达成。虽然，外界对其用了“长达”7个赛季才登上世界之巅、没有能打破塞巴斯蒂安・维特尔的纪录而感到惋惜。但这就是体育充满不确定性的体现，毕竟史上还有不少伤仲永的故事发生。

经过多年的围场观察，维斯塔潘既不像精密运转的机器人，也不是喜欢将“喜怒哀乐”放大展示的感性动物，他是一个冷酷无情，会为自己想要的东西不择手段的“小坏蛋”。

回忆四个月前的“巅峰对决”，荷兰人都觉得自己赢得侥幸。红牛主将表示：“的确，收官战比以往大奖赛更紧张，不过，我却按以往的行事方式，享受为目标不懈努力的自己――因为，你不知道自己还会有多少次机会为世界冠军而战。幸运地是我达成了曾经的终极梦想。”

被问及自己和7年前初出茅庐的自己有什么异同时，年仅24岁却已有141场F1大奖赛出场的“老油条”谈道：“不同点就是更老道了，但这是一个自然而然的过程。知道如何建立对比赛周末的期望值、调校好赛车，更好地审视比赛格局，并优化自己的表现输出，最后成为一个‘五边形车手（全能车手）’。相同的是，我仍不去想很多，只是专注地去干一些事，无论是否拥有一台可以争冠的赛车。”

开上1号车更自信

今日，维斯塔潘成为2014年、自己“饮料厂”前辈维特尔后又一位使用“一号赛车”的车手。这意味着他正式从“追赶者”转变成“被追赶者”。其坦言开上“一号赛车”并不会让自己的心态发生改变，只是赛车涂装上的差别罢了。“（开‘一号赛车’）真没太大额外压力。因为每年开季，我都想着在赛季里击败所有人。在季前测试中慢慢去了解全新赛车――RB18。如今可以说我已开始期待了。”

毫无疑问，力图成为F1七十余年历史中第八位能够卫冕成功的车手已是“荷兰雄狮”的新目标。为此，红牛主将在过去的冬歇期里做足准备。首先花了不少时间跑模拟器上，虽然“车皇”汉密尔顿等人觉得那个玩意并没多大用处。当然，谁让他是一个重度模拟器爱好者；其次，他选择更规律的生活和训练日程。“有人常说要针对性训练，但我觉得就是当一切都显得自然而然，老实说也就足够了。”

写在最后

来看2022赛季，这或将是一个“周日比周六重要”的赛季。对上赛季的“周六大赢家”维斯塔潘，倒是感觉差别不大。“当以前红牛的赛车不够快，落后梅赛德斯的时候，我能在赛道上追赶。如果现在我若有一台快的赛车，那赛季进程也就水到渠成――开始成为大家的靶子。”

赢得F1世界冠军无疑会改变车手。有些人，它再也没动力或决心去攀登高峰；对另一些人，这会刺激他们去实现更大的成就。马克斯・维斯塔潘会成为哪些人显然不言自明。

因为，所有人都将见证一个更自信的荷兰人在赛道上飞驰。届时会有怎么样的威力？让我们在巴林大奖赛中一探究竟。（编辑/汽车之家 郭枫 图文/QIAN JUN Motorsport Media）