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作为曾经中国市场上合资品牌中型轿车的销量主力，蒙迪欧车型在不少消费者心中的地位绝对不低，上一代蒙迪欧上市的时候，在中国市场的月销量一度破万，即使走到了生命线的末期也并不脆弱。

事实上，自2013年第四代蒙迪欧国产以来至今已有十年，有人觉得都10年了，廉颇老矣尚能饭否？而有人却认为十年磨一剑，第五代蒙迪欧定是憋了不少大招在国内市场与其他B级车共同竞争。

3月18日，长安福特新一代蒙迪欧于开启预售，新车共推出4款车型，预售厂商指导价15.98万元-21.98万元。从价格上来说，新一代蒙迪欧起步预售价竟然只有15.98万，最高配预售21.98万，对比其他合资品牌旗下的B级车，蒙迪欧才算是价格屠夫。车评人吴佩表示2.0T的发动机直接将价格拉到了15万区间，前所未有。除了价格优势，《道哥说车》编辑还将目光放在了长安福特新一代蒙迪欧继往开来的扎实产品力上。

吊打竞争者的底气

雷军曾说请不要用“完虐”、“吊打”等词语来将小米产品和友商产品作对比，而在和某果产品的对比中，雷军的口中仍忍不住时不时地蹦出这些词语，车市中的车型较量又何尝不是如此？和凯美瑞、雅阁这样的B级车排头兵相比，新一代蒙迪欧的底气何在？

首先，从价格上来说，在售的2021款广汽丰田凯美瑞官方指导售价区间为17.98-26.98万元，在售的2022款广汽本田雅阁官方售价区间为16.98-25.98万元，而长安福特新一代蒙迪欧无论是起步价15.98还是顶配价21.98都比他们要低出不少。

此外，从产品力上来说，长安福特新一代蒙迪欧在外观内饰设计和动力上得到了非常大的改善，开始追上日系车的水平了。当面子、里子和性价比都追上B级车的竞争对手们时，市场会给出它的答案来。

青出于蓝而胜于蓝

10年前的B级轿车主流市场多以中庸风格为主，当年的蒙迪欧凭借着独特的运动外观和强悍的运动性能为自己打下了一片江山，其马丁脸的设计风格俘获了不少人的心。如今当凯美瑞、雅阁纷纷变得运动起来时，新一代蒙迪欧在设计上也上了一个新台阶，相比老款车型，长安福特新一代蒙迪欧换装了更为夸张的设计与更大的车身尺寸，整体豪华感提升明显，给人一种眼前一亮的感觉。近5米超长车身+2945mm超长轴距营造出行政级阔绰的车内空间。

在抛弃马丁脸之后，全新蒙迪欧使用了与EVOS相同的全新家族式前脸，新车前脸采用黑色中网和分体式LED大灯的组合，非常个性，车尾采用短尾设计，类似溜背式风格，视觉层次感很强，此外车身侧面的线条力量感十足，给人感觉非常时尚前卫。知名咨询公司全球合伙人表示，新一代蒙迪欧的确很漂亮，是福特的终极一仗。

在内饰上，新一代蒙迪欧走的也是时尚路线，环抱式座舱设计，搭载的1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，将科技、功能与造型完美地融为一体，营造出宁静科技的未来座舱氛围。但是在整体的感觉方面依旧和老款蒙迪欧保持了家族语言的传承性，而美式车自信的设计在两代蒙迪欧的内饰上体现的淋漓尽致。

完成交接班的新老两代蒙迪欧都代表了其所处时代的最潮流设计，面对全新一代车型所展露出来的未来感的造型，老一代蒙迪欧也可放心的把这个接力棒交接下去了，相信新一代蒙迪欧车型将会迎合新一代消费群体的审美。

在动力上，新一代蒙迪欧相较于老款动力更为强劲。目前市场上在售的蒙迪欧搭载的是1.5T发动机，不能满足年轻人对速度的要求，所以新一代蒙迪欧传承福特的高性能DNA，换装全新的动力总成，配备福特第四代Ecoboost®2.0T发动机，发动机数据亮眼，额定功率175千瓦，最大扭矩提升到376牛米，0-100km/h加速6.5秒，与之匹配8AT变速箱。具备标准/节能/运动三种驾驶模式，可在“佛系通勤”与“战斗状态”之间切换自如。

操控以及底盘质感一直是蒙迪欧不输于“后来者”的秘籍之一。在继承福特品牌优异的操控DNA基础上，新一代蒙迪欧深入洞察中国用户偏好，对底盘、车身结构进行深度改进，降低了泊车和低速时的转向力，转向更轻盈、调教更舒适、操控更平顺，同时还采用轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧操控灵活，让人享受舒适平顺的驾驭快感。

在安全方面，新一代蒙迪欧采用高安全笼型车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，打造出钢筋铁骨般的高强度笼型车身，带来稳定紧致的驾控感受，提升操控运动质感，同时为驾乘人员提供安全保障；配备7安全气囊，带给驾乘人员更加细致周到的呵护。

在开创未来上，新一代蒙迪欧深谙智能化、网联化发展的新趋势，紧紧跟随时代发展的步伐进行智能科技领域的全面升级。新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。

12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能；27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶。

搭载福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可不断学习车主偏好，时刻做车主贴心的“蓝盆友”。

在辅助驾驶系统上，搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，配备先进的视觉感知系统，装有23个传感器配置，可实现多达18项智能驾驶辅助配置，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，大大缓解长时间驾驶的压力，提升行车安全。

值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术，车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶员仿佛获得上帝视角，预先洞悉前路，缓解驾驶途中对未知路况的焦虑。

十年磨成一剑，剑刃寒光闪烁，只是还未试过锋芒，如今福特将新一代蒙迪欧这把利剑拿出来给大家看看。此前，已经有不少消息透露了新一代蒙迪欧的相关信息，彼时就有不少人对这款车期待已久，如今当这把“利剑”真正出鞘时，产品力对比起千篇一律的主流车型，其看点还是非常足的，再加上如此诚意的定价，辉煌重现的概率是非常大的。