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奥迪在新能源车型上终于有了拿得出手的重磅产品，日前奥迪北美工厂对外发布了全新A6 Avant E-Tron概念车，尽管关于车辆的动力以及车机系统等技术细节没有曝露太多细节，但这款车无限接近量产。

提起奥迪A6 Avant，目前在国内绝对是瓦罐车型中的大热门，最初的产品可以追溯到1976年的C2 Avant。时过境迁，已经46年了。现款是2018年上市，2019年引入国内的C8系列。而新曝光的E-Tron概念车整车造型改动不大，基本可以认定不属于换代产品，所以它量产化的可能性极高，据资料显示很可能2024年就会上市。

A6 Avant E-Tron将和A6 E-Tron采用相同的奥迪保时捷PPE平台。所以这款概念车将配备容量为100kWh的电池，可以使用800V电压、270千瓦的快充技术，充电10分钟就可以实现300公里的续航里程，而25分钟就可以实现80%的电量。

官方资料显示A6 Avant E-Tron满电的续航里程可以达到729公里，但根据WLTP工况测试，保守估计在640公里左右，当然前面说的是单电机后驱车型的数据。而采用两台驱动电机情况下输出总功率可以达到350kW，扭矩为800N.m。0-100km/h的加速耗时低于7秒，而高功版本会少于4秒。

A6 Avant E-Tron整车造型与现款颇为相似，毕竟已经被誉为“最美休旅车”，即便是奥迪也要考虑对外观做大手术值不值得？车头造型与燃油车型最大的不同在于进气格栅，采用封闭式设计，浮夸的镀铬装饰也被内凹造型和黑色边框取代，品牌Logo也将沿用现款发光的设计。

比较夸张的是两侧大灯组下方的凹陷空气导流槽，与六边形格栅共同构成了一个宽大的鲨鱼嘴造型，彰显出新能源车型的前卫与激进气质。值得一提的是数字矩阵式的LED大灯组还具有投影功能，可以用它玩游戏，只是不知道量产后能否会保留。

22英寸的低扁平比轮胎显示了A6 Avant E-Tron的运动性能，视觉上要比现款燃油车型的车身高度要下降一些。整车侧面轮廓与现款基本相当，车身尺寸为4960×1960×1440mm，果然比现款要矮了4厘米，同时也长了5厘米和宽了8厘米。而据资料显示风阻系数为0.24，比Sport back车型仅高了0.02。

车顶和ABC柱均采用了黑色一体化设计，但被一条银色的铝合金饰条从A柱一直延伸至车尾导流板（同样是铝合金材质）所打破，不过这种设计让侧面显得很精致。有一点惊喜的是，电子后视镜取代了传统的镜片，实现了360度可视化。

相比前卫的车头和优雅的侧面，车尾设计的惊喜和败笔要五五开，首先一条宽大的LED尾灯组横贯车尾，正中嵌套着同样发光的奥迪Logo，视觉效果起到惊艳和降低车身两种作用，但下方巨大的扩散器抢走了所有风头，也破坏了全车的雅致。

比较遗憾的是，目前还无法了解车内的设计信息，以及车机互联系统的细节。但奥迪目前持续在纯电汽车上发力，而且再次为主打车型A6家族增添了新成员，还是值得期待的。但两年后的市场又会发生哪些新变化呢？毕竟国内新能源车市场高手如云，到时候只凭品牌影响力又能否俘获消费者的心，还有待观察。