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飞机工业似乎离汽车很远，但其实很接近。宝马、劳斯莱斯、萨博都诞生于航空业，本田追随创始人造飞机的梦想，以后来者的身份进入市场。近期，现代汽车、通用汽车（GM）、丰田汽车等多家公司以城市空中交通（UAM）的名义进入了飞行市场。

汽车和飞机有共同点的不仅仅是制造业方面。相同之处在于它根据飞机或汽车的用途采取各种形式。从敏捷的战斗机到巨型喷气式飞机，它们的形状和用途常常让人联想到具有相似特征的汽车。

如果把汽车比作飞机，那么下面这这几款飞机，分别能对应哪些汽车呢？

【1】本田 Jet - 丰田 GR Yaris

本田首款小型公务机 Honda Jet 与同国籍的 丰田 GR Yaris 很相似。这是一种融合了各公司长期积累的技术诀窍和热情开发的车型。

本田Jet 在当时被评价为集中了本田的工程技术的车型。比如发动机设计诀窍以及从开发量产汽车中获得的诸如空气动力学设计的诀窍在这款飞机上得到很大程度的体现。 GR Yaris 还有一个共同点：它融合了丰田在赛车运动舞台上长期积累的专有技术。

他们的相似之处还在于它具有在相关行业中很少见的配置。与其他飞机不同，本田喷气机的发动机位于机翼顶部。这增加了续航里程和燃油效率，而一台发动机可用作地面辅助动力装置（APU）这是独一无二的设计。 GR Yaris 与现有高性能汽车的不同之处在于，它是通过逆向工程工艺开发的，用于量产拉力赛车，并且发动机也是按照 WRC 规定设计的。

此外，本田Jet和GR Yaris也体现了CEO们的坚强意志。本田的创始人本田宗一郎一直想制造飞机，因此，本田喷气机被称为“创始人的最后梦想”。 GR Yaris也是一款深刻体现了丰田章男会长强调丰田自主研发跑车必要性的用意。

【2】波音777——起亚嘉华

波音最畅销的宽体客机波音 777 让人想起起亚嘉华。基于其大方的尺寸，它的相似之处还在于它适用于大量人群，用途广泛。

最相似的是多功能性。 777以其超长的续航里程活跃于长途航线，但也因其宽大的机身尺寸，广泛用于对登机要求高的短途航线。此外，可改装为政府和个人私人飞机的特殊规格也在运行中。它类似于用作儿童校车、露营车、出租车和礼仪车的嘉华。

基于宽大的尺寸应用各种座椅结构也很常见。 777 提供 2-5-2、3-3-3、3-4-3 座位布局，具体取决于航司。这类似于嘉年华提供各种座位选择的方式，例如 4、7、9 和 11 人座（中国市场只有7座）。

结果，这两者在各自的市场中稳步获得人气。到去年为止，777的累计交付量为1657架，在宽体客机中销量最高。更重要的是，它的出货量超过了波音标志性的大型喷气式客机 747。 2020年发布的新嘉华是韩国最畅销的MPV，一年内销量就超过10万辆。

【3】空客 A380 - 迈巴赫 62s

被称为“空中酒店”的空客 A380 让人想起迈巴赫 62。这是因为，它们都直接瞄准了一个强大的竞争对手，并引起了很好的反响，但它并没有表现出稳定的表现，并从市场上消失了。

A380 是市场上唯一的大型喷气式飞机，也是波音 747 的直接目标。迈巴赫也是直接针对当时的超豪华品牌劳斯莱斯和宾利的品牌。奢华也有共同点，A380拥有最多可容纳800人的超大空间，并设有机上酒吧和淋浴间，提供环游世界等差异化服务。

空客预计 A380 的累计产量将超过 1,200 架，但表现不佳，到 2021 年决定停产时只生产了 234 架。迈巴赫的年销量目标定在 2000 多辆，但平均每年只生产 150 辆。

把他们联系在一起还有一个原因。他们的衍生品很少。 A380 是专门为客机生产的，而 747 则被用作货机和军事用途。迈巴赫只有57和62不同轴距，竞争对手劳斯莱斯和宾利则是不断推出各种衍生车型。

【4】 协和飞机 - 捷豹XJ220

英法联合研制的世界上第一架超音速客机协和飞机，它拥有出色的性能，但远未取得商业成功。 Jaguar XJ220 大约在同一时间出生，来自同一国籍，类似于协和式飞机。

两者都是当时世界上最快的。纽约-伦敦一般飞机需要7小时，但协和飞机仅用 3 小时。捷豹 XJ220 的最高时速（342 公里/小时）是迈凯轮 F1 出现之前世界上最快的汽车。而且，XJ220设定的纽博格林单圈时间（7分46秒）直到2004年保时捷卡雷拉GT出现才被打破。

两者的缺点也很明显。协和飞机的乘客空间比一般飞机的经济舱更狭窄，而且燃油经济性差且噪音大，因为加力燃烧室总是为了突破音速而运转。 XJ220 也是如此。 557 马力仅用于驱动后轮，但没有电子控制装置，也没有动力转向。据说发动机的声音像赛车一样响亮。

这不是唯一的缺点。两者的象征意义很大。当时，协和式飞机被用作英国王室和内阁的私人飞机，而捷豹也作为英国王室和政府的礼仪用车而活跃了很长时间。

【5】安225 - 福特Super Duty 系列

An-225 由安东诺夫制造，是人类有史以来建造的最大的运输机。尽管它最近在俄乌战争中被摧毁，但它依然是有史以来世界上最大的起飞重量和负载能力的飞机。如果把它比作汽车的话，肯定是福特 Super Duty 系列。

两者的大小压倒了其他飞机和汽车。 An-225全长84m，翼展88.4m，超过了波音747（长76.4m，机翼宽68.5m）和空客A380（长73m，机翼宽79.8m）等大型喷气式飞机。

福特 F-450 Super Duty也比全尺寸皮卡雪佛兰Silverado更大。

货物运输重量也是独一无二的。 An-225 的可运输重量为 250 吨，几乎是波音 747 货机有效载荷重量（125 吨）的两倍。福特 Super Duty 系列的顶级车型 F-450 的最大负载能力为 2816 公斤。是最新款F-150 Lightning的三倍（907公斤）。