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丰田普拉多在日本、中东和北美等市场，基本上属于工具车。可由于种种原因，到了国内反而变成豪华越野，明明动力不堪，配置拉垮，却因为技术老旧，被硬夸成技术稳定，无数网友调侃“一车传三代”，终端市场和二手市场加价提车不在少数。究其原因，并非丰田普拉多有多强，而是直接竞争对手太少。

要说有没有自主品牌越野能与之匹敌，哈弗H9或许可以在性价比，以及综合产品力方面，与丰田普拉多掰手腕。有一说一，虽然以“半价”换来了差不多的越野表现，甚至更丰富的科技配置，但哈弗H9不能说全面超越丰田普拉多，最多只能算旗鼓相当。

时至今日，终于有一款自主高端越野，无论在哪个纬度，都能全面超越丰田普拉多，它就是万众瞩目的坦克500。新车已正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，官方指导价为33.5万-39.5万元。

在新能源已成风口时，坦克500坚持做大排量，搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，这并不是与市场背道而驰，而是真正了解用户所思所想，不让生活失去体验，不让情怀留有遗憾。坦克500正是基于当前消费潮流破局而来，要做的不仅仅只是大排量，还有用户向往的奢华舒适生活体验，成为激荡时代的豪华越野车。不出意外，坦克500将直接威胁到丰田普拉多，打破大排量越野SUV的“进口垄断”。

先不说坦克500的产品力，从定位来看，坦克500不仅提供了豪华大气的商务版，还提供了活力十足的运动版，能文能武，相信能满足40万级潜在用户对于高端越野的审美需求。

再聊聊核心“三大件”，坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力达到354ps峰值扭矩500N·m，辅以48V轻混系统，匹配自主研发首款纵置9AT手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需7.3秒。

对比丰田普拉多，就算是4.0L版本，无论是最大马力、峰值扭矩、0-100km/h加速都远不如坦克500。值得一提的是，相传丰田普拉多2.7L版本在终端市场售价曾高达40万元，它的0-100km/h加速时间甚至是坦克500的一倍之多，并且面对越野路段时，动力表现同样疲软，遭到众多网友“群嘲”。

如果说动力总成坦克500超越丰田普拉多，已经是板上钉钉的事情，在日常通勤时，不仅要有“力量”，更要有“智慧”。坦克500打破传统越野SUV不智能的固有认知，将智慧出行与硬核越野相结合。搭载L2智能驾驶辅助系统，还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，让驾驶更轻松。

此外在科技配置方面，坦克500更是武装到牙齿，细细说来无论是丰富的功能配置，还是整体内饰用料，以及细节做工，都达到了百万级豪华车的标准。随便把丰田普拉多，甚至陆地巡洋舰等进口大排量越野拿出来，个人认为都会被虐得体无完肤。

如果几年前，你会选择丰田普拉多，可以理解为“求稳”。如今还选择丰田普拉多，实在是不理智。因为无论从哪个纬度来看，坦克500都更胜一筹，你认同吗？

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