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[汽车之家 2022 F1赛事]　　昨晚结束的2022赛季F1揭幕战巴林大奖赛排位赛对于银幕前守候的中国车迷是一种全新体验，能见证中国首位F1正赛车手周冠宇首度毫无保留追求极速，一探中国人究竟与世界巅峰差距几何。

最终，上海车手驾驶阿尔法・罗密欧C42赛车达到了大家的基础预期，进入Q2并将于今日56圈的大奖赛正赛中以第十五位起步。

这个成绩算是什么水平？纵观2022赛季登场的21位车手（包含本站代打塞巴斯蒂安・维特尔席位的尼科・霍肯伯格），他们的F1首场排位赛的平均排名为14.09名，中位数为15。这意味着周冠宇在这项数据统计中达到平均水平，值得掌声鼓励。

周冠宇在接受赛后混采时兴奋地表示：“若你在上周，甚至是周五两次自由练习后告诉我，我会进入Q2，我一定不会相信的。终于，我觉得自己可以试图追近其他车手了。”

中国车手无疑是幸运的。因为他拥有一辆竞争力还算不错的赛车，也正经历史上中游车队差距可能是最小的赛季，令其经验上的缺乏会产生的负面作用降至最小。

毕竟从历史数据上，同场竞技中有8位车手可没这么好的“第一次”――因赛车疲弱而无法在首秀排位赛里更进一步，其中包括两届世界冠军费尔南多・阿隆索（米纳尔迪2001/当时仍是12圈制排位赛），也有昨晚获得杆位的夏尔・勒克莱尔（阿尔法・罗密欧2018）。

“今年中游集团赛车的差距非常小，在FP后感觉就0.1秒。缺乏经验的我在Q1中还是压力挺大的，有些紧张。单圈节奏有点小乱，还好最后一个计时段跑得不错，令自己完成了自己的‘小目标’――进入Q2，让我整个冬天的努力准备得到了回报。”周冠宇补充道。

就当人们期待他能更进一步――处子秀杀入Q3――本赛季21位车手中只有5位车手所达成过的成就（刘易斯・汉密尔顿、维特尔、凯文・马格努森、小卡洛斯・塞恩斯、兰多・诺里斯）。

最终，周冠宇综合能力的不足令终极目标无法实现。“我打算拼一把，但由于第一次飞驰圈出现失误（10号弯前刹车锁死），只有最后一次机会，可惜在四号弯失误（四轮出白线），最终被删除了成绩（1分32秒387）。不过，我认为第14和第15本质上是没区别的。”

同时，周冠宇的队友，被“车皇”汉密尔顿称为“最佳队友”的瓦尔特利・博塔斯则榨取了C42赛车的潜力，连续第102场杀入Q3。其中，芬兰人单圈领先近0.7秒，令上海小将深知自己需要学习的东西仍很多。“虽然我每一节都在不断进步，但发觉队友从练习赛到排位赛的提升幅度远比我大。毕竟，他是一位拥有丰富经验的车手，也是一位排位赛非常强的车手。这就是我要学习和追赶的地方。”

正如不少外媒在季前测试后所展望的，与博塔斯搭档对周冠宇有利有弊，利是能给“中国菜鸟”有个较为理想的标杆指引和经验传递，弊是很容易呈现被“碾压”的尴尬场面。这也提醒我们必须得习惯两台阿尔法・罗密欧C42赛车之间的不小差距，要知道巴林萨基尔算是周冠宇的擅长赛道，这个赛季中还有太多新赛道待解锁和其不擅长的街道赛需攻克。

写在最后：

今晚，中国车迷又将解锁一项新体验――看中国车手首次在F1中迎来“灯灭起跑”。希望周冠宇别把以前的“老毛病”带进F1，让顺利能贯穿他的处子秀周末。（编辑/汽车之家 郭枫 图文/QIAN JUN Motorsport Media）