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日前，始终靠“一车打天下”的理想，终于迎来了第二款量产车型——理想L9。新车定位高于理想ONE，为全尺寸SUV，理想L9预售价45-50万元，并将于今年北京车展上正式发布。

众所周知，全尺寸SUV市场一直是豪华品牌的自留地，理想的强势入局毫无疑问是与“BBA”分肉吃。相信很多车友对于国产品牌的印象还停留在“价廉”“品牌优势低”的层面。如果让其选择50万区间内的车型，首选肯定是“BBA”或者稍微弱势的二线豪华品牌。但随着高知群体的崛起，品牌优势的淡化，局面似乎发生了逆转。

相较于还保留燃油车型设计感的理想ONE，理想L9的设计语言更符合新能源车型的审美。标志性的封闭式格栅搭配熏黑格栅式下包围，既能强化新能源的属性感，又能丰富前脸层次。此外，新的贯穿式LED灯带与前脸的融合性更强。

侧身与理想ONE相差不大，悬浮式车顶、立体硬朗腰线、边角处的镀铬饰条，依旧是熟悉的样子。不同的是，理想L9一改熏黑多幅式轮毂，采用镀铬旋风式设计，整体性更强。

尾部方面，依然能感受到理想ONE的身影。与前脸相呼应的贯穿式尾灯配合隐藏式尾气，营造出良好的简约风格。

新款理想L9的外观优势点很多，例如，年轻有朝气、设计时尚科幻。但也存在着两点问题，一是缺少全尺寸SUV车型的大气感，过分偏执于年轻化。另一方面，与小鹏G9的外观设计有所撞车，虽然元素不同，但大体布局相似，难免有“相似”的嫌疑。

内饰方面，理想L9格外的大胆。突破性的取消了传统仪表盘，改用方向盘上的安全驾驶交互屏+HUD功能，效果暂且不提，“逼格”确实有所增加。双15.7英寸中控屏配合全触屏设计，将娱乐、舒适、驾驶等功能集成与一体。

尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距3100mm，数据低于奔驰GLS，高于宝马X7和奥迪Q8，恰好击中国内用户对“大”的痛点。采用Nappa真皮包覆的座椅，配有电动调节和座椅加热功能，即使第三排的乘客也能保留良好的乘坐体验。

配置方面，在毫米波雷达、超声波雷达、4个环视摄像头、7个ADAS摄像头、2个正视摄像头、地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片的辅助下，理想L9将具备L4级别智能驾驶辅助功能，不仅包含市面大多数的主动驾驶配置，还具有更人性化的处理方式，可谓是将科技武装到了牙齿上。

舒适性配置上，理想L9采用7.3.4全景声音响布局，扬声器数量达到14个。并加持了杜比全景声技术和4D沉浸式影音系统，车内就能享受影院般的服务。此外，还配有电动预紧安全带、座椅通风、车载冰箱、车载娱乐屏等多种配置。另外全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热功能，并采用Nappa真皮包覆。

虽然众多车友对于6座设计十分诟病，但6座的安排不仅可以保障每个区域的独立性，提供舒适乘坐环境，也能够最大化释放车内空间。就小编而言，6座设计还是非常“YYDS”。

动力方面，当前可知的是新车依旧采用增程式动力系统，但将换装米勒循环的1.5T四缸发动机，CLTC续航可达1200公里，其余更具体的动力信息还需要在北京车展上进一步揭晓。

最后：

理想L9能否与其定位的“奶爸神车”相贴合呢？首先，外观方面，虽然有些许的撞衫之疑，但效果还算合格耐看。其次，简约不做作的内饰设计，成功拿捏的超大空间以及破千的续航里程，都让理想L9在奶爸领域达标。但价格是理想L9无法越过的一道坎，毕竟售价区间为45~50万的可选车型属实太多，要想一炮而红，理想L9还需有更多优异的表现。