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最抢手的“马自达SUV”改款,加量不加价,能博取国人的好感吗?

2022年03月21日 11:44:01
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来源:知行动力

虽说马自达这几年的产品活跃度并不高,但是种种迹象表明,它很可能正在蓄一个“大招”,包括研发纵置后驱平台和直列六缸发动机、合并一汽马自达长安马自达、立志成为豪华品牌等。

当然,在最终成果出来之前,马自达还是需要保持对现有产品的更新才行。而就在3月20日,马自达CX-5迎来了改款升级,新车共推出六款车型,指导价为17.58-23.68万元。

马自达的近一年的销量占比中,马自达3 昂克赛拉是轿车中卖得最好的,而马自达CX-5则算是SUV中最抢手的。那么新车的到来,能否博得国人的好感呢?下面就让我们一起来看看。

造型小改,换装全新灯组设计

外观方面,新款马自达CX-5(2022款)依旧采用了马自达魂动2.0设计,辨识度这块已经无需多言。而相比于现款(2021款),新车主要针对部分细节进行调整,包括格栅、镀铬饰条和下包围,整个车头精简了许多。

2022款马自达CX-5

2021款马自达CX-5

此外,新车还采用了全新的灯组设计,内部的双L形LED灯带看上去十分吸精。

2022款马自达CX-5大灯

侧面沿袭了现款的设计,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm,相比2021款长度增加了20mm。尾部的灯组呼应头灯,内部同样采用了双“L”造型,并且还进行了熏黑处理,运动效果有所提升。

2022款马自达CX-5

2021款马自达CX-5

内饰不变,配置多项升级

新款马自达CX-5继续延续现款车型的内饰设计,在当下大屏和双联屏盛行的背景下,马自达这种“old school”的风格,也显得颇具个性。当然,大家别看表面没啥变化,但是新车的配置却是进行了多项升级。

第一,中控屏幕的尺寸由此前的7英寸提升到10.25英寸,而且还是全系标配。此外,CarPlay和CarLife也成了标配。

第二,入门版车型将液晶仪表盘尺寸从3.5英寸提高到4.6英寸,其它车型则均升级为7英寸液晶仪表盘,并且样式从炮筒式调整为更加简洁的三圆形。

2022款马自达CX-5仪表盘

第三,新车增强了智能安全辅助系统,引入LAS车道保持辅助和MRCC全速域自适应巡航,能实现L2级自动辅助驾驶,该套系统标配在2.5L车型上。

具体车型来看,新款马自达CX-5的入门版配置提升最明显,包括倒车影像、定速巡航、后排扶手、后排杯架、感应式雨刷、自动大灯等,这些可都是2021款低配所不具备的。

此外,根据车型的不同,新车还配备了360全景影像、HUD抬头显示、座椅加热、自动驻车、自动启停、电动尾门等配置。

动力不变,为数不多的自吸选择

动力方面,新款马自达CX-5维持现状,依然搭载2.0L与2.5L自然吸气四缸发动机,最大功率分别为114千瓦和144千瓦,峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米,传动系统匹配的均是6速手自一体变速箱。而相比于同级多数采用的1.5T动力,马自达CX-5这种2.0L和2.5L的中大排量自吸,也算是少见的选择。

此外,新车的2.0L车型全系为两驱,2.5L车型顶配还有四驱选择。值得一提的是,这套智能四驱系统还追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统,进一步提高了新款马自达CX-5的烂路脱困能力。

自2012年引入中国市场后,马自达CX-5经过多次产品更新后,已经历经两代车型,期间凭借出色的设计,以及不俗的操控性能,不仅得到了很多国人的喜爱,也积攒了良好的口碑。而对于本次改款,总的来看,新车在价格没有上涨的情况下,针对外观细节、内饰配置进行了升级,这波”加量不加价”的操作,还是比较讨喜的。

当然,咱们也需要实事求是地说,毕竟只是小改款,此次升级对新车的产品力提升是有限的,如果想要真正冲击到本田CR-V丰田RAV4荣放等竞争对手,还需要在后续继续发力才行。

写在最后

对于当前正在“闭关修炼”的马自达来说,它需要保持一定的市场活跃度来突出自己的存在,新款马自达CX-5推出的意义正是如此。而对于马自达接下来的发展,我希望的是,它能在高颜值、创驰蓝天技术、扎实的底盘调校等现有优势下,再开拓出新的路径,毕竟变化是如今汽车市场的主节奏,想要更好地生存下去,需要具备审时度势的能力才行。对此,大家又是怎么看的呢?

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