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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

俄罗斯与乌克兰间的战争已经进行了一个月时间，这场战争中，一些跨国公司和机构对俄罗斯的制裁几乎快成了一个笑话。

例如猫科动物国际联合会”（FIFe）宣布从2022年3月1日起，对俄罗斯境内的猫发起“制裁”措施。除了猫，被制裁的俄罗斯物种还有狗、黑天鹅，甚至还包括了树，注意这里是树，而不是木材。

截图自FIFe官网

抛开这些令人啼笑皆非的制裁，也有一些制裁着实对俄罗斯消费者造成了影响，例如俄罗斯薄弱的汽车行业。

今天让我们来盘点一下那些宣布制裁俄罗斯的汽车品牌，以及他们在俄罗斯市场的销量。

1

美系

首先是美系老大哥通用汽车，2月28日，通用汽车发言人在一份声明中表示将暂停对俄罗斯的汽车出口。那么去年通用在俄罗斯地区的销量是多少呢？

答案是没查到，通用在2015年关闭圣彼得堡工厂，并在2020年将其出售给现代集团后，就已经成为俄罗斯汽车市场中的“other”分类，连年销量榜单前二十都进不去。

美系车企的另一个巨头福特在俄罗斯的销量则要好得多，去年他们在俄罗斯销售了20,840辆车，排在吉利之后，是去年俄罗斯汽车品牌年销量的的第17名。而排在第16的吉利则卖了24,587辆新车。

顺便提一句，中国车企在俄罗斯销量最高的是长城哈弗，去年卖了39,126台，排在第12位。奇瑞卖了37,118台，排在第13位。

当然，福特也宣布了将暂停在俄罗斯业务。

先是与意大利菲亚特集团合并成立FCA，FCA再与法国PSA成立Stellantis集团的美国克莱斯勒，倒是并未单独传出制裁俄罗斯的消息。当然，他们在俄罗斯市场也几乎没有存在感。

特斯拉虽然并未直接制裁俄罗斯，但其CEO马斯克执掌的另一家公司SpaceX，宣布将向乌克兰提供星链网络的联网终端。实话说，在俄罗斯冰天雪地的环境中，特斯拉也没法卖，根本不用担心得罪消费者。

2

德系

和全球大多数地区一样，德系在俄罗斯市场也非常吃香，去年斯柯达和大众在俄罗斯市场的销量分别达到了90,443台、86,108台，分别排名第6、7名。看来俄罗斯人是真懂车，毕竟在中国有着“真懂车都买斯柯达，不买大众”的说法。

作为在俄罗斯市场卖得最好的德系车企，大众在3月3日宣布将停止俄罗斯卡卢加（Kaluga）和下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）两座工厂的生产，并暂停对俄罗斯出口汽车。不过大众倒没有像通用一样，说出“为了和乌克兰民众站在一起“的话。

大众旗下的奥迪，去年在俄罗斯卖了16,404台新车，排在第20名，是俄罗斯主流车企的“守门员”，自然也随着大众暂停俄罗斯业务而暂停。在暂停之前的2月，奥迪销量为1,078台，比星途1,001台的销量多了77台。

宝马去年在俄罗斯的销量为46,802台，排名第10名，同时也是去年俄罗斯销量最高的豪华车品牌，而排在第11位的奔驰销量为43,011台，这与去年宝马在全球范围内销量超过奔驰保持一致。

3月8日宝马表示受当前局势影响，将停止俄罗斯加里宁格勒工厂的生产，并停止向俄罗斯出口汽车。此前奔驰也已经宣布关闭其莫斯科工厂的生产，并停止向出口乘用车和货车。

可以看到德系车企停止俄罗斯业务，大多与供应链与动荡的局势有关，很少直接在声明中直接谴责俄罗斯。这也与德系车企在俄罗斯的市场份额较高，本土设有生产工厂有关，不像通用“拍拍屁股”就能走人。

3

日系

再看向日系，丰田去年在俄罗斯的销量排在第五，全年卖了97,941台。旗下豪华品牌雷克萨斯则排在奥迪之前，位于第19名，卖了19,362台。在3月4日，丰田宣布由于供应链问题，俄罗斯工厂将暂时停工，同时停止向俄罗斯出口。不过只坚持了一周时间，丰田就宣布重返俄罗斯市场。

本田在俄罗斯的销量低到无法查询，2021年仅CR-V和Pilot两款车型在售，旗下豪华品牌讴歌也早在2015年就已经退出。早在俄乌战争开打之前他们就已经宣布将退出俄罗斯市场，这么可谓是“神预判”了。

三菱和日产在俄罗斯的销量也不错，分别位列第9和第16位，这和雷诺-日产-三菱联盟在俄罗斯的强势有很大关系。不过日产和三菱已经宣布暂停在俄业务。

3

法系

3月11日，Stellantis集团宣布暂停对俄罗斯的进出汽车业务，这也就意味着从克莱斯勒到菲亚特，再从标致到雪铁龙等14个品牌将停止俄罗斯业务。不过标致和雪铁龙在俄罗斯市场本身也没有存在感，雪铁龙2月的销量为419辆，甚至还不及长安汽车的471辆。

不过早在苏联时期就持有AvtoVAZ 68%的股权的雷诺就有些不太愿意离开俄罗斯市场了。雷诺控股的AvtoVAZ旗下品牌拉达（Lada）是俄罗斯销量最高的品牌，2021年销量达到了330,714台，同时雷诺自身也有131,552台的销量。

因此雷诺是唯二没有停止工厂生产，也没有暂停进口业务的外国车企。

4

韩系

韩系车是俄罗斯最受欢迎的外国汽车品牌，起亚与现代在2021年分别位列俄罗斯销量排行榜的2、3位，销量分别为235,801台、167,331台。现代俄罗斯的圣彼得工厂在过去的两年间，产能利用率均超过了100%。

因此虽然现代集团在俄罗斯生产虽然引零件短缺而无法正常运转，但并未宣布退除俄罗斯，而是一直致力于重启工厂生产。

5

其他车系

最后是被吉利收购的沃尔沃，以及被印度塔塔集团收购的捷豹和路虎，由于很难对他们归类，因此就放在一起了。

同时他们也是最早跳出来制裁俄罗斯的车企，2月28日，沃尔沃表示“与俄罗斯进行交易的潜在风险，包括欧盟和美国对其实施的制裁”，停止了俄罗斯业务，也是第一家停止俄罗斯业务的国外车企。这个月他们在俄罗斯的销量为1,023台，比星途多卖了22台。

其后3月1日捷豹路虎也宣布“暂停向俄罗斯市场交付车辆，并代表其的全球客户密切关注局势。”而路虎2月才卖了478台，比长安也就多了7台，甚至连星途销量的一半都没有。

看得出来，谁制裁得最快，离开得最早，谁在俄罗斯的销量最差。