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众所周知，随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布，2021年车市迎来混动元年，一款款混动车型相继面世，国内的头部车企纷纷拿出自己的绝活，长城汽车的DHT、比亚迪的DM-i，而作吉利汽车则在去年年底发布了雷神智擎Hi·X混动。

据官方介绍，雷神智擎Hi·X是吉利汽车最新发布的混动平台，其拥有全球化高端动力平台、行业最具拓展性的硬件空间设计、行业最具拓展性的电气化驱动平台、行业最具进化力的动力平台、全平台动力性、经济性、智能化领先全球五大平台优势。

关键点基本可以概括为全球最高发动机热效率43.32%，全球第一；全球最高3挡DHT Pro，全球领跑；首次实现混动系统FOTA升级；多达20种智能驾驶模式，全球领跑；可匹配A0-C级不同车型，适配HEV、PHEV、REEV等全混动系统。

细心的小伙伴们想必已经注意到了，在上文这段对于雷神智擎Hi·X混动的描述中，多次提到全球领跑，而近日的一次极限挑战，也恰好让其证明了自己。在短短的10天内，其穿越“三亚”、“吐鲁番”、“漠河”、“香格里拉”等10多个城市，历经干旱沙漠、热带雨林、高原山地、极寒大陆等多种极端气候环境，完成了一场极限的“环中国行”。

事实上，这并非是一次真正意义上的旅行，而是通过雷神动力新能源试验中心其中的全域气候环境模拟舱来实现的。

据了解，雷神动力新能源试验中心其中的全域气候环境模拟舱，是国内目前首个覆盖模拟温湿度、光照与海拔变化的动力总成极限气候环境模拟试验室，可以实现4小时完成-40℃到60℃的切换，相当于牙克石到吐鲁番的地域温度；半个小时就能完成从海拔5m的宁波地区到海拔5000m的西藏地区的切换；还能模拟10%-90%RH湿度，相当于沙漠到雨林的随意切换；实现300-1200W/m²阳光辐射能量调节，意味着从雾都的阴霾到海滩的烈日可以在瞬间完成。无需考虑时间、季节、天气的局限性，实现反季节试验环境模拟测试，可大大提升产品的研发效率，进而缩短车辆的开发周期。

作为国内行业首个品类全覆盖、场景全模拟、产品全开发的世界级虚拟仿真试验中心，除了混动产品之外，还兼备了燃油、电动产品全开发和验证，覆盖跑车、豪华车、高端车、经济车全品类模拟测试。与此同时，电机台架试验室、总成台架、NVH试验室、VTB虚拟测试台架等多个试验室也是一应俱全，共计31个。

经过十天的严寒酷暑、翻山越岭，雷神动力顺利完成“极热、极寒、极湿、极高”的极限环中国游。在这场“旅行”中，雷神动力系统整体运行顺畅，输出平稳，零故障、零失误。

雷神智擎Hi·X混动之所以能取得如此成绩，离不开发动机、变速箱等黑科技助力，发动机的油电一体化热管理回路，打通了发动机和三电系统的热回路，可回收利用三电及发动机工作产生的热量；DHT变速箱大角度环形电机冷却的设计，可让冷却效率更高；增压器电子执行器、EGR阀体等传感器和重要零部件防水等级分别达到了IPX9K、防尘等级IP6KX，助力雷神智擎Hi·X混动在面对极限环境时候能够更加从容。

从“各自为战”的1.0到致力于打造国内品质一流的产品的2.0，从精品车3.0时代再到全面架构造车时代的4.0，在CMA、BMA、SPA、SEA四大世界级架构体系的支持下，吉利已经可以实现从纯电到燃油、从紧凑型到中大型产品的全覆盖。

而随着雷神动力DHT微米工厂、新能源试验中心等相继对外公开，科技吉利4.0时代全面电气化“最强体系力”的优势逐步显现，实现了产品从设计研发到销售服务的全体系电气化，构建了科技吉利4.0时代的全面电气化的“最强体系力”。显然，吉利汽车已经成为“科技引领型的全球汽车集团”，掌握从开发、试验、制造的全域自研技术。

2021年，吉利汽车累计销量132.8029万辆，其中新能源和电气化车型全年累计销量10.0126万辆，2022年的他将目标定为了销量目标为165万辆。如今，随着雷神智擎Hi·X混动的实力得到验证，相信日后定会成为助力吉利销量的重要平台。