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上周末，国产自主SUV迎来冲击高端的力作。

坦克500上市，四个版本售价区间为33.5万-39.5万元，提供5座和7座版本。

采用双外观设计，可越野，可行政，满足差异化需求。商务版采用横向镀铬格栅，凸显大气。运动版采用粗壮镀铬条，凸显野性。另有定制版，采用红金双色车身，凸显专属。

动力搭载国产自研的3.0T V6和9AT组合。

发动机热效率达38.5%，最大马力354匹，峰值扭矩500N·m，辅以48V轻混系统，兼顾了动力性与燃油经济性。

采用非承载式车身，全系标配智能四驱系统、全地形控制系统、后桥差速锁等，越野实力相当强悍。

内饰豪华感不俗，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏。木纹饰板做工精致。座椅采用菱形缝线工艺，而且是NAPPA真皮，触感一流。

配置清单相当丰富，像地形自动识别技术（可自动切换最优驾驶模式）、雷达探头实测水面深度、越野蠕行、AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等都配上了，还有11种地形模式可以选择。

坦克500横空出世，突破了进口豪华品牌对大排量SUV的垄断。

预售阶段拿下3万订单，上市首日冲上抖音热榜，则显示出了旺盛人气。

不可否认，论新品类的打造，坦克确实很成功。300和500皆成爆款，这是长城汽车多品类战略的阶段性成功。坦克500虽略显“浮夸”，但对于中国品牌如何向上，确能带来很好的启迪作用。

熟悉坦克品牌来龙去脉的业内人士都知道，它是从WEY“乾坤大挪移”而来，坦克500的尾标至今仍镶有“魏派”字样。可以说，它也押上了魏建军的姓氏。

此时此刻，想稍稍提个醒的是，打胜仗时，心态更要摆正。车子卖得越火，越需要戒骄戒躁。因为长城旗下品牌众多，虽分成不同的作战单元，但合起来是一盘棋。切记不能滋长骄躁情绪，否则很可能会“一着不慎，满盘皆输”。

欧拉便是前车之鉴，此前也很热销，但因“涉嫌换芯欺诈”，令品牌受到重创，连长城母品牌也因此蒙上阴影，股价大跌。

对于长城汽车来说，不缺好的技术研发，也不缺好的营销包装，但似乎在人员稳定性上，一直缺少体系性建设。新面孔多，频繁换。这对于大车企持续输出正面的对外形象，并非是件好事。

最后，在欣喜看到坦克500为国车扬威的同时，也想多唠叨一句：打胜仗时，企业更应保持冷静，才能持续向前。

（车透社出品，主编罗裕）