凤凰网汽车

作者：俊朗；

大家过往很长一段时间的认知里，车子都是越来越便宜，越来越实惠。

没错，在过往几十年，汽车售价总体是朝下降趋势，但踏入2022年，情况却出现了“倒挂”。

油价的飞涨，让许多消费者逐渐将目光投向新能源车，毕竟新能源车用车成本很低，电费便宜，保养费用相比传统燃油车也要实惠太多。但让人没想到的是，进入2022年，新能源车价格进行了集体涨价。

2022年以来，比亚迪、特斯拉、小鹏、威马、哪吒、零跑等陆续宣布旗下产品价格上调，调整幅度在几千元至上万元不等。

1月，因受原材料价格大幅上涨以及新能源汽车购车补贴退坡等影响，比亚迪对旗下新能源车型官方指导价进行过一轮涨价，上调幅度从1000元至7000元不等。

就在大家渐渐接受厂家涨价的现实时，比亚迪汽车又对王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价进行调整，上调幅度从3000元至6000元不等。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的主要为纯电动车型。

当然，在比亚迪的新能源汽车连续涨价的同时，特斯拉也没闲着。今年以来，特斯拉在连续三次上调价格后，Model 3后轮驱动版、高性能版起售价分别上涨1.42万元、1.8万元，而Model Y的后轮驱动版、长续航版、高性能版起售价则分别上涨1.5万元、1.8万元和2万元。

那些因为高油价而考虑转投新能源车的朋友们，现在估计犹豫了吧？毕竟相比燃油价格温水煮蛙的上涨，新能源汽车涨价就显得更加猛烈。

导致新能源车涨价的核心原因有两个。一方面，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，同时2022年将会是新能源汽车财政补贴的最后一年；

另一方面，近期国际局势多变，导致新能源电池原材料大幅涨价。据了解，今年以来作为动力电池的主要原材料锂、钴、镍等出现较大幅度涨价，是造成新能源汽车大幅度涨价的主要因素。

相关数据显示，近日电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨，大家可能对这些数值没什么概念，但懂哥告诉大家，在2021年初碳酸锂价格仅为5万元/吨，价格涨了离谱的十倍。这还没完，钴价也从去年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨，涨了近一倍。

因受国际局势影响，作为全球第三大镍生产国俄罗斯镍价格出现猛涨。仅硫酸镍的价格变化，就使得三元材料价格每吨上涨16万元至25万元。

在补贴退坡和原材料价格上涨的双重影响下，早就了此次新能源车价格集体上涨。

当然，不管哪个原因，最终受影响的还是消费者。

从此轮涨价来看，明显有两大特点，一是涉及品牌众多，从传统新能源品牌到造车新势力品牌几乎都波及了；二是涨价幅度大，从几千元到几万元不等。对于近几年习惯汽车降价的消费者来说，持续的涨价还真让人有点不适应。

别的不说，就懂哥去年9月份买的特斯拉Model 3标准续航升级版，也就是现在的后轮驱动版而言，当时购入的价格为23.59万元，而目前价格为27.9万元，足足涨了4.3万元。

本来懂哥是抱着被“割韭菜”的心态去入手，但打死也没想到我竟然“反割”了特斯拉一波，反而买了个理财产品。按照目前市场的局势行情来看，23.59万元的价格，懂哥猜测这应该是这几年内Model 3的价格“冰点”了，短期内不会再复现。

从长期来看，汽车价格必然是越来越低。但从短期来看，最起码在新能源领域，想“低价”入场，基本没门儿。如果最近你也在考虑入手新能源车，懂哥劝你早买早享受，毕竟从目前的情况来看，晚买有折扣这个定律还真不适用。

因为指不定哪一天，你心仪的车又涨价了。