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随着多人口家庭的不断增多，消费升级的趋势下，中大型SUV在市场上也越来越受欢迎，在这个大空间大7座SUV领域内，大众途昂斩获了不错的市场成绩，不过市场上并不缺比途昂更具性价比的产品，前者很大程度上也是占据了品牌优势以及先发优势，成为了消费者的首选。今天要说的这款车，论性价比其实要高于大众途昂，它就是雪佛兰开拓者。这款车于2020年上市，如今的指导价在22.99万元起售，但事实上该车在终端优惠巨大，有些地区跌幅甚至已经高达7万元，2021款车型的购买门槛已经低到19万左右。

不过亲民的价格并没有换来可观的销量，在去年开拓者累积销量仅有7400多辆，今年的情况更为严峻，1､2月份销量分别只有60辆、5辆，基本上已经处于被淘汰的边缘。

其实要论产品力，开拓者并不差。从外观上来讲，融入了大黄蜂设计元素的开拓者可以说十分帅气，粗犷的线条彰显出了很强的力量感，也是美式肌肉车的典型风格。车头上窄下宽的分层式格栅是雪佛兰标志性的设计，辨识度也很高。雪佛兰为开拓者提供了三种版本，其中Redline与RS版本相对来说会更加激进，运动气息更为浓烈。

内饰的部分灵感同样是来源于大黄蜂科迈罗，比如说空调出风口的布局，部分版本还使用了红色来点缀增强运动氛围，整个中控台的线条也属于比较粗犷的类型。不过说实话到今天再来看这套内饰，可能很多人会觉得有些不够科技，中间也只配备了一块10英寸屏幕，毕竟当下基本都是双联屏当道，十分夸张。

但开拓者的配置其实不算低，还标配了8英寸液晶仪表、全景天窗、手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，除了两款低配之外，车道偏离预警、车道保持辅助等功能也一应俱全，对于多数消费者来说开拓者的配置水平是完全够用的。

再来说到空间，这款车的长宽高分别是4999/1953/1726(1717/1722)毫米，轴距2863毫米，提供了5座以及7座两种版本，论第三排空间开拓者至少是比汉兰达更为优秀的，且后备箱空间可扩展至1970L，实用性也非常强。

而在核心动力上，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps、峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速器，零百加速时间不到9S，性能强劲，百公里7L左右的油耗对于这个大块头来说也并不高。

总体上来看，开拓者在产品角度上其实没有明显的短板，结合它19万左右的亲民价格来说，甚至算得上超值，特别是颜值高、大空间、动力强这几个点很好地迎合了中国消费者的购车需求，但或许是雪佛兰品牌在国内日渐衰退的影响力，这么一款好的产品却只能沦落到被市场埋没的境地。