凤凰网汽车

“车机经常启动以后卡很久”

“有时候跑着跑车机就不行了，然后车机关闭、熄火等个十分钟后再点火就又好了，才五千公里就出现这个毛病”

“影音系统卡死不动，花屏、闪屏都出现过，偶尔还出现过黑屏”

近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2020款长安UNI-T的影音系统故障。甚至还有几位车主还称4S店更换过影音系统后还是没用，再度出现车机黑屏。

车主董先生表示，提车3个多月，车机开机处理了三次还是要等待40多秒才能正常使用，且360全景影像照片手机收不到，车内拍照功能也无法使用。“锁车后，车机竟然还亮着屏幕。车机360全景照片换了一次控制模块还不如之前了，停车半小时后一点反应都没有了。”据董先生所说，厂家去年12月30号说更新车机系统改善问题，然而自己试了好几次还是和之前一样，系统更新一星期了一次360全景照片都收不到！

除了2020款长安UNI-T的车主反映车机系统故障，也有2021款和2022款的车主投诉过相关问题。“买车才半个月车机系统就死机无法操作。连续出现五六次卡机，怠速表、码数表不显示，多媒体屏幕失灵无法正常使用，360倒车影像无法显示，去4s店维修重新刷机后还是出现死机情况，才买两个月不到就出现那么多问题？”一位2022款长安UNI-T车主感到十分气愤。

值得一提的是，除了影音系统故障的投诉，车主们还同时投诉了2020款长安UNI-T变速箱顿挫、漏油，蓄电池频繁亏电等，甚至还有车主投诉倒车雷达失灵。“变速箱顿挫，换挡顿挫感很强烈，车速提起来之后车内异响特别严重。四周感应雷达经常失灵，导致了一次倒车撞墙上还换了后灯总成”，一位车主在投诉中表示。

无独有偶，2022款长安UNI-T的车主也反映过该问题，“影像D挡显示的是后面的影像，R挡显示的是前面的影像，车内的所有按键按了没有反应，在空旷无人无障碍物环境下，雷达一直响，显示碰撞危险”。

除了车身质量问题，还有车主反映2020款长安UNI-T实车配置与宣传不符的销售服务问题。据车主们所说，上市前宣传三指滑动可以将车机导航移动到仪表盘，上市后并没有这个功能；上市前宣传发动机热效率达40%，上市后实际不符，最终删除热效率40%的标语；部分批次车辆有被召回处理水泵皮带的质量问题，却并没有明确告知哪一批次，很多车主完全不知道。

这样看来，2020款长安UNI-T确实问题重重。在某投诉平台上，2020款长安UNI-T各类投诉问题数量达到3025例，远高于2021款和2022款长安UNI-T投诉数量。

UNI-T是长安汽车UNI系列的首款车型，于2020年6月21日上市，凭借其超高的颜值和丰富的配置，在次月就杀入“万辆俱乐部”，而且连续多月保持过万的销量。

然而，随着投诉量的水涨船高，长安UNI-T的销量也逐渐下滑，2021年12月，长安UNI-T只取得了4694辆的销量，直接腰斩。从最近一年的长安UNI-T销量走势图可以发现，从2021年2月开始，销量基本呈连续下滑趋势，今年2月份，长安UNI-T的月销量更是跌破到3839辆。由此可见，从上市之初的月销过万到现在的销量不断下滑，长安UNI-T显现出明显颓势。

在《汽车专业网》编辑看来，长安UNI-T前期的销量证明该款车型还是非常有发展潜力的，可惜步子走得并不扎实，中国车市已经走出了低价时代，品质越来越成为汽车消费的关键词，如果长安UNI系列参悟不到这一点，恐怕前途堪忧。