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年产能50万辆，特斯拉全球总产能再攀高峰。

文/张祥龙

继内华达州、纽约和上海之后，特斯拉全球第四家超级工厂，柏林工厂终于正式开工，首批 30 辆 Model Y 电动汽车已交付车主。

一如上海超级工厂开工时，马斯克也在柏林工厂内尬起了舞。但如果说特斯拉上海超级工厂一年开工，马斯克尬舞是自然而然的兴奋表态，那如今马斯克再次尬舞柏林，“手舞足蹈”的身姿下应多藏了一份历经曲折后的激动。

柏林特斯拉工厂的筹建历时将近两年多，是上海工厂建设时间的一倍多，期间历经环保、生态、法律等诸多审核程序，甚至一度因为施工地的动物而停工。

在去年下半年柏林工厂其实已经具备基本的生产能力，但由于尚未获得最终工厂生产资质，所以一直拖到现在，据说仅相关的审批文档就有超过2万页之多。

在位置上，特斯拉柏林工厂位于德国柏林附近的格吕海德地区，这是德国东部最大的工业区，工厂占地面积300万平方米，是上海超级工厂的近4倍，而总投资约55亿美元，与上海超级工厂的投资总额几乎相当。

目前，工厂中已有3500名员工在工作，最多可提供12000个工作岗位，在今年第一季度正式投产后，整个上半年特斯拉柏林工厂将生产3万辆 Model Y，总设计年产能为50万辆。

不仅仅只是车型生产，特斯拉柏林工厂还包括一个4680电池组生产基地，理论上全年设计产能为50GWh，但这座电池工厂正式投产的时间点还要晚一些，可能会在今年二三季度。

也就是4680电池暂时还不会出现的柏林工厂目前交付的Model Y上，目前使用的还是上海工厂供货的2170电池。

还一个有意思的信息是，宁德时代在德国图灵根州的电池工厂，距离特斯拉柏林工厂仅300公里，另外宁德时代这座工厂2022年动力电池产能的产能预计是14GWh。

应该说，特斯拉柏林的电池工厂，已是目前整个德国国内最大的电池生产基地。大众此前曾计划在到2030年，在欧洲设立6家电池工厂，总规划产能为240GWh。

但其中和国轩高科合作的德国萨尔茨吉特的电池工厂，要到2025年开始量产，且在产能上也不如特斯拉的柏林工厂。

另外还有一个有趣的数据对比，特斯拉为柏林工厂设计的年50万辆的新车产能，将超过大众在2021 年全球45.29万辆的电动汽车总销量，也将远远超过去年大众在欧洲本土的电动车销量。

去年欧洲电动车销量超过了120万辆，大众约销售了30万辆左右，虽然特斯拉去年在欧洲仅销售不到20万辆新车，但那是在全进口的情况下，如今已经本地化生产，今年特斯拉欧洲新车销量翻一倍恐怕也有可能。

最后，在特斯拉柏林工厂正式投产后，虽然现阶段使用的是上海工厂2170电池，但后续随着4680电池组的配套，由于两地供应链的不同，柏林工厂的车型相对上海工厂的车型陆续进行其他方面的微调，也是一个值得关注的地方。

不过对于国内特斯拉准车主来说，最直接的影响是随着柏林工厂的正式投产，上海工厂对于欧洲的出口份额一定是降低的，届时国内特斯拉准车主的交车等待时间也必将会有缩减。