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比亚迪DM-i自推出之后迅速占领了市场，而它的火爆也给新能源市场带来了新思路， 主流的自主品牌都开始研发更加省油的超级混动技术，吉利也不例外。不过略有不同的是，吉利推出的雷神混动平台包括了HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动多种动力形式。在前段时间雷神混动技术的首款车型星越L雷神Hi·X混动版也开启了线上预订，目前公布出来的预售价格为17.37万元。

虽然是基于星越L打造，但作为混动车型，新车还是在设计上做出了一定的差异化。比如前格栅内部使用矩阵式镀铬点缀，两侧车灯组也经过重新设计，造型更为简洁，日间灯呈双杠样式。另外在格栅内部两侧也加入了点阵的光源，车标可发光，整体科技感更足。前保险杠的设计也特色十足，相比燃油版，混动款无疑的颜值又上升了一层。尾部也有细节的改动，后包围增加了同色饰板，呼应车头。

新车的内饰延续了燃油款极具科技与档次的设计风格，三块大屏非常亮眼，内置了搭载高通骁龙8155芯片的车机系统，支持全域FOTA云端升级、智能蓝牙钥匙、4G网络等功能，并且车辆还配备了540度透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等安全驾驶辅助配置，行车更放心。另外，材质的使用上该车加入了大量皮革以及翻皮毛，配合72色氛围灯，营造出了相当强的豪华氛围。

新车的空间优势也非常明显，虽说是紧凑型SUV级别的定位，但车长达到4770mm，轴距更是突破到2845mm，已经属于中型SUV的范畴，第二排乘客也能拥有非常不错的体验，对于家用车而言，这一点也相当重要。

核心动力上，该车使用1.5T混动三缸发动机、电动机、3挡电驱变速器DHT Pro等组成的混动系统，发动机带有高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等先进技术，热效率高达43.32%，最大功率为110KW，系统综合功率180KW，峰值扭矩为540牛·米，零百加速时间7.9S，综合油耗仅4.3L/100KM，综合续航最大可达1300KM。

星越L雷神Hi·X混动版未来的竞争对手应该宋PLUS DM-i，不过想要突围成功难度也非常大，后者在市场上的月销量已经可以突破到2万以上，这并非一个小基数。而且另一方面，虽然星越L燃油版此前的销量表现也相当不错，屡屡破万。但星越L雷神Hi·X混动版类似于丰田的双擎与本田的i-MMD，它们都是以油混形式为主，主要目的是节能，确实经济性也比较高。但按照国家政策上来讲并不属于真正的新能源车，也无法享受上绿牌、免购置税的待遇，这一点可能会劝退不少一二线城市的消费者。或许等吉利后续推出了插混版本，才真正有较量的机会。