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24800元！街道钢炮GPR250S来了

2022年03月24日 07:44:01

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来源：摩托车杂志

自从2021年重庆展会亮相后，GPR250S的动态牵动着多少车友的心，半年后，GPR250S终于公布了市场售价——24800元。

自GPR家族上市起，运动就是刻在骨子里的基因，更是车友们选择TA的乐趣所在，所以我们在GPR250S的身上仍然可以看到家族化设计的影子。与GPR250R相比，最显著的变化就是通过一体式升高车把&铸造铝合金上联板优化了骑行三角，骑行姿态由GPR250R的低趴战斗变为舒展街跑，并改用柔软的一体式坐垫，在继承强大的弯道性能与驾驶乐趣的前提下，大幅提升了舒适性与易用性，让GPR250S更适合街道骑乘和日常通勤。

GPR250S采用了“ARC”动力家族水冷DOHC 4气门发动机，有着11:1的压缩比，源于 Aprilia“ARC”动力家族，身上流淌的是纯正的家族运动基因。内置平衡轴、顶尖抗磨涂层加轻量化活塞，双顶置凸轮无摇臂结构，高压缩比，异形燃烧室、曲轴移位技术、机油喷射式活塞冷却系统、双轴拨叉技术。匹配博世电喷系统，最大功率20.5kW（9000r/min），最大扭矩21.5N·m（7500r/min），在同级别中算是不错的动力参数。

其它方面这款车采用了41mm倒置式前叉，后中置单筒减震器，前制动为对向四活塞卡钳配300mm半浮动盘，后制动为西互卡钳配218mm制动盘，轮胎采用了正新品牌，轮胎尺寸和GPR250R相同。当然也少不了GPR标志性的铝合金双翼梁车架来加持，优化了刚性平衡并保有韧性，因此高速稳定性和操控性更出色。在国产同级别车型中，使用铝合金双翼梁车架的只此一家，这也是GPR车系对性能的坚持。这款车保留了GPR250R的运动属性，并在舒适性上进行了升级。

作为一款小排量仿赛车款的街道版，GPR250S的日常通勤友好度大幅上升，相信这样的改变会让原本想要入手GPR250R却又怕驾驭不了坐姿的车友体验到GPR车系的激情和生活属性，因为从GPR250S的身上，你是可以两者兼得的。

GPR250S参数表

发动机形式	Aprilia ARC 单缸水冷四气门 DOHC
排量	249.2mL
缸径×行程	72mm×61.2mm
压缩比	11：1
最大扭矩	21.5N·m（7500r/min）
最大功率	20.5kW（9000r/min）
离合器行驶	湿式多片常啮合
变速系统	6挡变速
车架	双翼梁铝合金镂空
摇臂	非对称双摇臂
前悬挂	倒置液压阻尼前减震
后悬挂	中置单后减
前制动	浮动盘：ø300mm , ABS
后制动	碟刹盘：ø218mm , ABS
轮胎规格	前：100/80-17 后：130/
长ⅹ宽ⅹ高(mm)	1970ⅹ820ⅹ1100mm
轴距(mm)	1345mm
油箱容积	14L
净重	145KG