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​在国内市场中，丰田旗下车型的确是不愁卖，甚至有“开不坏的丰田”这一说法，丰田在品控、产品价值上确实超越了一票选手，近期上市的丰田入门紧凑SUV——锋兰达，让丰田在SUV的门槛进一步降低。那么这款车的细节究竟如何，本期，我们就结合实拍内容从整体到细节进行解析。

先来看外观，丰田锋兰达整体采用日版卡罗拉Cross的外观设计，梯形前中网内部采用熏黑矩阵式造型，并且周围还采用灰色饰条加以装饰，有效增添前脸的层次感。

带有透镜的LED大灯极为狭长立体，点亮后内部矩阵式的小灯带非常时尚。大灯之间狭长的通风口，看起来非常有丰田的设计风格。

侧面车身线条更为平缓，前后轮拱勾勒出的凸起效果，增添了不少运动氛围，另外，大尺寸的前后轮圈与裙底，看起来有种跨界SUV的既视感。

轮圈为17英寸双色五辐轮圈，轮胎则为邓禄普的215/60 R17规格，同时，新车还提供18英寸轮圈。

车身尺寸方面，基于TNGA-C平台打造的锋兰达，其长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，这一尺寸在合资领域中属于标准的紧凑SUV，虽然相较于主流紧凑SUV尺寸不占优势，但考虑到其入门的定位，这一尺寸还算中规中矩。

细节上来看，C柱还镶嵌有“FRONTLANDER”标识，为锋兰达的英文名，视觉效果上非常精致。

尾部造型较为简洁，后尾灯还采用了熏黑处理，内部运用LED光源，下包围较为简洁，金属质地的饰条增添了下包围的层次感，尾排则为隐藏式的布局。

另外，锋兰达提供了7款单车色和4款双车色的车身涂装，共计11种涂装能够充分满足年轻人对于个性化的需求。

内饰整体布局我们已经非常熟悉了，家族式的设计展现出极为简洁时尚的视觉效果，平铺的中控饰条连接两侧空调出风口，中控采用了大量的塑料以及模拟缝线工艺，看起来质感不错，但真实的触感明显要逊色一些。

方向盘握感较为舒适，两侧的多功能按键布局紧凑，集成语音唤醒、车道偏离预警、自适应巡航、音量调节等等功能按键，空调区域按钮则为触控式的设计。因此，除了方向盘以及挡把区域还保留部分常用物理按钮，整车内饰物理按键基本全都取消，如此一来，内饰就更显整洁了。

7英寸彩色TFT多功能信息显示屏能够显示诸多信息，除了常规的速度、转速之外，还可从方向盘按键处调出胎压、油耗等等数据。

9英寸中控屏包覆了钢琴烤漆黑边，看起来更显大气，内置的“丰云悦享”智行互联系统，支持语音识别、OTA远程升级、HiCar/Carplay/Carlife手机互联、在线导航、在线影音、蓝牙音乐等功能。而且系统功能反应速度较快，清晰度以及流畅度也相当不错。

智能安全方面，锋兰达搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，该系统已经具备准L2级别驾驶辅助能力，涵盖带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。

前排一体式的运动座椅还带有电动调节，而电动腰托的配备，让驾驶员能够更轻松地调整驾驶姿势。

后排地台基本上纯平，并且提供后排独立空调出风口，在空间方面，后排腿部空间并不算突出，但也不算拥挤，总体来说家用还是足够的。

后排座椅还支持4/6分割放倒，后备箱容积最大可提升至438L。

动力方面，锋兰达搭载一台TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，传动系统则匹配模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

从这套动力系统也能看出，锋兰达主打家用市场，应用了如进气歧管喷射、缸内直喷等等技术之后，百公里油耗最低可达到5.7L，悬架则使用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架。

结语：对于一款12.58-16.98万元售价区间的家用SUV，锋兰达整车都展现出家用的特质，对于这款更低门槛的丰田SUV，相信不少年轻家庭会非常欢迎。