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卡罗拉锐放2月销量4155台,首秀失败,产品力到底如何?

2022年03月24日 17:35:01
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来源:座驾参谋

​前段时间,乘联会公布了2022年2月销量数据,一汽丰田卡罗拉锐放首秀失败,2月销量仅4155台。

顶着一汽丰田的金字招牌,以及升级了2.0L+CVT动力总成,再加上SUV造型,却收效甚微。明明只比普通卡罗拉贵2万元,卡罗拉锐放为何不招人待见?

笔者认为,抛开产品力谈价格无异于耍流氓。于是我们还是得追根溯源,理性探讨一下卡罗拉锐放的产品力到底如何?

首先老规矩,先聊聊卡罗拉锐放的竞争关系,虽然官方给它的定位是紧凑型SUV,不过从车身尺寸和售价来看,卡罗拉锐放主要的竞争对手还是本田缤智本田XR-V等主流小型SUV。

相比本田缤智本田XR-V,卡罗拉锐放的优势是全系标配2.0L+CVT动力总成。

可问题是,本田缤智本田XR-V提供了1.5L+1.5T两款地球梦发动机。前者最大马力131ps峰值扭矩155N·m,自动挡车型实测0-100km/h加速11秒左右,日常通勤完全足够,并且油耗表现优秀。后者发动机最大马力177ps峰值扭矩220N·m,实测0-100km/h加速时间8-9秒,除了日常通勤,偶尔小激情加速,也不在话下。

对于佛系车主而言,卡罗拉锐放的2.0L发动机毫无无用武之地,并且理论油耗更高。显然本田缤智本田XR-V的1.5T版本更值得入手。

其次再从自身产品序列来看,一汽丰田同价位还有奕泽,更“离谱”的是,奕泽不仅定位小型SUV,起售价反而比卡罗拉锐放更贵,官方指导价14.58万元起,双擎顶配更是达到18.98万元。

可以说连一汽丰田都没搞明白卡罗拉锐放与奕泽之间,到底谁高谁低,谁该主打什么细分市场,谁该又该肩负销量重任。难道因为奕泽造型偏运动,空间更小,就是为年轻用户而来?难道因为卡罗拉锐放神似RAV4荣放,就是为家庭用户服务?这显然不合理!

最后在看卡罗拉锐放的底盘悬架以及科技配置,相比其他丰田SUV,卡罗拉锐放是少有采用后扭力梁式非独立悬架的SUV,更不要提有没有四驱系统,如果有偶尔远行甚至进山及轻度越野需求,可以直接pass卡罗拉锐放,因为它根本就不是一台SUV。

至于科技配置和内部用料,卡罗拉锐放低配几乎不能选,因为它顶着卤素大灯,缺失前后雷达,没有天窗,方向盘为塑料材质,座椅为织布材质,以及一堆硬塑料材质,的确很“乞丐”。就算增加1万预算,选择次低配,同样是卤素大灯、布座椅、塑料方向盘。直到指导价15.68万元尊享型,才是LED大灯,真皮方向盘,以及仿皮座椅。都有这预算了,何不考虑本田CR-V丰田RAV4荣放

综上所述,卡罗拉锐放首秀失败,首先是一汽丰田并没有搞清楚它的定位,与奕泽之间手足相残。其次是竞争对手太多,不仅有本田缤智/XR-V,还有长安CS75 PLUS、哈弗H6等轮番轰炸。最后是自身产品力不够优秀,底盘拉垮后悬架结构低廉,另外内饰用料更是能省则省,中低配活生生演绎“乞丐版”,直接把感兴趣的用户拒之门外。

最后,你问我卡罗拉锐放能不能买?

我的答案是,能买!但得降价3万元再说!

你认为呢?

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