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60亿增资，不是一个小数目。

日前，北京现代获股东双方合计60亿元人民币增资，引发全行业关注。而这之前起亚的增资扩股事件，也引发了关于北京现代的一些讨论。然事实是北京现代获得股东双方巨额增资，未成为增资扩股的又一典例。

60亿巨额增资，能救“活”北京现代嘛？这是行业内外共同发出的疑问。

据官方消息称，北汽和现代汽车两家股东决定联合向北京现代增资，增资规模合计在9.42亿美元左右。具体分两个阶段拨付：今年6月30日前，股东双方需缴付增资额度的50%，剩余部分年底之前结清。

非常关键的一点是，此次双方股东增资不涉及股权变动问题，即北汽和现代汽车维持各占据50%股权现状。对于北京现代来说，60亿资金将全部用于战略转型，或者说是新车研发、营销等全链条。

巨额资金流向产品战略线，北京现代真能被这60亿救“活”吗？北京现代能在中国市场重整旗鼓吗？

真的很难！

如果说北京现代是一个全新的品牌，一个刚刚步入中国市场的品牌，或许在这60亿资金的推动下，北京现代能杀入主流合资品牌阵营，但事实并非如此。

北京现代曾经辉煌过，与南北大众、日系“两田”共分天下，但如今被迫与华系相PK，这与它自身发展密不可分，但骤变的大环境加速了北京现代的“没落”。

大环境下，由不得北京现代受挫

21世纪进入20年代后，爱国热情不断高涨，国潮让一众品牌绘就了美丽的未来蓝图，华系车也享受到了该有的时代红利。但这些由不得北京现代不选择，只能默默承受。

而真正让北京现代走向风口浪尖的，正是当年沸沸扬扬的sade事件，以及端午节、泡菜等申遗事件的催化，高涨的爱国热情，与不顾中方反对的“恶性质”事件，北京现代、起亚、乐天百货........等等，深受其苦。

时间或许就是如此凑巧，还未走出2017年sade事件影响，2018年汽车行业10年高速增长期按下暂停键，整体市场销量下滑，下行压力加大，品牌竞争日益加剧。再到后来的新冠疫情爆发，汽车行业迎接“至暗时刻”，内卷不仅是汽车行业的核心词。

俗语讲，覆巢之下岂有完卵。北京现代不是唯一的“受害儿”，三星、LG等曾经热销的电子产品，如今在中国市场也经营惨淡。

时代选择了你，你无法反抗。

产品力羸弱，“中国特供”消耗购买激情

汽车产业风云巨变，如今连日系、德系等主流合资车企，在中国市场的生存状态，都不能用舒坦来形容了。豪华品牌下探、华系强势崛起，夹在中间的合资品牌上下难有作为，为求深耕15-25万价格区间，为品牌谋发展。

北京现代也在发展，但它的发展是“畸形”的，也是不被外界看好的。

首先来梳理一下北京现代近两年上市的新车，十代索拉塔、第五代途胜L、第七代伊兰特、库斯途、菲斯塔、全新一代名图、全新ix35、全新ix25、第四代胜达等，车型品类非常丰富，SUV、轿车、MPV等全部都有涉及。

但值得一提的是，北京现代新推出的车型中菲斯塔、库斯途、全新一代名图、ix35、ix25等车型，均为中国特供。这些车型虽专为中国市场而生，但缺乏发展底蕴，市场消费愈发趋于理性化，中国特供越得不到重视。

纵观北京现代引入的全球车型，原以为十代索纳塔能挽回部分销量，增强北京现代的市场声量，但庞大的合资B级车群体，硬是让十代索纳塔没能成功登榜。加之北京现代做工粗糙，深受消费者诟病，难以塑造良好的产品口碑。

非常关键的一点是，索纳塔定价偏高，未能找准自己的产品定位。就拿今天的蒙迪欧来说，全系2.0T，起售价杀进16万以内，置之死地而后生，但索纳塔没有做到。

第五代途胜L/第四代胜达无须赘述，与十代索纳塔有着类似的问题。唯一能难得出手的，非北京现代首款MPV库斯途莫属，性价比非常高，也得到了部分家庭的青睐，但奈何MPV细分市场份额非常有限，独木难支。

清洁能源未来，北京现代有希望吗？

碳达峰、碳中和成为全球经济发展的未来主旋律，汽车行业亦是如此。纯电、插电混动、氢能源、甲醇等多种能源并举，成为中国乃至全球汽车产业发展对于动力能源的最好追求。

中国市场，作为目前纯电车型全球销量最高的市场，倒逼各大车企加速迈向电动化，丰田、本田、大众、BBA、现代等车企，中国市场陆续布局电动车型。北京现代，陆续上市菲斯塔纯电、名图纯电、途胜L混动等车型。

不止是北京现代，目前合资车企纯电车型销量非常低，唯一能拿的出手仅大众品牌一家，ID系列获得了一定的销量。丰田、本田、通用系、北京现代、日产等，纯电车型存在感非常低，销量也非常有限。

纯电车型，还得看中国品牌。蔚来、小鹏、理想、哪吒、威马等造车新势力，广汽埃安、北汽新能源、长安新能源、吉利系等，群雄逐鹿，纯电市场一片向好。

可惜，纯电大潮中，北京现代又晚了一步。

2022北京冬奥，氢能源正式走向台前，成为清洁能源关注焦点。早已在此领域布局的现代汽车，可谓是拥有一点胜算，NEXO燃料电池车也早已亮相，但氢燃料电池推广终究是高成本的，尤其是配套设施建设成本高昂，乘用车领域想要迅速普及推广，恐怕是一件难事。

即便是拥有了氢燃料电池技术，但北京现代又能在尚未打开的“蓝海市场”，掀起什么巨浪了？

总结：

60亿，是给北京现代能得到的巨额资金输血。但概览市场发展现状，大环境的消极影响，北京现代羸弱的产品力，中国消费者的热情，已经被北京现代近几年的表现，消耗的所剩无几了。大浪淘沙，60亿真的能救“活”北京现代吗？