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在思域领衔平民轿跑之后，从名爵6、传祺影豹到UNI-V，10万级家用车市场刮起了运动风，轿跑车身、强劲动力、炸街声浪，“暴走族”们心念的图腾瞬间被拉满了，这些真是年轻人需要的吗？

销量能反映出一些问题。合资车型中，颜值、空间、功能面面俱到的轩逸、卡罗拉，都比强调运动的思域卖的更好；中国品牌里， 帝豪和逸动PLUS才是主角，月均破万无压力，这也说明了，消费者在选购家轿时，更注重产品的全面性，相对要更务实一些。

从这个角度来说，2021款长安逸动PLUS值得关注，新车的售价区间仅为7.29-10.39万元，非常接地气儿，共有1.6L和1.4T两种动力选择，其中，1.4T为长安“蓝鲸”NE高压直喷发动机，最大功率160PS，百公里油耗仅为5.6L，且在1500转即可到达峰值扭矩，相当硬核。

10年125万台，品质创新是关键

从2012年上市至今，逸动的销量已经突破了125台，对于这样一款热销车型来说，品质和可靠性是具备根据的。同时，翻看以往逸动的表现，车载君觉得它在同级和雅阁很像，一直保持着先人一步的产品实力。

比如：2012年，在铸铁发动机常见的年代，逸动便使用了1.6L全铝发动机，配备了DVVT可变正时系统；2014年又新增了1.5T直喷涡轮增压发动机+6AT的动力组合，比同期的小排量自吸+4AT/CVT高效不少；到2018年第二代逸动推出，2021年逸动PLUS上市，10年经历了三代更新。

相比合资车型平均6、7年的换代周期，逸动PLUS的动作明显更快，这也为消费者带来了更加与时俱进的产品。

在逸动PLUS上，我们可以发现机具品质感的全能表现。外观上，它的设计流畅自然，不偏向激进、也不过度保守，时尚、大气的风格能够满足大多数消费者的审美。同时，车身尺寸为4730*1820*1505mm，轴距达270mm，已经跨越到了标准的A+级身板，对乘坐舒适性和日常的储物便利性，更有保障。

而内在动力上，不仅要有劲儿，还要可靠和节油。逸动PLUS有1.6L和1.4T两种动力可选，前者胜在购入门槛更低，适合预算有限的消费者；1.4T车型能力则更强，9.39万起售，搭配7速湿式双离合器变速箱，最大功率160PS，最大扭矩260N*m，数据相比同排量的合资车型，还具备一定的优势。

得益于系统的出力点早，1500转即可到达峰值扭矩，在保证前段动力充沛的同时，它的效率也非常出色，百公里油耗仅需5.6L，如今油价飞涨，较低的油耗对于钱包还是非常友好的。不仅如此，这台发动机还经历了140万公里的耐久性试验，2.5万小时的台架可靠性试验及-50℃的极寒实验，内功扎实。

科技感提升明显，安全性能最重要

进入内饰，逸动PLUS也“偷偷”修炼了内功，新车提供了星际黑、赤焰红和星空蓝三种内饰颜色选择，车载君比较喜欢星空蓝色，沉稳、优雅，又不显沉闷，反正无论哪种配色，都比常规单一的黑色或浅色，时髦不少。

同时，如今的年轻用户对科技感和智能化配置相当执着，双10.25英寸大联屏就是为了解决这个问题来的，车机系统内置了inCall 3.05智能交互系统，支持卫星导航、语音识别控制、手机互联、车联网和OTA升级等多种功能，丰富程度达到了主流水准，这也是中国品牌车型比较擅长的。

在驾驶辅助方面，高配车型还提供了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、预警辅助制动系统、循轨式智能辅助可视倒车影像、540°高清全景影像系统等，降低了新手的操作难度，缓解了日常堵车的驾驶疲劳感。

对于国民家用车来说，安全是最关键的，毕竟车上通常坐着一家老小，没有什么比安全性能更重要，之前第一代逸动刚上市，就以52.9分的成绩实现“中国新五星安全第一撞”，逸动PLUS继续延续了优秀表现，新车配备了主/副驾驶安全气囊、后排侧气囊、前/后头部气囊，共6个安全气囊，非常厚道。

参考轩逸、卡罗拉等合资销量爆款，其实都是中规中矩的产品思路，即外观符合普世审美、空间宽敞、油耗经济、动力可靠耐用，而逸动PLUS能代表中国品牌排在前列，也是同样的逻辑，只不过，它的动力、配置和品质更突出，最终形成了出色的性价比。

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总结：

车载君比较推荐顶配车型，算上0.5万左右的优惠，裸车10万以内搞定，动力、配置、空间样样不差，10万元家轿舒服过日子，还是挺靠谱的。