凤凰网汽车

作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

3月25日，极氪直播面对面第二季开启，此次直播活动极氪汽车主要围绕分享补能服务布局、解读ZEEKR OS 2.0以及回应生产和供应链现状等三大领域展开。

极氪汽车作为吉利控股下定位高端智能电动车品牌，自去年10月份交付以来，4个月共交付1.24万辆，平均订单单价达33.5万元人民币。不久前吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧在业绩会上表示：“在品牌成立之初，部分投资者对极氪品牌定价30万元以上持质疑态度，但我们做到了，目前订单超预期，也是最快实现万辆交付的智能电动车品牌”。

值得注意的是，在吉利业绩会上，极氪汽车提出今年目标销量要达到7万台。在芯片短缺、原材料涨价以及疫情反复的当下，实现年销7万台的年销目标，对于一个成立不到一年的新品牌来讲着实是一项不小的挑战。如今外界对于极氪能否完成年销7万台的目标的质疑态度如同当初质疑极氪能否占稳市场一样相似。

面对外界的质疑，极氪并未着急反驳，而是用自己稳打稳扎的步伐来向外界答疑解惑。此次极氪直播面对面第二季正是回应极氪为何能够占稳市场，并且道出了极氪实现年销7万台的底气所在。

补能体系覆盖家充、公共充电、电极送三大领域

众所周知，新能源汽车自诞生之初就伴随着充电焦虑里程焦虑等问题。为了更好解决消费者后顾之忧，新能源车企在布局产品的同时也积极推进充电基础设施建设。

与其他新能源车企发展模式不同，极氪汽车在2021年8月成都车展期间，正式向外界推出了子品牌ZEEKR Power极氪能源。极氪能源主要就是针对当下纯电车型的续航里程焦虑，极氪表示将通过ZEEKR Power极能建立完善的补能体系，用全场景覆盖解决用户用车困扰。

此次发布会上，极氪汽车向外界展示了极氪能源的补能服务体系建设成果。具体来看，极氪能源围绕“家庭、城市、服务”三个维度，构建基于用户体验的全场景能源生态服务，推出了“家充、公共充电、电极送”三大业务线。

家充方面：截至3月20日，已为全国31个省份281城车主提供了家充桩安装服务。

公共充电方面主要有自建充电站和第三方充电两种方式：

自建充电站：截至3月20日已在全国20座城市上线，根据用户不同场景的充电需求，建设有极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站。

第三方充电：截至3月20日极氪App充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端，与自建充电站相互补充，逐步搭建更完善的充电补能网络。

电极送方面：极氪能源推出7X24H的电极送服务，包括代客帮充电服务和移动充电车服务。

截至3月20日，代客帮充电服务已覆盖全国30个主要城市，提供30度、50度、80度三款不同价位的能量包，2022年将覆盖50个主要城市。

移动充电车服务布局了北京、上海、杭州、广州、深圳、成都6大城市，如果用户遇到半路电量不足等紧急情况，充电管家会驾驶充电车提供紧急供电服务。

此外，在直播中极氪表示将在2022年补能服务实现进一步完善规划。针对家充方面，其中7kW计划4月上架极物商城售卖，可实现多个场景安装。在城市建站方面，极氪将根据车辆销售与交付近况调整并优化建站策略，加快城市布局、城市下沉。在今年，极氪将升级“一城一策”战略，即根据每座城市的区位特色、城市布局、用户分布与用户共创，制定不同城市的选址策略，主要围绕城市中心的超级商圈、城市区域的核心商圈以及城市近郊的主要商圈，聚焦于购物中心/办公园区/高端酒店三大高频场景，并优先覆盖核心行政区。

产品策略方面，极氪将前瞻性建设包括极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站。

2022年，极氪将继续推进用户共创升级，包括“极能点亮计划”共创活动，并进行产品化、标准化升级，将上线专属活动页。第三方站方面，已经有18条线索在充电地图点亮，12条线索已完成签约，待接入充电地图。

充电体验方面，极氪也将进一步优化用户充电体验。其中包含自建站痛点改善、电极送服务优化、智能数字体验升级等层面。针对极氪WE版用户充电权益，目前已经开通了极分支付，无论是极氪车主还是极氪App的用户都可以通过极分支付。更多充电权益诉求将会针对性研究。

ZEEKR OS 2.0正式版OTA升级全量推送

在直播会现场，极氪001再一次宣布大版本OTA升级。具体来看，3月23日起，极氪正式向所有用户陆续推送ZEEKR OS 2.0正式版。ZEEKR OS 2.0版本升级涉及33个ECU单元，新增了5项功能；并针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈进行了59项功能的提升优化。

据介绍，此次ZEEKR OS 2.0正式版新增了：ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能以及充电指示异常提醒功能。并且还对人脸识别及疲劳驾驶检测、方向盘和外后视镜加热性能、视频软件播放设置优化以及各系统能耗显示等功能进行了优化。

同时，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈，在ZEEKR OS 2.0版中进行了多项功能的提升优化，例如：One-pedal体验优化；自动门体验提升；驾驶模式记忆优化；车机版本显示及开机响应优化；蓝牙及语音体验优化等。

据了解，ZEEKR OS 2.0正式版正式出炉之前经过严苛测试。其中AEB前向碰撞减缓依据C-NCAP 2021的标准在封闭道路进行了内部模拟测试，得分率达到97.75%。从内部测试结果来看，已达到行业领先水准。而ACCQA带排队功能的自适应巡航，可以全速域（0-150km/h）启动，即使在时速1km/h的情况下，依然可以正常使用该功能。跟车巡航：控制车辆以驾驶员设定跟车距离巡航，同时能够跟随自动启停，极大的提升了主动安全。后续还将的持续迭代更新，预计会增加超车辅助、限速融合等功能。

在发布会上，极氪宣布2022年极氪OTA将进行5次的大版本更新，若干次小版本体验优化，下载、安装时间将进一步减少，安装成功率会持续提升。在ZAD极氪智能驾驶辅助系统方面，极氪会陆续推送更多安全可靠的功能。为保证主动安全功能验证周期的完整性，针对极氪001的ZAD智能驾驶辅助功能将采取分阶段OTA的升级方式。

第一阶段：实现车道居中保持、主动巡航控制，持续完善巡航类功能

第二阶段：实现高速和城市快速道路场景下的自主领航以及部分泊车辅助功能；

第三阶段：继续扩充领航场景和泊车场景，为用户带来更好的驾驶体验。

稳定供应链保障交付

高楼的建设离不开楼基的安全扎实，对此极氪表示将与供应链伙伴共同努力，目前整体供应链已经发生向好转变，工厂产能也在稳步提升，全力保障极氪001的交付。

值得一提的是，极氪此前和威巴克进行多轮沟通，极氪001空悬零部件专属生产线已经投产，并从1月中旬开始逐步切换，3月中下旬专属生产线将实现稳定量产，满足极氪001的产能需求，整体生产交付情况也将持续改善。

面对疫情影响，供应链整体短缺的影响仍在持续，尤其是芯片等核心零部件的供应仍然存在较大的不确定性。极氪表示极氪竭尽所能地寻求资源，力求尽快稳定芯片等核心零部件的供给。同时，此前承诺的所有等待极分仍然有效。