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20万级中型SUV中，途观L(配置|询价)可能是最为热销，最受欢迎的。可靠耐用，品牌成熟是它的优势，去年途观家族累计销售超过18万辆，是排名最靠前的欧洲品牌。

但事实上，与途观L同为姊妹车型的柯迪亚克(配置|询价)在产品力上丝毫不弱，甚至配置表现和终端价格比途观L还更出色，难怪有句戏言“不懂车的买大众，懂车的买斯柯达”。柯迪亚克近日改款，售价区间为18.69-24.39万元，哪款最值得买，到底该买它还是买途观L呢？我们来分析一下。

此次改款，主要在配置和价格上调整，起步价有所升高，但配置也全面了一些，不再有卤素大灯这种寒酸版本。

首先，我们先来分析一下这6款车型，普通版共4款，而GT版（即是溜背跨界造型的版本）也有2款。而从动力层面分，斯柯达提供了2.0T的高低功率，也即是TSI380和TSI330，对应的最大功率分别为220马力和186马力。当然，你也可以从五座、七座的角度分，以及前驱和四驱的角度分，各种排列组合还是挺多的，下面细分对比一下。

TSI330 五座尊享版 18.69万元

推荐指数：★★★☆☆

TSI330 五座尊享版配置不算全面，缺失一些必要的配置使得它的观感很差，例如塑料方向盘、手动空调，以及主驾副驾都是手动调节，这显得很掉档次，售价已经18.69万了确实有些不应该，因此评估起来性价比很低，推荐指数三颗星。

TSI330 五座奢享版 19.99万元

推荐指数：★★★★☆

TSI330 五座奢享版虽然贵了1.3万元，但是配置齐全了很多，把最低配的短板全部补齐，还有倒车影像、自动泊车等对驾驶辅助起到很重要作用的配置，这种尺寸很大的车型十分必要，再考虑到其他豪华配置，性价比不错，推荐指数四颗星。

TSI330 七座奢享版 20.39万元

推荐指数：★★★★★

这个版本的变化非常简单，就是增加了第三排座椅，且仅增加4千元。4千元换两副质感不错的皮座椅非常值得。4米7的身材放三排座椅也没有太大问题，毕竟可以应急，怎么说都比五座版多个选择，因此它比五座版性价比更高一些，推荐指数五颗星。

TSI380 七座四驱旗舰版 24.39万元

推荐指数：★★★☆☆

上一个版本贵了4千元，而这个版本直接贵了4万元。变化有3点，动力从330变成了380，前驱变四驱，以及配置的增加，但增加的也不算很多。是否需要选择这一版本，需要看你对动力需求，以及平常出行的路况，相对来讲，这不会是走量的版本。综合起来看，这一旗舰版本性价比不够高，推荐指数三颗星。

TSI330 奢享版（GT版） 20.39万元

推荐指数：★★★☆☆

虽然轿跑版本购买的人不会很多，但至少给消费者多一些选择空间，斯柯达还是挺厚道的。从名字可以看出，TSI330 奢享版（GT版）和TSI330 五座奢享版（普通版）配置大体是一致的。具体来看，普通版还多了并线辅助和主动刹车，以及座椅用上更好的皮料，不过GT版价格贵了4千元。相对来讲，性价比不算很高。

TSI380 四驱旗舰版（GT版） 24.39万元

推荐指数：★★☆☆☆

TSI380 四驱旗舰版（GT版）也是同样道理，和TSI380 七座四驱旗舰版（普通版）售价一样，配置差别也不大，多了20英寸轮圈、倒车车侧预警系统，但座椅材质有所缩水，从真皮变为仿皮，360度全景影像也降级为倒车影像。此外，由于溜背造型，取消了第三排，是一台五座版车型，个人觉得只属于更少人的选择，推荐指数两颗星。

综合起来看，20.39万元的TSI330 七座奢享版是最值得买的，配置又齐全，又有七座。其次是次低配的TSI330 五座奢享版（19.99万）。而假如你对GT版确实情有独钟，那购买入门版TSI330 奢享版（20.39万）就已经够了。而其他版本相对性价比不是很高。当然，这是自己和自己比，假如它和兄弟途观L相比就是另一回事了。

买它还是买途观L

它俩同是基于MQB平台打造，内饰布局也都更新到最新的风格，差别不大，单纯看配置表现，柯迪亚克比途观L丰富不少。如果单纯看重产品力，或许你可以选择柯迪亚克。

但途观L卖得这么好并非没有道理，它是大众集团第一款进入中国的SUV，积淀多年，知名度非常高，保有量非常大，累计销量突破240万辆，这也导致它保值率很高，卖二手车的时候会更值钱，这点非柯迪亚克可以比。不过，在考虑保值率的时候也要看实际的终端交易价格，柯迪亚克的终端价格比途观L便宜好几万，落地价更低。因此简单而言，随着大流买途观L你不会犯错，但买柯迪亚克你花费会更少，得到的实惠更多。