凤凰网汽车

疫情“点刹”中国汽车第一城

文/徐珊珊

三月接近尾声，特斯拉上海超级工厂再传停产消息。

据路透社援引知情人士话述，受上海防疫政策影响，特斯拉上海工厂将从3月28日起停产四天。本月中旬，特斯拉上海工厂曾停产两天。按照日均生产2000多辆汽车的产能计算，特斯拉在3月份的产量预计损失逾一万辆汽车。

停产？

昨日晚间，上海政府正式宣布于3月28日5时起在全市范围内开展新一轮核酸筛查。以黄浦江为分界线，浦东、浦南及毗邻区域将先实施封控，开展核酸筛查。

在上述区域，临港称得上是近两年来科技产业的投资热土，驻扎了一批集成电路、AI及新能源车企。包括特斯拉、上汽及上汽通用等均在这里设有工厂。

上海工厂是特斯拉在全球的制造和出口中心，主要负责生产Model 3和Model Y，去年全年共交付48.41万辆电动汽车，占特斯拉年度总交付量的51.7%。

据悉，特斯拉原本并没有停产的打算，而是在周日召集工厂生产技工，计划封闭工厂维持生产。然而，这一想法最终止于“缺粮”。

目前，特斯拉还未通知旗下员工会在何时复工，彭博社称该工厂至少会停产一天，但鉴于上海新冠病例感染人数持续增加，社区封闭情况并不明朗，这个超级工厂的复工，似乎充满变数。

身处吉林疫情阴影下的一汽可能会感同身受。据知情人士透露，一汽最开始也是打算在厂中安置工人，维持全线生产。但迫于生活物料短缺，最后放弃了这一计划。

根据一汽日前发布的公告，长春五大整车工厂自3月13日起有计划全部停产，初步计划停产到16日。不过有该公司内部员工称，至今仍在居家办公。

按照2021年3月份40万辆的销量计算，从13日到16日停产的4天里，预计将给一汽带来约5万辆产销量的损失。而鉴于上海无症状感染人数继续破千，特斯拉接下来的生产恐怕也会陷入两难。

进一步讲，临港新片区智能新能源汽车行业产值规模去年达到1794亿元，整车产量突破75万辆，占全市四分之一。同时相关车企数量突破100家，产品涵盖整车、发动机、仪表盘、座椅、保险杠、安全气囊、芯片、氢燃料汽车零部件等。

这意味着，临港停摆一天，整个汽车产业面临的风险就增加一点。

继续生产？

尽管如此，上海汽车产业并没有按下暂停键。一些车企仍然选择了优先保障生产任务。

上汽集团方面表示，在积极配合政府防疫要求的前提下，工厂实行封闭生产。同时，应当地疾控中心要求，提供应对核酸检测等防疫保障车辆。

而浦西等区域将自4月1日起实施封控管理，上汽大众也已经做好原定待命的准备。该公司在嘉定区设有安亭汽车一厂、二厂、三厂和新能源汽车工厂，其中新能源汽车厂于2020年建成投产，年产能约30万辆。

上汽大众内部人士对每日汽车电讯指出，整体上疫情会对汽车生产造成一定影响，但公司内部已在制定应对方案，保证生产正常进行，以及保障后续的车辆交付。

对于持续推进电动化战略的车企来说，减产一天不仅意味着销量损失，对于后期交付甚至市场竞争力的影响都极为重要。

因而在防疫方面，行业也出现了“内卷”。比如上汽集团要一手抓生产，一手还要给员工做心理疏导。此外，该公司内部成立了志愿者队伍，以对突发情况及时做出反应。

根据上海市政府的安排，浦西地区将在4月5日3时解封。如果这场“鸳鸯锅”式的防疫措施收效显著，汽车产业又将恢复往日活力。