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合资品牌纯电SUV混战已经打响，广汽三菱阿图柯率先抢滩。

文/《汽车人》麦可

3月23日，广汽三菱阿图柯（AIRTREK）正式上市。这款曾经连续在2021年各大车展上亮相的纯电SUV终于走到了客户面前。

阿图柯（AIRTREK）作为广汽三菱首款电动SUV，首发先锋版和硬核版两款车型，补贴后官方指导价为先锋版19.98万元、硬核版22.98万元。

在纯电SUV板块，合资品牌，尤其是日系合资品牌在很长一段时间并没有拿出像样的产品，一些企业仅仅推出了一部分“油改电”车型试水市场、应对政策。

阿图柯（AIRTREK）的上市，代表了日系合资品牌以纯电平台打造的原生新能源车型终于打响了抢滩之战。

“今年恰逢广汽三菱成立10周年，我们期望阿图柯独一无二的硬核能量和硬派体验让用户享受驾驭探索之趣，开启纯电新生活。”广汽三菱执行副总经理李曲明在发布会上对新车寄予厚望。

广汽三菱执行副总经理李曲明

如果将电动车在华发展之路划分为三个周期，那么第一个高潮显然是由特斯拉以及“蔚小理”等国内外“造车新势力”掀起的；很快，传统自主品牌迅速完成电动化布局，利用转型决策阻力小、响应快的优势，在2021年迎头赶上，抢占了大片阵地；而时间到了2022年，合资品牌也即将迎来原生纯电平台产品井喷的时代，在经历过股东方的磨合拉扯后，合资品牌在华新能源布局都到了落地的时候。

然而，让业界没有想到的是，率先在日系合资纯电SUV板块落子的，竟然是广汽三菱。

在新车上市同时，广汽三菱还为车主提供了丰富的购车权益，包括首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权；“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策；采用金融方案购车，还可享受2年7折的保值回购权益；5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金。

专业SUV缔造者

“丰田什么车都造，三菱的SUV是最好。”《汽车人》曾经在祖国西南边陲某县探访过当地林业、牧业相关人士，也采访过县城汽贸、汽修从业者，他们几乎一致表示非常喜爱三菱的SUV车型，原因也很简单——三菱造SUV，是专业的。

从撒哈拉滚滚黄沙中摸爬滚打出的三菱竞赛基因如今得到了广汽先进新能源技术的注入，阿图柯（AIRTREK）作为广汽集团与三菱汽车通过资源共享、各取所长的模式进行战略合作打造的全新产品，开启了合资车企在纯电SUV领域新的合作模式。

广汽集团在传统自主品牌新能源战役中先发制人，旗下埃安品牌也已经独立运营，并孵化出了多款热销产品，其纯电平台已经通过了市场严苛的考验。

阿图柯（AIRTREK）在核心技术脱胎于先进纯电平台基础上，又融合了三菱汽车全球化设计语言，依托广汽三菱专业SUV制造工艺，能够满足目前合资纯电SUV市场客户的需求。

与目前市场上多数新能源车型不同，阿图柯（AIRTREK）的外观设计秉承了三菱一贯的硬派风格，并且与目前三菱品牌全球家族设计保持了高度一致。“Dynamic Shield”设计语言赋予阿图柯（AIRTREK）硬朗、大气的前格栅，配以动感护盾，专业感与运动年轻气息交织而来。

阿图柯（AIRTREK）基于GEP2.0+纯电平台打造，轴距达到超越了A+级的2830mm，同时车内空间利用率达到了66%，为用户提供了相当可观的驾乘和储物空间。

在车内智能配置方面，阿图柯（AIRTREK）配备了双12.3英寸液晶屏，支持全场景智能语音交互、AR实景导航、360°全景泊车等功能。新一代讯飞XTTS语音（中国汽车市场）支持声源定位及深度控车，增强真人式对话交流体验，达到了同级先进水平。

而驾控方面，三菱汽车百年造车经验积累下来的丰富数据、场景储备，为阿图柯（AIRTREK）带来了专业级的底盘结构及调校，原生铝合金纯电平台和50:50配重比让车辆在保证安全的同时，拥有与三菱品牌调性相符的硬派驾控感。

阿图柯（AIRTREK）此次采用了日本电产（Nidec）“三合一”电驱系统，也开创了行业先例，提供165kW最大功率和350N·m最大扭矩，从静止加速到50km/h仅需3.5秒，配合69.9kWh容量的三元锂电池，可以达到CLTC 520km的续航表现。500km+的续航里程一般被认为是目前市场需求的主流水准。

专门造SUV的广汽三菱，这次又拿出了专业级的纯电SUV。

打响抢滩战

“虽然自主和新势力是现在电动车的主力，但我还是想做个‘等等党’。”某证券公司职员黄先生说，“我要看看合资品牌到底能打出什么样的牌。”

“等等党”永远会胜利，这个从IT消费圈“舶来”的定理，也在汽车行业产生了影响。黄先生就是这样一位“等等党”，他总觉得占据中国汽车市场大半壁江山的合资品牌阵营一定会在新能源领域发力，更全球化、国际化、集大成的产品必定加入未来新能源板块的争夺。

“几十上百年的企业底蕴，让合资品牌一定会爱惜自己的羽翼，不会胡搞。”像黄先生这样依然保持对老牌车企信任，愿意给合资品牌转圜筹划周期的消费者其实并不在少数，他们更看重产品的稳定性和背后车企长期发展前景。见过太多资本流动“大戏”的黄先生，显然更愿意信任“长线型”产品。

2022年，好日子来了。

合资品牌在经历开发整合、全球配置、本地化适配后，大量纯电平台原生电动车即将在2022年密集上市，尤其是SUV市场上，合资品牌纯电产品强手如林，早已山雨欲来。

日系方面，丰田bZ、本田e:N，“两田”的纯电SUV产品已经发布；另外，分属德美阵营的大众MEB和通用奥特能也跃跃欲试。然而，第一个抢滩2022年合资纯电SUV战场的，却是体量相对最小的广汽三菱。

阿图柯（AIRTREK）对于广汽三菱的意义远不止于一款新产品。作为广汽集团对广汽三菱的一次成功的技术输入，阿图柯（AIRTREK）的上市证明了中方股东对合资企业产品技术导入的又一次重大成功。

阿图柯（AIRTREK）不仅丰富了广汽三菱产品线，满足了喜爱广汽三菱、信赖合资品牌的消费者的需求，还进一步完善了广汽三菱旗下的全SUV矩阵。

作为2022年第一款上市的日系原生纯电SUV，阿图柯（AIRTREK）的排头兵身份，也为声量相对来说没有“两田一产”那么浑厚的广汽三菱赚足了行业眼球和消费者关注。

而与其它新能源SUV相比，阿图柯（AIRTREK）又具备三菱独特的硬派气质，这也让铁杆三菱粉丝和SUV爱好者颇为满意。

广汽三菱以阿图柯（AIRTREK）开启纯电SUV征程，标志着企业进入了一个全新的发展阶段，同时也将面对更多的竞争和挑战。

在阿图柯成功抢滩上市后，企业必将全力维护旗下首款新能源车型的口碑，相信未来在营销和服务领域广汽三菱还会持续发力，为阿图柯（AIRTREK）完善整个产品生态。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。