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3月29日，奇瑞瑞虎8 PRO正式首发，新车是瑞虎8家族第三款车型，主打年轻家庭人群，与目前瑞虎8、瑞虎8 PLUS形成更加丰富的产品线供消费者选择。据此前消息，新车有望在5月份正式上市。

外观方面，新车整体设计更显凌厉，全新造型的前格栅，内部搭配不规则造型的黑色中网，营造出较强的气势。此外，新车前大灯与前格栅相连，不仅增强了前脸的视觉宽度，还带来较强的整体感。细节方面，新车在前包围以及两侧雾灯区域融入彩色饰条，进一步提升了该车的精致度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。

『实拍车型尾标为“390T”，即2.0T车型』

尾部方面，车尾造型层次感十足，采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，增强了尾部的视觉宽度，点亮后预计将会拥有不俗的视觉效果。此外，该车还采用了双边共四出的排气设计，同时，根据车辆尾标显示，提出会提供四驱版车型。

车内来看，新车采用了极简风格的设计理念，风格与OMODA 5类似，双联屏的设计尤为吸睛，尺寸达到24.6寸，还搭载了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，其能以显示车速、动态ADAS、导航、电话等多样的形式，且还能使用户视线更聚焦，利于安全驾驶。此外，瑞虎8 PRO还搭载了SONY豪华10扬声器环绕音响，以及科技感十足的氛围灯组。

瑞虎8 PRO将同时推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油、鲲鹏DHT混合动力、“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱的同级最强产品阵容，满足用户全场景的用车需求。其中鲲鹏DHT拥有“3擎3挡9模11速”，“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，则是由奇瑞联合采埃孚打造，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式。关于新车的动态表现、空间表现等内容，请期待汽车之家今后的报道。

■ 车型历史

奇瑞汽车 瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版">

『瑞虎8鲲鹏版』

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+">

『瑞虎8 PLUS』

奇瑞汽车 瑞虎8 PRO 2022款 基本型">

『瑞虎8 PRO』

瑞虎8 PRO是瑞虎8家族的第三款车型，目前来看，它在三大件、车身尺寸等方面与该系列的两兄弟一致，但改变了外观、内饰及配置。对比瑞虎8主打经济实用，瑞虎8 PLUS主打豪华，瑞虎8 PRO主打的则是年轻和科技，其针对的是90后家庭人群，既继承瑞虎8系列大空间的优势满足家用，也能满足90后对智能网联、年轻设计的需求。

■ 竞争对手

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动豪华型">

『CS75 PLUS』

作为一款轴距2710mm，售价预计在15万区间的SUV，瑞虎8 PRO将与老对手长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X等车型继续竞争。在瑞虎8家族不断更新的同时，竞品们也在不断地推陈出新，比如今年2月底，这个市场强有力的竞争者新款CS75 PULS迎来上市。从纸面实力上来讲，瑞虎8 PRO对比竞品拥有不错的科技及自动驾驶辅助配置，也希望它的出现能为瑞虎8家族的销量添砖加瓦。

■ 编辑点评

2021年，瑞虎8家族全年销量达16.6万辆，今年1-2月份瑞虎8家族全球销量达27250辆，同比增长12.1%。截至目前，瑞虎8家族在不到4年的时间里，已走进俄罗斯、埃及、巴西等全球数十个国家，全球累计销量突破48万辆。在这样的销量表现下，奇瑞在它的基础上，针对不同人群推出不同画风的车型也是一条合理的路。在“科技”越来越受到消费者重视和关注的现在，瑞虎8 PRO能杀出一条血路吗？我们拭目以待。